全國充電樁、充電站的密度逐步提高，電動汽車車主充電的便利性也得到大幅改善。目前，市場中的充電運用商主要為第三方企業，同時部分車企、能源企業也涉足充電運營服務。據統計數據顯示，截至2020年1月，充電基礎設施運營商擁有充電樁數量最多的為特來電，共152106個；其次為星星充電，充電樁數量為130013個，僅上述兩家運營商的充電樁布局數量超10萬個。

數據來源：中國充電聯盟、中商產業研究院整理

值得注意的是，“新基建”的利好，充電樁投資前景向好，更多企業加快布局。日前，寧德時代聯合百城新能源成立了一家新能科技公司。據悉，上海快卜新能源科技有限公司于3月6日成立，注冊資本為5000萬人民幣，法定代表人為陳盛旺，公司經營范圍包括新能源科技、電池科技、計算機軟硬件科技、互聯網信息技術、電子科技領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，新能源汽車充換電設施建設運營，合同能源管理等。據了解，上海快卜新能源科技有限公司的大股東為福建白城新能源科技有限公司，認繳金額為2550萬人民幣，持股比例為51%；二股東為寧德時代新能源科技股份有限公司，認繳金額為2450萬人民幣，持股比例為49%。

3月11日，寧德時代回應和百城新能源聯合成立新公司是正式布局智能微網一體化儲存系統。據了解，智能微網一體化儲存系統是寧德時代研發的，集儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務三大功能于一體的系統設備，可以解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，快速形成大功率超級快充網絡。寧德時代與百城新能源的聯合，可以看作是向新能源汽車充電領域的布局。

附：充電樁產業鏈中游相關企業：

資料來源：中商產業研究院整理

注：以上信息僅供參考，如有遺漏與不足，歡迎指正！

三、新能源汽車充電樁下游

充電樁市場下游應用即為各類電動汽車。隨著新能源汽車的不斷推廣、應用，持續擴大的電動汽車市場為充電樁市場帶來大量需求。目前，電動汽車的車型包括轎車、SUV、MPV、客車、貨車、專用車等。

2019年，國家出臺多重利好促進新能源汽車市場發展。除了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》等，2019年新發的增值稅下調、支持新能源公交車推廣應用、車輛購置稅優惠政策延續等政策也在支持新能源汽車的推廣、應用工作。但受車市低迷、補貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發展或將不及往年的速度。

推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網約車出租車群體作為新能源汽車的主要消費主體，需求仍存在進一步釋放的空間。2020年，國家及地方將會出臺更多措施以刺激汽車消費，而此前在中國電動汽車百人會論壇期間，就新能源汽車財政補貼相關問題，工信部苗圩部長作出了回應，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，新能源汽車市場存在著機遇與挑戰。

整體來看，國內新能源汽車市場前景依然向好，發展潛力巨大。隨著充電站的建設，我國新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎設施布局日漸完善，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方，未來還將加快增長。

據預測，2020年，公共充電樁預計新增公共充電樁15萬臺，其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺；新增私人樁約為30萬臺；預計新增公共充電場站8千座。

附：充電樁產業鏈下游相關企業：

資料來源：中商產業研究院整理

注：以上信息僅供參考，如有遺漏與不足，歡迎指正！

更多資料請參考中商產業研究院發布的《“新基建”——2020年中國充電樁行業市場前景及投資機會研究報告》https://wk.askci.com/details/875898f172dc46dcbe7cffda0fcf5238/。

《報告》從八大方面分析當前我國“新基建”概念、充電樁概況、充電樁市場發展環境PEST分析、充電樁市場推廣情況、充電樁市場發展現狀、充電樁企業及運營商、充電樁企業發展前景以及充電樁上市企業匯總一覽。同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。