2011-2015年中國電動汽車充電站市場分析及發展前景咨詢報告

【導讀】

【報告描述】：

第一章　2011年中國電動汽車產業運行新形勢透析
　　1.1　2011年全球電動汽車產業發展綜述
　　　　1.1.1　世界電動汽車進入加速發展的新階段
　　　　1.1.2　世界各國積極解決電動汽車充電難題
　　　　1.1.3　國際電動汽車專利競爭的趨勢
　　　　1.1.4　世界電動汽車產業發展大勢所趨
　　1.2　2011年中國電動汽車產業運行總況
　　　　1.2.1　中國發展電動汽車的優勢和劣勢
　　　　1.2.2　中國電動汽車市場的快速發展
　　　　1.2.3　我國電動汽車產業已具備研發和生產能力
　　　　1.2.4　中國電動汽車進入快速發展新階段
　　　　1.2.5　我國電動汽車產業的市場應用概況
　　1.3　2011年中國電動汽車產業化簡析
　　　　1.3.1　中國電動汽車產業化步伐不斷加快
　　　　1.3.2　標準經濟條件下的電動汽車產業化標準框架構建
　　　　1.3.3　基于鉆石體系的電動汽車產業化制約因素分析
　　　　1.3.4　依靠政府主導力量促進電動汽車市場產業化
　　1.4　2011年中國電動汽車產業存在的問題及發展對策
　　　　1.4.1　中國電動汽車產業發展困境亟待突破
　　　　1.4.2　中國電動汽車產業發展中需注意的問題
　　　　1.4.3　加快我國電動汽車產業發展的措施建議
　　　　1.4.4　發展中國電動汽車產業的策略思路

第二章　2011年中國電動汽車充電站建設新進展探析
　　2.1　電動汽車充電站概述
　　　　2.1.1　電動汽車充電站簡介
　　　　2.1.2　電動汽車充電站的工作原理
　　　　2.1.3　電動汽車充電站的充電等級
　　　　2.1.4　電動汽車充電站的充電方式
　　2.2　2011年國外電動汽車充電站的發展
　　　　2.2.1　世界各國電動汽車充電站建設情況
　　　　2.2.2　美國政府向電動汽車充電站廠商提供補助
　　　　2.2.3　英國加大電動汽車充電站投資力度
　　　　2.2.4　法國大力建設充電站推廣清潔能源汽車
　　　　2.2.5　丹麥積極加快電動汽車充電站建設
　　2.3　中國電動汽車充電站發展的基礎
　　　　2.3.1　低碳經濟催生中國電動汽車行業快速發展
　　　　2.3.2　中國應選擇適合國情的電動汽車能源供給模式
　　　　2.3.3　充電站將成為電動汽車業賴以發展的配套設施
　　2.4　2011年中國電動汽車充電站動態分析
　　　　2.4.1　我國電動汽車充電站行業發展勢頭良好
　　　　2.4.2　中國持續推進電動汽車充電設施建設
　　　　2.4.3　各地大力推進電動汽車充電站建設
　　　　2.4.4　國內首座電動汽車示范充電站建成
　　　　2.4.5　2011年我國電動汽車充電站行業掀起發展熱潮
　　2.5　2011年中國電動汽車充電站市場的競爭格局
　　　　2.5.1　四大央企布局國內電動汽車充電站市場
　　　　2.5.2　能源企業建設電動汽充電站的優劣勢比較
　　　　2.5.3　電動汽車充電站成電網企業戰略轉型突破點
　　　　2.5.4　國內車企積極研發電動汽車不同充電模式
　　2.6　2011年中國電動汽車充電站的標準化研究進展
　　　　2.6.1　中國電動汽車充電站標準化進展狀況
　　　　2.6.2　2011年國內首批汽車充電設施地方標準通過審定
　　　　2.6.3　標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程
　　　　2.6.4　我國加快制訂電動汽車充電接口標準
　　2.7　2011年中國電動汽車充電站發展應注意的問題探討
　　　　2.7.1　我國電動汽車充電站發展面臨的瓶頸
　　　　2.7.2　電動汽車充電站建設應避免壟斷
　　　　2.7.3　電動汽車充電站的技術瓶頸亟待突破
　　　　2.7.4　民營企業進軍電動汽車充電站領域仍需謹慎

第三章　2011年中國電動汽車充電站的建設及運營分析
　　3.1　電動汽車發展對充電技術的要求
　　　　3.1.1　充電快速化
　　　　3.1.2　充電通用化
　　　　3.1.3　充電智能化
　　　　3.1.4　電能轉換高效化
　　　　3.1.5　充電集成化
　　3.2　電動汽車充電模式比較
　　　　3.2.1　常規充電
　　　　3.2.2　快速充電
　　　　3.2.3　機械充電
　　3.3　電動汽車充電站的選址布局
　　　　3.3.1　影響電動汽車充電站布局的因素
　　　　3.3.2　電動汽車充電站的選址原則
　　　　3.3.3　電動汽車充電站的規劃建議
　　3.4　電動汽車充電站的建設
　　　　3.4.1　電動汽車充電站的結構組成
　　　　3.4.2　電動汽車充電站基礎設施的功能
　　　　3.4.3　充電站外部接入方式的影響因素
　　　　3.4.4　各類充電站的外部接入方式
　　　　3.4.5　決定電動汽車充電站規模的因素
　　3.5　電動汽車充電站的運作
　　　　3.5.1　電動汽車充電站的運作流程
　　　　3.5.2　運作電動汽車充電站的相關要求
　　　　3.5.3　電動汽車充電站運營中面臨的挑戰
　　　　3.5.4　運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

第四章　2011年中國電動汽車充電站行業區域發展分析
　　4.1　華北地區
　　　　4.1.1　吉林省地方政府與電力企業簽訂充電站建設協議
　　　　4.1.2　2011年河北省電動汽車充電站項目進展順利
　　　　4.1.3　北京市對電動汽車充電設施建設做出規劃
　　　　4.1.4　山西太原與電力企業合作推進電動汽車充電站建設
　　4.2　東部地區
　　　　4.2.1　山東加大電動汽車充電站建設規模
　　　　4.2.2　江蘇省全面推進電動汽車充電站建設
　　　　4.2.3　上海市充電站科研項目通過驗收
　　　　4.2.4　2011年浙江杭州加速電動汽車充電設施發展
　　　　4.2.5　2011年福建福州市啟動電動汽車充電站建設
　　　　4.2.6　深圳市新能源汽車充電設施市場潛力巨大
　　4.3　中南地區
　　　　4.3.1　河南省電動汽車充電站建設情況及規劃
　　　　4.3.2　安徽合肥市投資建設大型電動汽車充電站
　　　　4.3.3　湖北省大力推動電動汽車充電設施建設
　　　　4.3.4　湖南省電動汽車充電設施建設全面鋪開
　　　　4.3.5　江西南昌市電動汽車充電站建設步伐加快
　　4.4　西部地區
　　　　4.4.1　陜西省首座電動汽車充電站落戶西安
　　　　4.4.2　甘肅加快推進電動汽車充電站建設
　　　　4.4.3　青海省發展電動汽車充電設施的意義及規劃
　　　　4.4.4　重慶建設充電設施為電動汽車提供能源保障

第五章　中國電動汽車充電站行業重點企業分析
　　5.1　國家電網公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　國家電網全面推進電動汽車充電站行業發展
　　　　5.1.3　2011年國家電網加速電動汽車充電站建設
　　　　5.1.4　2011年國家電網首座典型設計充電站投入運營
　　5.2　南方電網公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　南方電網電動汽車充電設施發展模式簡析
　　　　5.2.3　南方電網注重電動汽車充電設施技術標準編制
　　　　5.2.4　南方電網建成首批電動汽車充電站
　　5.3　中國石油化工集團公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　中石化發展電動車充電站具有網絡優勢
　　　　5.3.3　2011年中石化進軍電動汽車充電設施建設
　　5.4　中國海洋石油總公司
　　　　5.4.1　公司簡介
　　　　5.4.2　中海油涉足電動汽車能源供應網絡運營
　　　　5.4.3　普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設
　　5.5　深圳奧特迅電力設備股份有限公司
　　　　5.5.1　公司簡介
　　　　5.5.2　奧特迅公司在電動汽車充電設備領域的優勢
　　　　5.5.3　電動汽車充電設備將成奧特訊公司盈利增長點

第六章　2011-2015年中國電動汽車充電站行業投資分析及前景展望
　　6.1　2011-2015年中國電動汽車充電站行業投資分析
　　　　6.1.1　投資建設電動汽車充電站的主要階段
　　　　6.1.2　我國電動汽車充電設施產業鏈投資升溫
　　　　6.1.3　箱式快速充電站項目迎來投資機遇
　　　　6.1.4　電力企業在電動汽車充電領域的投資機會
　　6.2　2011-2015年中國電動汽車充電站行業前景預測
　　　　6.2.1　中國電動汽車將進入快速發展的新階段
　　　　6.2.2　中國新能源汽車充電站發展前景廣闊
　　　　6.2.3　2015年我國電動汽車充電站市場規模預測

圖表目錄：（部分）
圖表：波特的鉆石體系模型
圖表：四面體模型
圖表：受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果
圖表：新能源汽車的不同技術路線
圖表：新能源汽車不同技術路線的能源消耗對比
圖表：新能源汽車不同技術路線的二氧化碳排放對比
圖表：電動汽車充電站的具體結構
圖表：電動汽車充電站的連接方式
圖表：電動汽車充電站的充電等級
圖表：不同等級電動汽車充電站的充電時間
圖表：電動汽車充電站的連接方式
圖表：電動汽車充電站的充電方式
圖表：電動汽車充電站更換電池的流程圖
圖表：電動汽車充電站電池維護的流程圖
圖表：電動汽車充電站整體運作模式流程圖
圖表：略……