三、鈷產業鏈下游分析
鈷產業鏈下游雖然鈷應用領域廣泛，高溫合金、硬質合金和磁性材料等領域都有鈷的身影，但最主要的應用領域為電池，包括汽車電池和3C產品電池等。2020上半年受疫情影響，不利于實體經濟發展，但移動通信技術的不斷進步，以及5G智能手機在國內推開，也為鈷應用提供了較為堅實的基礎。與此同時，一季度汽車行業也遭到重創，二季度以來逐步好轉，汽車電池市場逐漸恢復。
從下游消費結構來看，鈷電池材料消費占比約為82%，硬質合金占比約為5%，高溫合金、磁性材料和催化劑占比約為3%。
數據來源：中商產業研究院整理
1.電池
（1）汽車銷量增長推動電池需求
隨著國內疫情的有效控制，汽車市場也逐漸開始活躍。據EVsales數據顯示，6月全球新能源乘用車銷量達23萬輛，環比上漲59%，同比下降13.1%。在全球新能源乘用車市場中，歐洲市場最為火爆。6月，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內的歐洲新能源乘用車市場共交付92880輛，環比上漲98.4%，同比上漲96%。
從國內來看，據中汽協數據顯示，2020年6月，汽車產銷延續了回暖勢頭，當月產銷量環比和同比保持增長，其中商用車同比增速更為明顯。數據顯示：6月，我國新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和8.2萬輛，同比分別下降31.9%和37.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.3萬輛和2.1萬輛，其中產量同比增長17.0%，銷量同比下降6.0%；燃料電池汽車產銷均完成81輛，同比分別下降83.9%和83.3%。
數據表明，從3月份開始，新能源汽車產銷呈現恢復性增長態勢。
數據來源：中汽協、中商產業研究院整理
在乘用車方面，6月，新能源乘用車批發銷量8.56萬輛，同比下降34.9%，環比增長20.1%。其中插電混動車型銷量1.77萬輛，同比下降11%；純電動車型的批發銷量6.7萬輛，同比下降40%。6月，電動車高端化趨勢明顯，A級及以下電動車同比下降56%，B級及以上電動車同比增長8倍。
6月，獨資與合資品牌新能源表現較強，成為新能源車市重要力量。普通混合動力乘用車批發3萬輛，同比增長了50%。
數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理
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