2011-2012年中國直升機產業研究預測報告

第一章 2009-2010年直升機產業進程分析
第一節 直升機發展階段
一 第一代直升機
二 第二代直升機
三 第三代直升機
四 第四代直升機
第二節 中國產業發展史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發展階段
四 跨越發展階段
五 創新階段
第二章 2010-2011年國內宏觀經濟發展背景
第一節 2010-2011年GDP分析
一 2009-2010年GDP增長
二 2009-2010年人均GDP
三 2010-2012年經濟預測
第二節 2010-2011年固定資產投資
一 2009-2011年投資規模
二 2009-2011年投資結構
第三節 2010-2011年消費零售總額
一 2009-2010年月度規模
二 2009-2010年累計規模
第四節 2010-2011年進出口貿易
一 2009-2011年進口分析
二 2009-2011年出口分析
第三章 2009-2010年全球直升機市場分析
第一節 市場規模及競爭
一 全球直升機市場規模
二 全球市場競爭格局
第二節 全球直升機保有量
一 全球直升機保有量
二 世界各國保有量
第三節 全球直升機需求
一 直升機應用領域分析
二 未來直升機需求前景
第四章 2009-2010年全球直升機競爭主體
第一節 全球直升機重點企業
一 西科斯基飛機公司
二 貝爾直升機公司
三 恩斯特龍直升機公司
四 米里莫斯科直升機廠股份公司
五 卡莫夫直升機科學技術聯合體
五 歐洲直升機公司
六 川崎重工
七 阿古斯特維斯特蘭
第二節 全球直升機機型
一 西科斯基部分機型介紹
二 貝爾直升機部分機型介紹
三 恩斯特龍部分機型介紹
四 卡曼宇航部分機型介紹
五 米里莫斯科部分機型介紹
六 卡莫夫部分機型介紹
七 歐洲直升機部分機型介紹
八 阿古斯塔部分機型介紹
九 韋斯特蘭部分機型介紹
第五章 2009-2010年通用航空運營發展分析
第一節 2010-2015年通用航空背景
一 2009-2015年作業
二 通用航空運營能力
三 通用航空活動主體
四 通用航空市場規模
第二節 行業政策及影響分析
一 中國通用航空的政策分析
（一）市場準入管理
（二）營運資質管理
（三）營運管理
（四）空中管制
二 通用航空政策的走向分析
三 民用航空“十一五”規劃通航內容
第三節 十二五規劃空域改革
一 空域管理體制改革
二 空域管理改革影響
第六章 2009-2010年中國民用直升飛機市場
第一節 國內直升飛機現狀分析
一 國內直升飛機保有量
二 國內飛機應用領域
三 國內民用直升機市場預測
第二節 中國民用直升機產業現狀
一 民用直升機產業概括
二 直升機產業“十一五”規劃
三 中國直升機主要研究機構
第三節 中國直升機機型分析
一 直5（Z-5）
二 直6（Z-6）
三 直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機
九 EC120直升機
十 延安二號
十一 直15
第七章 2009-2010年中國直升機企業競爭力
第一節 中國航空工業集團
一 企業概況
二 2009-2010年業績
三 直8產品系列
四 直9產品系列
五 直11產品系列
六 合作產品系列
第二節 中航直升機公司
一 企業簡介
二 研發環節
三 部件制造環節
四 總裝&營銷環節
五 哈飛直升機機型
六 昌飛直升機機型
第三節 上海西科斯基
一 企業競爭力概括
二 直升機機型分析
第四節 西安西捷飛機
一 企業概況
二 生產機型
第五節 江蘇航宇飛機制造
一 企業概況
二 生產機型
第六節 湖州泰翔航空科技
一 企業概況
二 生產機型
第七節 唐山安薩特
一 企業概況
二 生產機型
第八節 濱州恩斯特龍
一 企業概況
二 生產機型
第九節 青島勃蘭特利
一 企業概況
二 生產機型
第八章 2011-2015年未來發展前景及分析
第一節 2011-2015年產業機遇與挑戰
一 中國直升機產業的機遇
二 直升機產業面臨的挑戰
第二節 2011-2015年產業發展前景
重要聲明

圖表 1   通用航空應用領域圖
圖表 2   通用航空產業鏈接構圖
圖表 3   通用航空其它關聯產業
圖表 4   2009年國內飛機架數一覽表
圖表 5  1982-2009年中國通用航空作業單位總數變化趨勢圖
圖表 6   我國直8仿制原型SA321（左），我國裝備數量較多的米8（右）
圖表 7   我國直9仿制原型SA365（左），我軍也有列裝S-70（右）
圖表 8  四代直升機技術特點一覽表
圖表 9   2007-2016年全球軍民用渦輪直升機銷售量預測圖（架）
圖表 10   未來10年軍民用渦輪直升機需求結構
圖表 11    2007年前9月渦輪直升機銷售量市場份額
圖表 12   2004-2007年Eurocopter銷售收入和利息稅前利潤率
圖表 13  2008年全球在役直升機結構分析
圖表 14  2008年全球直升機數量結構分析
圖表 15  2008年各國民用直升機數量比例分析
圖表 16  2008年各國人均民用直升機數量對比圖
圖表 17  發達國家民用直升機應用類型
圖表 18  西科斯基部分機型一覽表
圖表 19  貝爾直升機部分機型一覽表
圖表 20  米里莫斯科部分機型一覽表
圖表 21  卡莫夫部分機型一覽表
圖表 22  歐洲直升機部分機型一覽表
圖表 23  阿古斯塔部分機型一覽表
圖表 24  韋斯特蘭部分機型一覽表
圖表 25  1952-2010年通用航空作業飛行量統計表（單位：小時）
圖表 26  2000－2015年中國通用飛機作業時間變化趨勢圖
圖表 27  1990－2009年中國通用飛機作業時間類別結構一覽表
圖表 28  2000－2009年中國通用飛機農林業航空作業時間變化趨勢圖
圖表 29  2000－2009年中國通用飛機工業航空作業時間變化趨勢圖
圖表 30   1990-2009年通用航空飛機數量一覽表
圖表 31  2通用航空差距對比表
圖表 32  1982-2009年中國通用航空作業單位總數變化趨勢圖
圖表 33   2009年中國各地區主要通用航空企業作業時間一覽表  單位：小時
圖表 34   2009-2013年中國通用航空運營市場規模測算一覽表
圖表 35   2009-2013年中國通用航空運營市場規模結構圖
圖表 36   2009-2013年中國通用航空運營業務機構測算一覽表
圖表 37   2006年中國通用航空市場業務機構一覽表
圖表 38   2009-2013年中國通用航空運營市場規模測算一覽表
圖表 39   2009-2013年中國通用航空運營市場規模結構圖
圖表 40   2009-2010年通用航空政策動態一覽表
圖表 41   中國通用航空發展法律一覽表
圖表 42  1000 米以下空域開放消除直升機飛行束縛
圖表 43  中國航空工業布局一覽表
圖表 44  中國軍用飛機制造業布局
圖表 45  航空制造業戰略性和專業化重組方向
圖表 46  一二航整合示意圖
圖表 47   一二航直升機制造資產
圖表 48  國內直升機機隊構成
圖表 49  我國部分單位直升機機型一覽表
圖表 50  國內外直升機公司飛機機型一覽表
圖表 51  近兩年新投資直升機生產項目
圖表 52  直5（Z-5）機型圖
圖表 53  直5（Z-5）主要技術資料一覽表
圖表 54  直6（Z-6）機型圖
圖表 55  直7（Z-7）圖
圖表 56  直8（Z-8）圖
圖表 57  直9（Z-9）圖
圖表 58  武直10（WZ-10）圖
圖表 59  直11（Z-11）圖
圖表 60  701直升機圖
圖表 61  EC120直升機圖
圖表 62  延安二號圖
圖表 63  直15及直15以玻璃化概念設計的座艙
圖表 64   中國航空工業集團銷售收入、資產規模及利潤總額
圖表 65   中國航空工業集團收入結構圖
圖表 66   中國航空工業集團直9產品系列
圖表 67   中國航空工業集團直11產品系列
圖表 68   中國航空工業集團合作產品系列
圖表 69  中國航空工業主要直升機資產
圖表 70   我國航空工業主要直升機研制資產
圖表 71  中國哈爾濱飛機制造公司飛機產品一覽表
圖表 72   S-300CBi技術參數
圖表 73   西捷「巡邏兵」兩座直升機
圖表 74  美國恩斯特龍（Enstrom）480（TH-28）輕型直升機
圖表 75   2009-2010年通用航空政策動態一覽表
圖表 76  我國通用航空低空開放相關政策
圖表 77  社會多方面因素推動通用航空快速發展
圖表 78  2013年前中國民用直升機的市場需求量預測