2012-2016年中國純電動汽車市場調研及前景預測報告

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【報告描述】：

內容介紹

2011年汽車整車企業新能源汽車的產銷量分別為8368輛和8159輛，比上年有較大幅度的提高。在新能源汽車的產銷量中，混合動力汽車的產銷量均不及純電動汽車的一半。中汽協數據顯示，整車企業2011年全年共生產純電動汽車5655輛、混合動力汽車2713輛；銷售純電動汽車5579輛、混合動力汽車2580輛。分類來看，轎車的占比為61%，客車的占比為28%，其他車型為11%。

2012年3月，《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》發布，明確了一直懸而未決的新能源汽車技術路線和產業化步驟。在“節能低碳”呼聲愈高的今天，發展新能源車逐漸成為當前汽車工業的潮流所趨，各類新能源技術的研發如雨后春筍般涌現。2008年9月以來，面對金融危機、油價高漲和日益嚴峻的節能減排壓力，大力發展新能源汽車成為世界汽車工業競爭的一個新焦點。在此過程中，電動汽車逐漸成為新能源汽車的代表和世界各主要汽車制造強國政府確定的戰略產業方向。

從培育戰略性新興產業角度看，發展電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車是我國新能源汽車技術的發展方向和重中之重。要在堅持節能與新能源汽車“過渡與轉型”并行互動、共同發展的總體原則指導下，《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》確立“純電驅動”的技術轉型戰略。順應全球汽車動力系統電動化技術變革總體趨勢，發揮我國的有利條件和比較優勢，面向“純電驅動”實施汽車產業技術轉型戰略，加快發展“純電驅動”電動汽車產品。實施這一技術轉型戰略，要依靠自主創新，堅持自主發展，突破電動汽車核心瓶頸技術；同時要充分利用國際資源，進一步提升我國汽車共性基礎技術水平，服務于“純電驅動”的技術轉型戰略。

“十二五”期間純電驅動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的目標。規劃指出，電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車是中國新能源汽車技術的發展方向和重中之重。到2015年，在整車、關鍵零部件、公共平臺等29個技術創新方向上實現關鍵技術突破，全面掌握核心技術，預期申請電動汽車核心技術專利達3000項以上，在30個以上城市進行規模化示范推廣，在5個以上城市進行新型商業化模式試點應用，為實現電動汽車規模產業化、尤其是純電驅動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右的重要門檻提供科技支撐。據中汽協數據，2015年我國轎車年銷量約為1200萬輛，純電動汽車銷量占比1%，即為12萬輛。

本研究報告由公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、汽車工業協會、工信部、國家財政部、國內外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布、提供的大量的內容翔實、統計精確的資料和數據。首先介紹了電動汽車的相關概念及我國新能源汽車市場發展狀況，然后分析了國內國外汽車市場近年的發展情況、全球純電動汽車產業的發展狀況以及世界主要純電動汽車車型，接著分析了我國純電動汽車的產業化現狀，介紹了我國自主品牌的主要純電動汽車車型。對我國重點純電動汽車制造企業發展情況進行了介紹，然后分析了純電動汽車相關產業鏈的發展概況，報告的最后對我國純電動汽車產業前景及發展趨勢進行了分析。為該行業中相關企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分  行業發展環境分析

第一章 2011-2012年純電動汽車產業基礎 1
第一節 電動汽車分類 1
一、純電動汽車的定義 1
二、混合動力電動汽車 1
三、燃料電池電動汽車 2
四、純電動汽車優勢分析 2
第二節 純電動汽車歷史 3

第二章 2011-2012年新能源汽車市場概述 5
第一節 新能源汽車界定及分類 5
一、新能源汽車范圍界定 5
二、新能源汽車類別比較 5
三、新能源汽車產業化路徑 9
第二節 2011-2012年世界新能源汽車運行概況 13
一、全球新能源汽車的技術研究現狀 13
二、世界主要國家新能源汽車發展概況 14
三、2011年全球新能源汽車市場發展及預測 17
四、歐洲新能源汽車發展分析 19
五、美國新能源汽車市場發展情況 24
六、日本新能源汽車發展分析 27
七、國外值得借鑒的新能源汽車發展經驗 29
第三節 2011-2012年中國新能源汽車發展分析 31
一、2011年新能源汽車產銷量 31
二、2011新能源汽車發展綜述 32
三、中國新能源汽車總保有量分析 35
四、2012年新能源汽車潛在需求待釋放 35
五、2012年各車企新能源汽車發展路線 36
六、2012年新能源汽車發展目標 37
第四節 2011-2012年中國新能源汽車產業競爭現狀 38
一、競爭催生新能源汽車發展 38
二、新能源汽車電機技術競爭分析 38
三、新能源汽車電機價格競爭分析 39
四、新能源汽車電機行業競爭力分析 39
五、2012年通用豐田新能源汽車競爭情況分析 40
六、國內新能源汽車競爭格局亟須改變 42
七、未來電動汽車電池技術專利競爭激烈 43

第三章 2011-2012年新能源汽車市場發展分析 45
第一節 2011-2012年中國新能源汽車產業政策分析 45
一、中國新能源汽車行業相關政策 45
二、中國電動汽車行業的相關標準 54
三、2011年節能與新能源汽車政策盤點 57
四、2012年新能源汽車產業發展政策 61
五、2012年新能源汽車免征車船稅 62
六、2012年標準化為電動汽車行業發展加速 63
七、2012年國家補貼政策大力推動電動汽車進入推廣期 64
八、2012年《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》獲得國務院通過 66
九、2012上半年發布的新能源汽車相關政策 67
第二節 2012年中國新能源汽車產業技術環境分析 68
一、2012年我國新能源汽車研發取得重要突破 68
二、“十二五”新能源汽車技術路線圖浮出水面 69
第三節 2012年中國新能源汽車運行社會環境分析 70
一、汽車工業面臨能源問題重大挑戰 70
二、發展綠色交通是城市環境的需求 71
三、電動車能滿足更為苛刻的環保要求 71
四、電動汽車是汽車工業發展必然選擇 72
五、我國發展電動汽車有根本社會需求 72
六、2012年8元油價對新能源汽車的影響 73
第四節 2012年中國新能源汽車市場運行分析 75
一、綜述 75
二、新能源汽車路線分析 76
三、新能源汽車廠商分析 77
四、新能源車型產銷數據及分析 81
五、5月份新能源汽車產業趨勢變化 86
六、使用新能源車輛減免車船稅車型目錄（第二批）： 90
七、不屬于車船稅征收范圍的純電動 燃料電池乘用車車型目錄(第二批) 93
八、關于深圳526交通事故有關情況的說明 94
九、2012年新能源汽車合作模式 95
第五節 2011-2012地方新能源汽車產業及政策 97
一、北京 97
二、上海 99
三、廣州 100
四、深圳 100
五、武漢 102
六、重慶 103
七、長春 104
第六節 2011-2012年重點企業研發及市場動態 105
一、國內新能源汽車競爭動態 105
二、一汽新能源汽車開發 106
三、上汽新能源汽車開發 110
四、東風新能源汽車開發 112
五、奇瑞新能源汽車開發 112
六、長安新能源汽車開發 114
七、吉利新能源汽車開發 116
八、比亞迪新能源汽車開發 116

第四章 2011-2012年全球及中國汽車市場現狀 118
第一節 2011-2012年全球汽車市場分析 118
一、2011年全球汽車產量分析 118
二、2011年全球汽車主要市場銷量分析 121
三、2011影響全球汽車形勢的六大事件 122
四、2012年5月全球各國汽車市場銷量 125
第二節 2011-2012年我國汽車發展政策環境分析 133
一、2011年1季度汽車行業政策環境綜述 133
二、2011年2季度汽車行業政策環境綜述 139
三、2011年3季度汽車行業政策環境綜述 143
四、2011年4季度汽車行業政策環境綜述 148
五、2012年汽車以舊換新政策出臺 152
第三節 2011年汽車工業經濟運行分析 153
一、汽車行業總體情況 153
二、汽車產銷情況 153
三、市場結構情況 154
四、重點企業銷售情況 155
五、汽車出口情況 157
六、汽車市場價格繼續走低 158
七、行業經濟效益情況 159
八、2011年汽車產業發展亮點 159
第四節 2012年汽車工業經濟運行分析 162
一、汽車產銷情況 162
二、乘用車產銷情況 163
三、市場結構情況 164
四、自主品牌乘用車情況 165
五、市場集中度情況 166
六、汽車出口情況 166
七、行業經濟效益情況 167

第二部分  全球純電動汽車產業分析

第五章 2011-2012年全球純電動汽車產業現狀 169
第一節 世界純電動汽車產業化發展概況 169
一、第一代純電動汽車階段 169
二、第二代純電動汽車階段 170
三、世界純電動汽車產業發展分析 171
四、世界純電動汽車技術專利態勢綜述 173
第二節 世界各國純電動汽車市場情況分析 174
一、美國純電動汽車產業 174
二、歐洲純電動汽車產業 176
三、德國純電動汽車產業 176
四、日本純電動汽車產業 177
五、以色列純電動汽車產業 177
第三節 2011-2012年純電動汽車產業最新動態 178
一、2011年雷諾電動汽車項目 178
二、2011年通用聯手LG開發電動車 179
三、2011年百億電動汽車產業化項目落戶青山區 179
四、2012年投資30億元電動汽車項目落戶河南駐馬店 180
五、2012年鄭州將開工年產10萬臺電動汽車項目 180
六、2012年江西宜春啟動年產5萬輛低速電動汽車項目 180
七、2012年御捷馬20億元電動汽車項目落戶常州 181

第六章 2011-2012年全球純電動車車型研究分析 183
第一節 純電動車歷史車型分析 183
一、1910年前的純電動乘用車 183
二、1990年前的純電動乘用車 183
第二節 2003年前的純電動乘用車 183
一、本田Honda EV Plus 183
二、豐田Toyota RAV-EV SUV 184
三、通用GM EV 185
第三節 近年的純電動乘用車 186
一、印度塔塔電動車 186
二、寶馬i3純電動 187
三、雪鐵龍C-Zero純電動車 187
四、沃爾沃C30純電動車 189
五、大眾高爾夫純電動轎車 193
第四節 韓國純電動汽車車型 193
一、起亞Kia Ray EV 193
二、韓國雙龍電動汽車 195
第五節 日本純電動汽車車型 196
一、豐田RAV4 196
二、日產e-NV200 200
三、日產NV200 201

第三部分  中國純電動汽車產業分析

第七章 2011-2012年國內電動汽車發展分析 202
第一節 電動汽車發展的環境分析 202
一、緩解石油能源短缺 202
二、緩解城市大氣環境惡化 203
三、增強中國汽車工業國際競爭力 204
四、增強汽車廠商競爭力 204
五、期待中的電動車引爆點 204
第二節 2011-2012年電動汽車產業現狀 207
一、國內外電動汽車發展現狀 207
二、中國電動汽車技術開發情況分析 209
三、中國外資品牌電動車及戰略規劃 210
四、2012年中國電動車產業發展分析 212
五、2012年中國電動汽車示范運營成果顯著 215
六、中國電動汽車未來發展展望 216
七、“十二五”電動汽車發展方向 217
第三節 2011-2012年電動汽車產業化分析 219
一、我國電動汽車初步具備產業化條件 219
二、市場制約電動汽車產業化發展 220
三、中國“十二五”加速電動汽車產業化 222
四、2012年國電動汽車產業化發展的現狀 225
五、創新模式助推電動汽車產業化 228
六、電動汽車產業化需到2015年 230
第四節 2011-2012年電動汽車商業化分析 232
一、電動汽車商業化運行的意義 232
二、電動汽車商業化運行的政府職能性質 232
三、電動汽車商業化運行的服務屬性 233
四、政府行為在電動汽車商業化運行的促進作用 233
五、電動汽車商業化運行的特征 234
六、電動汽車商業化的前提條件 235
七、電動汽車商業推廣的策略 237
八、中國電動汽車正迎來三大發展機遇 238
第五節 2011-2012年電動汽車發展存在的問題 240
一、電動汽車存在的主要問題分析 240
二、中國電動汽車市場困境 241
三、中國電動汽車行業發展主要障礙 241
四、2012年新能源汽車的三大瓶頸 242
五、五大因素制約中國電動汽車發展 243
第六節 2011-2012年電動汽車發展對策及建議 243
一、中國新能源汽車發展要量力而行 243
二、中國新能源汽車發展戰略“抉擇” 245
三、加快中國電動汽車產業發展的建議 247
四、中國電動汽車市場推廣策略 248
第七節 2011-2012年中國相關機構電動汽車項目 250
一、清華大學 250
二、北京理工大學 250
三、同濟大學 254
四、哈爾濱工業大學 255
五、合肥工業大學 256
六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 256

第八章 2011-2012年國內純電動汽車產業現狀 258
第一節 2011-2012年產品開發 258
一、純電動客車產品開發 258
二、純電動轎車產品開發 267
第二節 產業化現狀 269
一、我國純電動汽車企業產業化概況 269
二、2012年純電動汽車規模運營 270
三、2012年純電動汽車發展駛入快車道 272
四、2012年公務車采購中四款純電動轎車入選 273
五、2012年工信部正式發布《純電動乘用車技術條件》 274
第三節 2012年消費者選擇純電動汽車的影響因素 275
第四節 我國純電動汽車產業存在的問題及建議 281
一、純電動汽車發展存在三大瓶頸問題 281
二、充電問題制約純電動車發展 282
三、發展電動客車不宜“彎道超車” 282
四、純電動客車成本過高 產業化經營尚需時日 285
五、中國純電動汽車三線并舉的發展戰略 286
六、應將發展純電動汽車上升為國家戰略 292
第五節 我國純電動車合作模式發展形勢研究分析 295
一、合作模式分析 295
二、政策建議 296

第九章 2011-2012年國內純電動汽車車型分析 298
第一節 國內純電動車型分析 298
一、海馬ME純電動車 298
二、上海牌純電動車 299
三、比亞迪CrossOverE6 300
四、眾泰2008EV 302
五、海馬福仕達e 303
六、雙環汽車-小貴族 305
七、長城精靈EV 307
八、吉利熊貓純電動車 308
九、長城歐拉 309
十、力帆620 310
十一、一汽森雅 M80 EV 313
十二、廣汽增程純電動傳祺 314
十三、眾泰森雅5008 EV 316
十四、眾泰朗悅EV純電動出租車 317
十五、華泰B11EV 318
十六、海馬福美來 EV 319
十七、吉利魔卡 320
十八、帝豪EC7 320
十九、全球鷹EK2 322
二十、榮威E50 323
第二節 節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型 325
一、中通博發牌LCK6128EV純電動客車 325
二、安凱牌HFF6700BEV純電動客車 326
三、申沃牌純電動城市客車SWB6121SC 326
四、馬可牌純電動城市客車YS6120DG 327
五、東風牌純電動城市客車EQ6102HBEVA 328
六、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV 328
七、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV1 328
八、申沃牌純電動城市客車SWB6121EV2 329
九、東風牌ZN6461W1C純電動乘用車 329
十、東風牌ZN6493H2C純電動乘用車 329
十一、瑞麒牌SQR7000ELS18純電動轎車 329
十二、奇瑞牌SQR7000EAS11純電動轎車 330
十三、哈飛牌純電動轎車HFJ7001EV 330
十四、眾泰電動輕型客車 330
十五、華林牌HLT5074ZYSEV純電動壓縮式垃圾車 330
十六、華林牌HLT5162GSSEV純電動灑水車 330
十七、天路牌BTL5071TSLEV純電動吸塵車 331
十八、清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動高空作業車 331
十九、中聯牌ZLJ5071TSL純電動掃路車 331
二十、依維柯純電動服務車 332
二十一、江淮純電動電力工程車 332
二十二、江鈴全順牌純電動服務車 333
二十三、五菱牌純電動倉柵式運輸車LQG5020CSAC06 333
第三節 節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄(第1～34批) 333

第十章 2011-2012年純電動汽車企業及產品 351
第一節 天津清源 351
一、企業概況 351
二、研發動態 351
三、威樂純電動汽車 352
四、威姿純電動汽車 353
五、幸福使者電動汽車 353
六、純電動中型客車 354
第二節 萬向 354
一、企業概況 354
二、研發動態 356
三、萬向投巨資進軍純電動商用車 357
第三節 東風 358
一、企業概況 358
二、研發動態 359
三、純電動轎車 359
四、純電動富康轎車 360
五、純電動客車 361
第四節 比亞迪 362
一、企業概況 362
二、比亞迪e6 363
三2012年比亞迪與戴姆勒合作 364
第五節 哈飛電動 365
一、企業概況 365
二、哈飛賽豹 365
第六節 海馬 366
一、企業概況 366
二、海馬福仕達e 366
第七節 中通客車 367
一、企業概況 367
二、中通純電動客車 368
第八節 北方華德尼奧普蘭客車 369
一、企業概況 369
二、BFC6110－EV 370
第九節 京華客車 371
一、企業概況 371
二、BK6120EV 372
第十節 長安汽車 373
一、企業簡介 373
二、長安純電動車E30 374
第十一節 其他企業 375
一、江淮汽車 375
二、長城汽車 377
三、上汽集團 379
四、華晨汽車 380
五、本田 380
六、北汽 382
七、河南銀泰 383

第四部分  技術與動力電池等部件分析

第十一章 國內純電動技術現狀分析 384
第一節 純電動汽車的技術動態 384
一、鋰離子電池技術 384
二、超快充電技術 384
三、電池與電容相結合技術 385
四、電動輪技術 385
第二節 鋰離子電池技術分析 385
一、電動汽車電池技術獲得突破性發展 385
二、2011年鋰離子電池技術的改良有了罕見的突破 387
三、2012年鋰離子技術成為關注焦點 387
四、2012年正華助劑打破國外鋰離子電池隔膜技術壟斷 388
第三節 國內技術最新動態 389
一、國家將逐步統一電動汽車技術標準 389
二、電動汽車關鍵技術將獲突破 391
三、2012年電動汽車關鍵技術突破及產業化應用獲獎 392
四、2012年德國電動汽車充電關鍵技術取得進展 392
五、2012年日研發出前后輪可分別控制的電動汽車技術 393
六、自動化技術牽引電動汽車產業前行 394
七、無線充電技術或將推動電動汽車產業突破 397

第十二章 2011-2012年純電動汽車動力電池分析 399
第一節 2011-2012年動力電池市場 399
一、鉛酸蓄電池正處于潛伏爆發期 399
二、鎳鎘電池：性能有明顯缺陷，不適合用作動力電池 400
三、鎳氫電池：大型鎳氫電池仍有發展空間 400
四、鋰離子電池：當前研發重點，擁有較大的性能提升空間 401
五、燃料電池：前景誘人，但尚處于起步階段 401
第二節 國內外鎳氫動力電池現狀 402
一、鎳氫電池優勢 402
二、國外鎳氫動力電池企業 403
第三節 國內鎳氫動力電池企業 406
一、春蘭動力電源 406
二、湖南神舟科技 408
三、湖南科力遠新能源股份 412
四、和平海灣動力電池有限公司 414
五、內蒙古稀奧科鎳氫動力電池 415
六、中山中炬森萊 416
第四節 國內鋰動力電池產業 417
一、鋰電池特點 417
二、磷酸鋰鐵電池 419
三、2012年我國鋰離子電池市場發展情況 421
四、車用鋰電池投資猛增產能過剩隱憂顯現 422
第五節 國內相關企業分析 426
一、比亞迪 426
二、雷天綠色電動源(深圳) 427
三、天津力神電池 428
四、蘇州星恒電源 429
五、河南環宇電源 431
六、青島澳柯瑪新能源 432
七、武漢力興電源股份 433

第十三章 2011-2012年純電動汽車其他部件分析 435
第一節 電動汽車電機分析 435
一、市場供給預測分析 435
二、需求預測分析 435
三、技術預測分析 435
第二節 電動汽車驅動電機系統研發及其產業化現狀與發展 436
一、電動汽車用驅動電機系統研發和產業化現狀 436
二、“十二五”國內、國外的車用電機研究趨勢 440
三、高密度輕量化輪轂電機技術 445
第三節 超級電容器分析 447
第四節 電動汽車充電設施分析 449
一、電動汽車在中國的發展 450
二、即將起步的充電基本設施市場 450
三、大部分中國廠商都已開始在電池更換領域起步 457
四、中國充電設施的未來 462

第五部分  行業發展前景及趨勢預測

第十四章 2012-2016年純電動汽車發展前景及趨勢預測 466
第一節 電動汽車科技發展“十二五”專項規劃 466
一、形勢與需求 466
二、發展戰略與目標 469
三、科技創新的重點任務 473
四、組織與保障 477
第二節 節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年） 479
一、發展現狀及面臨的形勢 479
二、指導思想、基本原則和發展目標 480
三、主要任務 481
四、保障措施 484
五、規劃實施 485
第三節 2012-2016年國內純電動汽車發展趨勢 486
一、2012-2016年行業發展環境分析 486
二、2015年純電動汽車銷量占比 487
三、“換電模式”純電動汽車將成主流 487
四、2012-2020年全球電動汽車產量預測 489
第四節 2012-2016年中國純電動汽車投資分析 489
一、2012-2016年行業投資環境分析 489
二、2012-2016年純電動汽車投資機會 492
三、2012-2016年純電動汽車投資風險 497
（一）市場競爭風險 497
（二）政策風險 499
（三）技術風險 499
（四）人才風險 500

圖表目錄
圖表：各國對新能源汽車產業政策 23
圖表：2012上半年發布的新能源汽車相關政策一覽 68
圖表：2012年4月份國產新能源汽車銷售類型 75
圖表：2011-2012年國產新能源汽車銷售類型趨勢 76
圖表：2012年4月份國內主要新能源汽車廠商銷售比例 77
圖表：2011-2012年國內主要新能源汽車廠商投放走勢 78
圖表：2011-2012年國內主要新能源汽車企業投放情況表 79
圖表：2012年4月份國內主要新能源汽車車型銷售比例 81
圖表：2011-2012年4月份國內主要新能源汽車車型月銷售情況表 81
圖表：2011-2012年4月份比亞迪e6先行者銷售走勢 82
圖表：2011-2012年4月份比亞迪F3DM銷售走勢 82
圖表：2011-2012年4月份奇瑞QQ3EV銷售走勢 83
圖表：2011-2012年4月份新普銳斯銷售走勢 84
圖表：2011年全球汽車產量統計（分國家地區） 119
圖表：2011年全球汽車市場20強排名 121
圖表：《車船稅法》與《車船稅暫行條例》部分規定比較 137
圖表：2011年與2009年老舊汽車報廢補貼標準對比 140
圖表：節能汽車補貼標準變化情況 145
圖表：2010年12月-2011年12月汽車產銷量 153
圖表：2010年12月-2011年12月汽車產銷走勢圖 154
圖表：2011年12月汽車分車型銷售情況 154
圖表：2011年12月汽車生產企業前十家銷量排名 155
圖表：2011年12月乘用車生產企業前十家銷量排名 156
圖表：2011年12月商用車生產企業前十家銷量排名 157
圖表：2011年12月份汽車企業出口情況 157
圖表：2011年12月份汽車價格走勢 158
圖表：2010年11月-2012年5月汽車行業重點企業工業總產值、工業銷售產值增速變動走勢 159
圖表：國外10種純電動車的基本情況 169
圖表：國外上路行駛的純電動汽車數量（1996-2004） 170
圖表：電動汽車能源的多樣化 203
圖表：各種汽車的綜合效率比較 203
圖表：電動車相對傳統內燃機汽車的成本變化 205
圖表：電池純電動車與燃料電池汽車的變化 205
圖表：電動汽車發展的因素 206
圖表：中大電動客車YCK6118HEC參數 261
圖表：安凱純電動城市客車HFF6121G03EV技術參數 262
圖表：東風純電動公交客車產品技術參數 263
圖表：中通純電動城市客車LCK6109EV 技術參數 264
圖表：京華客車超低地板電動客車BK6120EV技術參數 265
圖表：百路佳純電動巴士JXK6120技術參數（一） 265
圖表：百路佳純電動巴士JXK6120技術參數（二） 266
圖表：中通純電動城市客車LCK6120EV技術參數 267
圖表：海馬ME純電動車圖示 298
圖表：海馬ME純電動車技術參數 299
圖表：比亞迪CrossOverE6展示圖 301
圖表：比亞迪CrossOverE6技術參數 301
圖表：眾泰2008EV純電動汽車展示圖 302
圖表：眾泰2008EV純電動汽車技術參數表 303
圖表：海馬福仕達e 304
圖表：海馬福仕達e技術參數 304
圖表：雙環小貴族純電動汽車 305
圖表：長城精靈EV純電動車 307
圖表：長城精靈EV純電動車技術參數 308
圖表：吉利熊貓純電動汽車 309
圖表：吉利熊貓純電動參數配置 309
圖表：長城歐拉純電動汽車 310
圖表：長城歐拉純電動汽車技術參數 310
圖表：力帆620電動版 311
圖表：力帆620電動版技術參數 311
圖表：中通博發牌LCK6128EV純電動客車技術參數 325
圖表：安凱牌HFF6700BEV型純電動客車技術參數 326
圖表：申沃牌SWB6121SC型純電動城市客車技術參數 327
圖表：馬可牌YS6120DG型純電動城市客車技術參數 328
圖表：清源牌QY5020GKC-08BEVA純電動高空作業車技術參數 331
圖表：江淮牌HFC5040XGCEVR純電動電力工程車技術參數 332
圖表：節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄(第1～34批) 333
圖表：“威樂”純電動汽車整車主要技術參數表 352
圖表：威姿純電動汽車整車主要技術參數表 353
圖表：幸福使者電動汽車性能參數 354
圖表：東風風神I-car純電動汽車 360
圖表：東風風神I-car純電動汽車技術參數 360
圖表：比亞迪E6技術參數表 363
圖表：BFC6110－EV電動客車技術參數 371
圖表：BK6120EV型超低地板電動客車技術參數 373
圖表：各種EV蓄電池的特點對比 386
圖表：EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池協作體公布指標比較 386
圖表：世界上已開發的主要動力蓄電池及性能 402
圖表：松下最PEVE方形電池性能 404
圖表：Cobasys鎳氫電池性能 405
圖表：不同類型電池比較 417
圖表：電動汽車科技發展“十二五”專項規劃項目布局 436
圖表：超級電容器+蓄電池系統構架圖 448
圖表：超級電容器充電系統構架圖 448
圖表：超級電容器對蓄電池充電系統構架圖 448
圖表：超級電容器啟動架構圖 449