中商情報網訊：日前，據工業和信息化部消息，工信部在關于政協十三屆全國委員會第三次會議第0725號（工交郵電類104號）提案答復的函中表示，工信部將積極引導基金對動力電池領域符合國家戰略、具有優勢的重點項目和骨干企業給予關注和支持。據悉，工信部將繼續引導企業用足用好現有政策，進一步釋放政策紅利，支持動力電池產業鏈企業加快創新發展。

近年來，我國新能源汽車的推廣工作取得成效，新能源汽車市場的快速發展助推了動力電池行業發展。對于新能源汽車來說，動力鋰電池是最為關鍵的部件。此次工信部的復函提出將設立基金支持動力電池領域，將進一步推動動力電池市場發展，利好產業鏈。

動力電池及原材料市場現狀

目前，動力鋰電池主要為三元材料電池及磷酸鐵鋰電池。從動力鋰電池產業鏈上游來看，鉆鹽、鎳鹽和鋰鹽是制備三元材料的主要原材料。對于磷酸鐵鋰而言，主要原材料為鋰源、鐵源、磷源。動力鋰電池下游為新能源汽車的裝機應用，根據三元材料電池和磷酸鐵鋰電池的特點不同，三元材料能量密度相對較高，主要應用于新能源乘用車，而磷酸鐵鋰正極材料主要應用于客車、專用車等新能源商用車領域，尤其在新能源客車領域占據絕對主導的地位。

來源：中商產業研究院

（1）動力電池材料市場分析

在動力鋰電池產業鏈中，市場規模大、產值高的是正極材料，因其性能決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領域等，成為動力鋰電池的核心關鍵材料，占動力鋰電池生產成本約為三成。目前，動力電池裝機量中，占比較高的正極材料主要是磷酸鐵鋰、三元材料，這兩種材料各具特點：

資料來源：中商產業研究院整理

得益于國內新能源汽車的高速發展，我國正極材料產量快速增長，已成為全國正極材料的第一大供應國。據統計，中國正極材料出貨量占全球正極材料出貨量的40%以上，復合增長率在30%左右，保持良好的增長勢頭。具體來看：

磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰由于安全性能及循環性能優異，主要應用于客車、專用車等新能源商用車領域。受益于我國新能源商用車的穩定發展，我國磷酸鐵鋰產量保持穩步增長。數據顯示，2019年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量8.8萬噸，同比增長29.3%，保持穩定增長。目前國內主要供應商包括比亞迪、國軒高科等自產自用的鋰離子電池生產商及德方納米、湖北萬潤、北大先行、安達科技、貝特瑞、升華科技等鋰離子電池正極材料生產商。

數據來源：GGII、中商產業研究院整理

三元材料。三元材料主要分為鎳鉆錳酸鋰（NCM）、鎳鉆鋁酸鋰（NCA）等兩種，其中鎳鉆錳酸鋰憑借高能量密度的優勢，在新能源乘用車中逐步大規模應用，是國內三元材料的主要類型；鎳鉆鋁酸鋰的能量密度更高，但其安全性較差，對電池的監控管理技術要求極高，目前，僅有國外的松下、三星SDI等少數動力電池企業在圓柱形電池中使用。

數據顯示，2019年中國三元正極材料出貨量19.2萬噸，同比增長40.7%。目前國內主要供應商包括湖南杉杉能源科技股份有限公司、寧波金和新材料股份有限公司、貴州振華新材料股份有限公司等。

數據來源：GGII、中商產業研究院整理