2013-2017年中國港口碼頭市場調研及發展預測報告

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【報告描述】：

【內容介紹】
本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業以及對本行業進行投資不可或缺的重要工具。
【最新目錄】

第一章　港口碼頭行業相關介紹及規劃背景
　　1.1　港口碼頭簡介
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的分類
　　　　1.1.4　港口的水域
　　　　1.1.5　港口碼頭泊位
　　　　1.1.6　港口的收費種類
　　1.2　國際背景分析
　　　　1.2.1　全球著名港口概述
　　　　1.2.2　全球港口碼頭的不同發展
　　　　1.2.3　全球港口航運業發展的情況
　　　　1.2.4　世界港口的特殊規定
　　1.3　宏觀經濟環境
　　　　1.3.1　2010年中國宏觀經濟運行分析
　　　　1.3.2　2011年中國宏觀經濟運行分析
　　　　1.3.3　2012年中國宏觀經濟運行分析
　　1.4　管理體制及其變革
　　　　1.4.1　管理體制沿革
　　　　1.4.2　港口各種機構介紹
　　　　1.4.3　中國政府及港口當局的管理職能
　　　　1.4.4　港口管理體制改革模式
第二章　2011-2012年中國港口碼頭業發展綜合分析
　　2.1　2011-2012年中國港口碼頭業現狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量穩居世界榜首
　　　　2.1.2　我國港口碼頭行業發展態勢良好
　　　　2.1.3　2010年中國港口行業總體運行狀況
　　　　2.1.4　2011年中國港口碼頭行業發展綜述
　　　　2.1.5　2012年我國港口行業發展態勢分析
　　2.2　2011-2012年港口資源整合分析
　　　　2.2.1　國外港口群整合的經驗借鑒
　　　　2.2.2　中國港口資源整合概況
　　　　2.2.3　國內港口資源整合漸趨升溫
　　　　2.2.4　港口整合存在的問題及成因
　　　　2.2.5　優化港口資源整合的原則和建議
　　2.3　2011-2012年港城互動發展分析
　　　　2.3.1　港城關系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動發展進入黃金發展時期
　　　　2.3.3　中國港城互動發展的特征與誤區
　　　　2.3.4　中國港城互動發展的途徑
　　2.4　2011-2012年“第四代港口”發展探索——港口旅游開發研究
　　　　2.4.1　“第四代港口”新概念的闡釋
　　　　2.4.2　世界發達港口旅游業發展
　　　　2.4.3　港口旅游的基本發展戰略
　　　　2.4.4　中國港口旅游發展的戰略思考
　　2.5　中國港口碼頭業前景趨勢分析
　　　　2.5.1　中國港口業將步入穩定增長期
　　　　2.5.2　中國港口建設發展的總體趨勢
　　　　2.5.3　中國沿海港口未來發展趨勢及重點
　　　　2.5.4　中國港口業資產整合是發展趨勢
第三章　2011-2012年集裝箱港口分析
　　3.1　2011-2012年中國集裝箱港口業發展分析
　　　　3.1.1　中國集裝箱港口業迅速崛起
　　　　3.1.2　中國集裝箱港口快速發展的原因
　　　　3.1.3　國內集裝箱港口行業發展不平衡
　　　　3.1.4　2010年我國集裝箱港口業發展向好
　　　　3.1.5　2011年我國集裝箱港口業發展分析
　　　　3.1.6　2012年我國集裝箱港口業發展態勢
　　3.2　中國集裝箱港口的規模經濟問題
　　　　3.2.1　集裝箱運輸業的規模經濟
　　　　3.2.2　正確對待集裝箱港口的產量
　　　　3.2.3　基于整個網絡的集裝箱港口規模經濟
　　　　3.2.4　集裝箱港口競爭的目標不能為建設規模
　　3.3　中國沿海集裝箱港口層次布局問題
　　　　3.3.1　沿海集裝箱港口進行層次布局是必要的
　　　　3.3.2　聚類分析的介紹及其適應性
　　　　3.3.3　聚類分析在中國港口層次布局中的應用
　　　　3.3.4　中國沿海集裝箱港口的層次布局規劃
　　3.4　世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒
　　　　3.4.1　國際先進集裝箱碼頭的管理模式
　　　　3.4.2　規范與優化碼頭管理流程的步驟
　　　　3.4.3　運用現代信息技術實現流程管理的途徑
　　　　3.4.4　管理引進過程中出現的問題及應對的方法
　　3.5　珠三角國際集裝箱港口的發展策略研究
　　　　3.5.1　珠三角國際集裝箱港口的定位
　　　　3.5.2　國際港口群合作經驗對珠三角集裝箱港口的借鑒
　　　　3.5.3　珠三角國際集裝箱港口群的協同發展策略
　　3.6　中國集裝箱港口的發展策略與趨勢
　　　　3.6.1　中國集裝箱港口要走科學發展道路
　　　　3.6.2　新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰略
　　　　3.6.3　中國集裝箱港口發展的重點方向
　　　　3.6.4　中國集裝箱港口的發展趨勢分析
　　　　3.6.5　我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析
第四章　2011-2012年沿海港口分析
　　4.1　2011-2012年中國沿海港口發展狀況分析
　　　　4.1.1　中國沿海港口的劃分
　　　　4.1.2　中國科學引導沿海港口全面發展
　　　　4.1.3　中國沿海港口新格局初步形成
　　　　4.1.4　2010年中國主要沿海港口蓬勃發展
　　　　4.1.5　2011年中國主要沿海港口發展分析
　　　　4.1.6　2012年中國主要沿海港口發展態勢
　　4.2　2011-2012年中國沿海港口資源整合浪潮分析
　　　　4.2.1　全國沿海港口掀起資源整合浪潮
　　　　4.2.2　沿海港口資源整合的動因分析
　　　　4.2.3　沿海港口資源整合的特點
　　4.3　2011-2012年部分地區沿海港口的發展
　　　　4.3.1　山東沿海港口
　　　　4.3.2　廣西沿海港口
　　　　4.3.3　福建沿海港口
　　　　4.3.4　浙江沿海港口
　　　　4.3.5　遼寧沿海港口
第五章　2011-2012年內河港口分析
　　5.1　2011-2012年中國內河水運分析
　　　　5.1.1　內河水運的概況
　　　　5.1.2　內河水運的建設
　　　　5.1.3　內河水運的發展規劃
　　　　5.1.4　內河水運的發展戰略分析
　　5.2　2011-2012年中國內河港口發展分析
　　　　5.2.1　我國內河港促進經濟社會發展實現新跨越
　　　　5.2.2　國家資金補助對內河港口發展的引導
　　　　5.2.3　2010年1-11月中國內河港口貨物吞吐量狀況
　　　　5.2.4　2011年中國內河港口貨物吞吐量狀況
　　　　5.2.5　2012年中國內河港口貨物吞吐量狀況
　　5.3　2011-2012年部分地區內河港口發展動態
　　　　5.3.1　2011年嘉興內河港集裝箱業務興起
　　　　5.3.2　2011年內河港口九江港開辟江海直航
　　　　5.3.3　2012年浙江省最大內河港口紹興港啟用
　　　　5.3.4　2012年長江以北最大鐵水聯運內河港投運
　　5.4　中國內河港口的發展策略及前景
　　　　5.4.1　內河碼頭應以優質服務提升競爭
　　　　5.4.2　加速中國內河港口企業的發展
　　　　5.4.3　中國內河港口的發展前景
　　　　5.4.4　中國內河港口未來展望
第六章　2011-2012年中國五大區域港口群發展分析
　　6.1　2011-2012年中國區域港口群總體發展分析
　　　　6.1.1　我國五大區域港口群格局已形成
　　　　6.1.2　五大港口群之間物流合作與競爭體系
　　　　6.1.3　區域港口群對地區經濟發展產生的效應
　　　　6.1.4　區域港口群發展策略
　　6.2　長江三角洲地區港口群
　　　　6.2.1　長三角港口群發展概況
　　　　6.2.2　長三角港口群形成的戰略意義
　　　　6.2.3　2010年長三角地區港口經濟發展態勢
　　　　6.2.4　2011年長三角港口經濟發展特征
　　　　6.2.5　2012年長三角港口經濟發展分析
　　　　6.2.6　長三角港口群面臨的形勢及發展戰略分析
　　　　6.2.7　長三角港口群在競爭中加強合作
　　　　6.2.8　長三角港口群的發展前景
　　6.3　珠江三角洲地區港口群
　　　　6.3.1　珠三角港口群總體發展情況
　　　　6.3.2　珠三角港口群的發展動向
　　　　6.3.3　珠三角地區港口資源整合形勢嚴峻
　　　　6.3.4　珠三角港口群集裝箱運輸市場分析
　　　　6.3.5　珠三角集裝箱港口的發展策略
　　　　6.3.6　珠三角港口群應加快整合資源實現結構優化
　　　　6.3.7　珠三角港口群未來發展前景預測
　　6.4　環渤海地區港口群
　　　　6.4.1　環渤海地區港口群概況
　　　　6.4.2　環渤海三大集裝箱港口的競爭態勢分析
　　　　6.4.3　環渤海港口群整合重組態勢加劇
　　　　6.4.4　環渤海地區港口群的發展趨勢
　　　　6.4.5　2020年環渤海港口群發展目標
　　6.5　東南沿海地區港口群
　　　　6.5.1　東南沿海港口群的集裝箱運輸穩步發展
　　　　6.5.2　東南沿海港口資源整合成效顯著
　　　　6.5.3　東南沿海港口群促進海峽西岸經濟發展
　　　　6.5.4　東南沿海港口群將呈三足鼎立格局
　　6.6　西南沿海地區港口群
　　　　6.6.1　西南沿海港口群助推西部崛起
　　　　6.6.2　西南港口群應加快建立戰略聯盟
　　　　6.6.3　西南沿海港口群集裝箱運輸駛入快車道
　　　　6.6.4　西南沿海港口經濟藍圖漸現
第七章　2011-2012年中國主要大港發展狀況分析
　　7.1　上海港
　　　　7.1.1　上海港迅速崛起
　　　　7.1.2　2010年上海港吞吐量分析
　　　　7.1.3　2011年上海港運行狀況分析
　　　　7.1.4　2012年上海港運行狀況分析
　　　　7.1.5　上海港競爭與合作策略分析
　　7.2　深圳港
　　　　7.2.1　深圳港集裝箱運輸的發展特征
　　　　7.2.2　2010年深圳港進一步發展壯大
　　　　7.2.3　2011年深圳港口生產情況分析
　　　　7.2.4　2012年深圳港口發展態勢分析
　　　　7.2.5　深圳港發展面臨的挑戰與機遇
　　　　7.2.6　深圳港未來發展展望
　　7.3　廣州港
　　　　7.3.1　廣州港躋身世界十大集裝箱港口
　　　　7.3.2　2010年廣州港貨物吞吐量再創新高
　　　　7.3.3　2010年廣州港集裝箱吞吐量情況
　　　　7.3.4　2011年廣州港吞吐量情況分析
　　　　7.3.5　2012年廣州港吞吐量情況分析
　　7.4　青島港
　　　　7.4.1　青島港向世界名牌大港目標前進
　　　　7.4.2　2010年山東省青島港發展分析
　　　　7.4.3　2011年山東省青島港發展分析
　　　　7.4.4　2012年山東省青島港發展態勢分析
　　　　7.4.5　青島港與天津港建設北方國際航運中心優勢比較
　　7.5　寧波—舟山港
　　　　7.5.1　寧波—舟山港加快向國際大港邁進
　　　　7.5.2　2010年浙江寧波—舟山港發展分析
　　　　7.5.3　2011年寧波—舟山港生產分析
　　　　7.5.4　2012年寧波—舟山港發展態勢
　　　　7.5.5　寧波—舟山港規劃將發展成世界頂級貨港
　　7.6　天津港
　　　　7.6.1　2009年天津港貨物吞吐量逆勢走高
　　　　7.6.2　2010年天津港集裝箱運輸發展分析
　　　　7.6.3　2011年天津港集裝箱運輸發展分析
　　　　7.6.4　2012年天津港集裝箱運輸發展分析
　　　　7.6.5　天津港建設北方國際航運中心的對策分析
　　　　7.6.6　天津港實現國際化發展的對策
　　7.7　廈門港
　　　　7.7.1　2010年廈門港實現快速增長
　　　　7.7.2　2011年廈門港生產狀況分析
　　　　7.7.3　2012年廈門港生產形勢分析
　　　　7.7.4　廈門港擴展港口經濟腹地的策略分析
　　　　7.7.5　廈門港加快發展的戰略
第八章　2011-2012年港口碼頭行業重點投資企業分析
　　8.1　上海國際港務（集團）股份有限公司
　　　　8.1.1　公司簡介
　　　　8.1.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.1.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.1.4　未來公司投資意愿解析及預測
　　8.2　天津港股份有限公司
　　　　8.2.1　公司簡介
　　　　8.2.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.2.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.2.4　未來公司投資意愿解析及預測
　　8.3　深圳赤灣港航股份有限公司
　　　　8.3.1　公司簡介
　　　　8.3.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.3.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.3.4　未來公司投資意愿解析及預測
　　8.4　深圳市鹽田港股份有限公司
　　　　8.4.1　公司簡介
　　　　8.4.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.4.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.4.4　未來公司投資意愿解析及預測
　　8.5　南京港股份有限公司
　　　　8.5.1　公司簡介
　　　　8.5.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.5.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.5.4　未來公司投資意愿解析及預測
　　8.6　廈門港務發展股份有限公司
　　　　8.6.1　公司簡介
　　　　8.6.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.6.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.6.4　未來公司投資意愿解析及預測
　　8.7　北海市北海港股份有限公司
　　　　8.7.1　公司簡介
　　　　8.7.2　公司主營業務發展及經營概況
　　　　8.7.3　公司投資分布及研發創新
　　　　8.7.4　未來公司投資意愿解析及預測
第九章　中國港口碼頭行業面臨的挑戰及建議
　　9.1　中國港口碼頭發展面臨的瓶頸
　　　　9.1.1　中國港口發展中的問題
　　　　9.1.2　中國港口高速發展暗藏隱憂
　　　　9.1.3　體制轉軌中港口面臨的主要問題
　　　　9.1.4　地方保護成抑制港口經濟發展障礙
　　9.2　中國港口碼頭建設問題分析
　　　　9.2.1　中國港口建設中存在的主要問題
　　　　9.2.2　中國港口建設的五大誤區
　　　　9.2.3　中國港口建設面臨的困局
　　9.3　中國港口碼頭業的發展策略
　　　　9.3.1　中國港口業的發展戰略
　　　　9.3.2　中國港口業須打造核心競爭力
　　　　9.3.3　要以國際化視野推進中國港口業發展
　　　　9.3.4　推進我國港口業智能化發展的措施
　　9.4　中國港口碼頭建設的策略
　　　　9.4.1　需把握好港口建設規模的環節
　　　　9.4.2　應合理建設提升中國港口國際競爭力
　　　　9.4.3　新時期港口建設管理體制應深化改革
　　　　9.4.4　建設服務型港口應該借鑒國際大港經驗
　　9.5　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
　　　　9.5.1　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
　　　　9.5.2　中國臨港經濟發展存在不足
　　　　9.5.3　國外發展臨港經濟的主要經驗
　　　　9.5.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
第十章　2011-2012年中國港口碼頭建設及投融資分析
　　10.1　現代港口碼頭建設的選址與布局條件
　　　　10.1.1　港口選址的影響因素
　　　　10.1.2　港口碼頭的整體布局
　　　　10.1.3　港口碼頭的整體規劃
　　10.2　2011-2012年中國港口碼頭的建設狀況
　　　　10.2.1　中國港口建設取得的主要成就
　　　　10.2.2　我國港口建設形勢分析
　　　　10.2.3　我國長江流域港口建設提速
　　　　10.2.4　交通部將控制港口項目建設
　　10.3　港口碼頭業的投資特性
　　　　10.3.1　港口投資的長期性
　　　　10.3.2　港口投資高資本成本
　　　　10.3.3　資本回收程度不充分
　　　　10.3.4　社會經濟效益廣泛
　　10.4　2011-2012年中國港口業投資環境分析
　　　　10.4.1　中國對港口投資全面放開
　　　　10.4.2　港口投資主體多元化在中國的發展
　　　　10.4.3　政府鼓勵民間資本建設港口碼頭
　　　　10.4.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　10.5　2011-2012年中國港口碼頭建設投融資分析
　　　　10.5.1　中國港口建設融資渠道多樣化
　　　　10.5.2　中國港口建設投融資的形式分析
　　　　10.5.3　外資參與狀況中國港口建設情況及影響
　　　　10.5.4　運用項目融資為碼頭發展籌措資金的途徑
　　　　10.5.5　中國集裝箱碼頭投融資分析
　　　　10.5.6　中國中小港口設施建設融資策略
　　10.6　2011-2012年中國港口業投資建設動態
　　　　10.6.1　環渤海地區鐵礦石碼頭投資升溫
　　　　10.6.2　2011年湖北港口建設掀起熱潮
　　　　10.6.3　安徽省加快推進重點港口建設
　　　　10.6.4　2011年遼寧省啟動新一輪港口建設
　　　　10.6.5　2012年福建省持續加大港口建設投資力度
　　　　10.6.6　2012年河北省港口投資進展分析
　　10.7　中國港口業投資機會
　　　　10.7.1　中國港口碼頭建設投資力度加大
　　　　10.7.2　天津鼓勵多元渠道投資港口
　　　　10.7.3　安徽鼓勵社會力量參與港口岸線建設
　　　　10.7.4　集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點
　　　　10.7.5　江蘇沿江港口投資開發商機大
　　10.8　中國港口碼頭業投資風險
　　　　10.8.1　市場風險
　　　　10.8.2　運營管理風險
　　　　10.8.3　航線資源風險
　　　　10.8.4　盲目建設風險
　　　　10.8.5　政策風險
　　　　10.8.6　技術風險
第十一章　2011-2012年港口碼頭行業政策法規分析
　　11.1　2011-2012年中國港口碼頭業有關的政策法規
　　　　11.1.1　中華人民共和國港口法
　　　　11.1.2　港口建設管理規定
　　　　11.1.3　港口規劃管理規定
　　　　11.1.4　港口經營管理規定
　　　　11.1.5　港口建設費征收使用管理辦法
　　　　11.1.6　中華人民共和國國際海運條例
　　　　11.1.7　《港口危險貨物管理規定》
　　11.2　《港口法》的實施解析
　　　　11.2.1　《港口法》成為政企分開的催化劑
　　　　11.2.2　《港口法》使中國“貨主碼頭”地位發生變化
　　　　11.2.3　《港口法》的出臺使五大問題迎刃而解
　　　　11.2.4　中國《港口法》為外資投資提供了法律支持
　　11.3　2011-2012年中國各地區港口業的政策法規
　　　　11.3.1　上海港口條例
　　　　11.3.2　廣東省港口管理條例
　　　　11.3.3　浙江省港口管理條例
　　　　11.3.4　福建省港口條例
　　　　11.3.5　天津港口條例
　　　　11.3.6　江蘇省港口條例
　　　　11.3.7　四川省港口管理條例
　　　　11.3.8　安徽省港口條例
　　　　11.3.9　山東省港口條例
　　　　11.3.10　廣西壯族自治區港口條例
　　11.4　促進我國沿海港口健康持續發展的政策建議
　　　　11.4.1　積極促進五大區域港口群協調發展
　　　　11.4.2　有序推進專業化運輸系統碼頭建設
　　　　11.4.3　防止新港區盲目開發
　　　　11.4.4　有效實施港口結構調整與資源整合
　　　　11.4.5　抓緊編制港口集疏運體系專項規劃
　　　　11.4.6　著力推動港口轉型升級和綠色發展
　　　　11.4.7　切實加強港口規劃和岸線使用管理
第十二章　中國港口碼頭業規劃發展及建議
　　12.1　全國內河航道與港口布局規劃
　　　　12.1.1　規劃目標及布局原則
　　　　12.1.2　層次劃分及布局方案
　　　　12.1.3　實施方案
　　　　12.1.4　保障措施
　　　　12.1.5　實施前景
　　12.2　全國沿海港口布局規劃
　　　　12.2.1　規劃背景和意義
　　　　12.2.2　布局規劃方案
　　　　12.2.3　實施效果
　　12.3　“十二五”我國港口碼頭行業規劃分析
　　　　12.3.1　“十二五”我國港口發展面臨的形勢
　　　　12.3.2　“十二五”我國港口發展方式呈現五大轉變
　　　　12.3.3　增值服務將成港口業“十二五”發展重點
　　　　12.3.4　“十二五”我國港口業主要發展趨勢
　　　　12.3.5　“十二五”我國主要港口規劃目標
　　12.4　地方政府規劃
　　　　12.4.1　“十二五”福建省沿海港口及內河水運專項規劃
　　　　12.4.2　“十二五”山東港口行業規劃及建議
　　　　12.4.3　“十二五”江蘇港口行業規劃
　　　　12.4.4　“十二五”池州市港口建設規劃
　　　　12.4.5　廣東省沿海港口布局規劃（至2020年）

圖表摘要（WOKI）：：
圖表　中國CPI及PPI走勢
圖表　中國GDP走勢
圖表　2006-2010年我國GDP及其增長速度
圖表　2006-2010年我國工業增加值增速情況
圖表　2007-2010年我國重工業及輕工業工業增加值增速情況
圖表　2008-2010年我國城鎮固定資產投資累計增速情況
圖表　2007-2010年我國城鎮固定資產累計增速情況（中央項目、地方項目）
圖表　2008-2010年國內名義消費增速情況
圖表　2008-2010年我國進出口月度增速情況
圖表　2008-2010年我國貿易順（逆）差情況
圖表　2006-2010年我國CPI、PPI走勢情況
圖表　2007-2011年我國GDP及其增長速度
圖表　2007-2011年我國工業增加值增速情況
圖表　2009-2011年我國城鎮固定資產投資累計增速情況
圖表　2009-2011年我國進出口月度增速情況
圖表　法國收費車型的分類
圖表　2006-2010年全國高速公路里程
圖表　2004-2010年中國高速公路通車里程情況
圖表　幾種運輸方式優劣比較
圖表　各種運輸方式客運量變化情況
圖表　各種運輸方式客運量比重變化情況
圖表　各種運輸方式貨運量變化情況
圖表　各種與輸方式貨運量比重變化情況
圖表　幾個國外不停車收費系統投入數據對比
圖表　世界上一些不停車收費系統運營商的市場運營模式
圖表　不停車收費系統流程圖
圖表　“九五”至“十二五”福建省高速公路建設規劃完成情況對比表
圖表　“九五”至“十二五”福建省高速公路建設規劃完成情況對比圖
圖表　“九五”至“十二五”福建省高速公路新增通車里程占總規劃比例
圖表　沈陽市產業構成比例
圖表　高速公路項目成本效益模式對應表
圖表　國家高速公路交通量調查統計分析指標體系構成
圖表　各地區國家高速公路交通量調查站規模
圖表　江西省“十一五”開工跨“十二五”建成項目
圖表　江西省“十二五”開工并建成高速公路項目
圖表　江西省“十二五”開工跨“十三五”建成高速公路項目表
圖表　江西省“十三五”開工并建成高速公路項目
圖表　國家高速路網在江西境內段
圖表　江西地方加密線方案
圖表　河南省高速公路網規劃調整路線方案
圖表　廣東省高速公路網布局方案
圖表　廣西高速公路網規劃修編布局方案