中商情報網訊:日前,據交通運輸部副部長劉小明表示,2019年全社會完成客運量176億人次,完成貨運量462億噸,平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。其中,網約車覆蓋全國400多個城市,平臺日均使用量超過2000萬人次。
近年來,我國網約車行業快速發展。據相關統計,截至10月,各地已發放網約車經營許可牌照104萬張,網約車駕駛員證250萬張,網約車日均訂單量2100余萬單。目前,我國互聯網出行的主戰場集中在一、二線城市,其滲透率分別為40.1%和17.3%,而三、四線城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。
數據顯示,2017年中國互聯網出行市場規模超2000億元,已進入高速發展階段。初步估算,2019年全國網約車交易規模突破3000億元。中商產業研究院預計,由于疫情影響,2020年網約車交易規模將有所下降,2021年將有所回升至3581億元,到2022年交易規模將保持增長,有望突破4000億元。
數據來源:中商產業研究院整理
從用戶規模方面來看,據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布第46次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示,截至2020年6月,我國網約車用戶規模達3.40億,較2020年3月減少2219萬,占網民整體的36.2%。
數據來源:CNNIC、中商產業研究院整理
從市場運營方面來看,一是企業深挖跨界融合和自動駕駛潛力,探索新模式。汽車廠商和網約車企業正在以“硬件+軟件”的模式開展協同合作。前者擁有汽車制造能力和渠道資源優勢,后者擁有數字技術能力和用戶資源優勢,二者深度融合,重塑網約車市場格局。此外,網約車企業進一步加強在智能化領域的投入,紛紛上線L2、L3級自動駕駛業務,接入智能駕駛產業鏈。
未來,企業將通過逐步提升智能化水平、優化運營服務能力,持續拓展生存空間。二是網約車企業吸引“長尾市場”用戶,拓展新業務。近期,滿足“長尾市場”需求已經成為網約車企業新的發力點。一方面,平臺不斷聚合服務商運力。繼高德地圖、美團點評在平臺上聚合服務商后,滴滴出行開啟一鍵呼叫多個出行服務商模式。另一方面,平臺深挖商務和生活服務潛力。圍繞政府和商務需求,網約車企業提供專車、通勤車和定制商務包車服務;圍繞生活服務需求,網約車企業拓展同城貨運業務,提供即時配送服務。
更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國網約車行業市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。