中商情報網訊：據悉，深圳首條氫能公交示范線于10月20日正式開通。這款氫能公交車總長11米，可載客46人，兩側車身以綠色、低碳為環保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。與深圳市現有的純電動公交車不同的是，氫能公交車上載有儲氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統來驅動車輛。在行駛過程中唯一的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實現綠色無污染。
高壓氣態儲氫是一種最常見、應用最廣泛的儲氫方式，其利用氣瓶作為儲存容器，通過高壓壓縮方式儲存氣態氫。其優點是成本低、能耗相對小，可以通過減壓閥調節氫氣釋放速度，充放氣速度快，動態響應好，能在瞬間開關氫氣。
以6061鋁合金為內膽外面全纏繞碳纖維，我國已開發35MPa和70MPa。其中35MPa已被廣泛用于氫燃料電池汽車，70MPa正逐步推廣。
資料來源：斯林達、中商產業研究院整理
數據顯示，2021年9月，燃料電池汽車產銷分別完成155輛和173輛，同比分別增長50.7倍和172.0倍。1-9月，燃料電池汽車產銷分別完成879輛和906輛，同比分別增長54.2%和56.5%。我國目前已研發出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型，同時也在大力發展氫燃料汽車。
數據來源：中汽協、中商產業研究院整理
氫燃料汽車添加氫氣就需要加氫站，加氫站可以接受剩余的電力產生的氫氣。由于季節性需求變化，加氫站可以為可再生能源，如風電、光伏的周期儲存提供解決方案。我國加氫站建設屬于快速上升期，截至2021年6月初，我國加氫站共建成141座，其中119座在運營，22座已建成，73座正在建設，118座規劃建設。
數據來源：香橙會、中商產業研究院整理
更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國氫能行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。
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