中商情報網訊：內河航運是綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，在促進流域經濟發展、優化產業布局、服務對外開放等方面發揮了重要作用。近幾年，我國積極發展水路運輸，提高內河通航條件。
內河航道通航里程
2019年年末全國內河航道通航里程12.73萬公里，比上年增加172公里。各水系內河航道通航里程分別為：長江水系64825公里，珠江水系16495公里，黃河水系3533公里，黑龍江水系8211公里，京杭運河1438公里，閩江水系1973公里，淮河水系17472公里。
數據來源：交通運輸部、中商產業研究院整理
內河貨運量
2019年全國內河運輸完成貨運量39.13億噸，貨物周轉量16302.01億噸公里，較上年均有所增長。2020年內河航運受新冠肺炎疫情和洪水、臺風等惡劣天氣影響較大，貨運量呈前低后高走勢。長江干線貨物通過量30.6億噸，同比增長4.4%；三峽過閘貨運量1.37億噸，同比下降6.2%。珠江水系完成水路貨運量13.9億噸，同比下降5.7%；長洲樞紐過閘貨運量1.5億噸，同比增長4.0%。
內河固定資產投資
2015年以來，內河水運建設固定資產投資規模總體呈上升趨勢。2019年內河建設完成投資614億元，下降2.3%。
數據來源：交通運輸部、中商產業研究院整理
內河航運服務經濟社會發展的巨大優勢凸顯，隨著經濟的進一步繁榮，內河運輸量將不斷增長，整個內河航運業將面臨無限的發展機遇，美好前景就在眼前。未來，我國堅持內河航運與國家戰略和流域經濟可持續發展相協調，大力實施內河船型標準化、專業化、大型化，調整運力結構，積極發展江海直達、干支直達運輸方式，提高運輸效率。
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