2017年3月1-4日，第八屆國際可充電電池展覽會在日本BigSight國際展示中心召開，同期還還召開了專家研討會。在研討會上，汽車動力電池研究機構BrainofBatteryBusiness(B3)發表了一份鋰離子電池的市場預測分析報告，主要列舉了一些B3公司所作的預測，筆者看過這份報告后，發現有些電池數據并不完全精準，但是這并不妨礙其作為一份市場趨勢預測分析報告的可讀性。
根據B3公司高級副總裁TakeshiMiyamoto的報告,全球各國環境保護政策和電動車刺激政策(例如，美國的ZEV法規，歐洲的CO2排放法規，中國的NEV法規等)將繼續成為推動電動車銷量增長和對鋰離子動力電池需求量上升的主要因素。其中，包括消費類電池和汽車動力電池在內的需求量在2017年將達到100GWh，其中消費類電池的需求大約為50GWh，乘用車需求約31GWh，另外19GWh的需求主要來自中國的大巴車等商用車(圖1)。2016年，全球BEV/PHEV乘用車的銷量約為721,000輛，其中美國占146,000輛，歐洲占據201,000輛，日本為25,000輛，中國為336,000。其中美國和歐洲的銷量增長很小，而中國引領了市場的顯著增長。
圖1鋰離子電池出貨量和各區域BEV/PHEV銷量
為了滿足各國的環境法規相關要求，2021年的電動車需要達到900百萬輛，2026年需要達到1千6百萬輛，轉化為電池的需求量大約為2021年需要180GWh(大約需要另外4個類似的特斯拉超級電池工廠，產能35GWh)，2026年需要450-500GWh(大約需要另外12-13個特斯拉超級電池工廠)(圖2)。
圖2全球電動車和動力電池需求預測
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