2012年中國實時交通信息專題研究報告

【導讀】

【報告描述】：

    實時交通信息服務一直是智能交通領域的研究熱點問題，日、歐、美等發達的國家政府和企業投入了大量精力和資源，將其作為解決大城市交通困境的有效手段。國際間通過不斷的產業合作和廣泛聯盟，使得動態交通信息服務在向集成化、平臺化方向發展的同時，已經在相關設施建設、終端設備銷售、各類服務應用方面形成了規模巨大的產業市場。

    我國智能交通建設規劃標準的出臺，即政策層面開始對資源的分配進行了調度，從原始數據的采集、處理發布平臺，到最終的智能交通建設以及智慧城市的建設。實時交通信息服務，作為智能交通的基礎信息層，對智能交通建設的發展意義重大。

    《telematics——2012年中國實時交通信息專題研究報告》對實時交通信息產業發展從政策層面、技術層面以及通過問卷調查獲得用戶使用層面等整體進行闡述和相關的數據分析。面對外部環境，作為實時交通信息產業鏈上的參與主體，如何把握市場的變化？在該研究報告中，對產業各環節的發展策略以及主體的商業模式進行了研究，同時也對整個實時交通信息市場的目前競爭格局從主體的產品特性、覆蓋城市、采集技術進行了分析研究。

    《telematics——2012年中國實時交通信息專題研究報告》旨在為實時交通信息服務市場參與主體的決策，提供參考意見。

第1章 實時交通信息服務產業概述 10
1.1 實時交通信息服務概述 10
1.2 實時交通信息服務實現技術 10
1.2.1 數據采集存儲技術 10
1.2.2 建模技術 10
1.2.3 終端技術 11
1.3 實時交通信息服務分類 13
1.3.1 實時交通信息服務按終端用戶分類 13
1.3.2 實時交通信息服務按承載終端分類 15
1.3.3 實時交通信息服務按行業分類 15
第2章 實時交通信息服務產業發展概況 17
2.1 實時交通信息服務產業發展現狀 17
2.1.1 采集技術多樣化 17
2.1.2 應用領域廣泛 17
2.1.3 發達城市覆蓋較廣 17
2.1.4 裝載終端多樣化 18
2.2 實時交通服務產業發展特點 18
2.2.1 跨領域交叉性集成 18
2.2.2 產業區域性特征明顯 19
第3章 實時交通信息服務產業發展環境因素分析 20
3.1 實時交通信息服務產業發展促進因素 20
3.1.1 國家產業政策頻繁出臺指導發展方向 20
3.1.2 汽車消費市場回暖為實時交通車載終端提供基礎 21
3.1.3 城市化進程加快，交通擁堵問題嚴重 21
3.1.4 實時交通系統的建設方面將繼續加大力度發展 21
3.1.5 城鎮居民收入和消費水平不斷提高 22
3.2 實時交通信息服務產業發展不利因素 22
3.2.1 交通政務管理制度的條塊限制，政府數據不可商用 22
3.2.2 地圖數據采集更新滯后影響實時交通信息應用 22
3.2.3 數據采集技術多樣化及采集來源分散 23
3.2.4 發布平臺不統一，增加運營成本 23
第4章 實時交通信息服務產業鏈及發展策略分析 24
4.1 實時交通信息服務產業鏈構成 24
4.1.1 實時交通信息服務產業各環節分析 27
4.1.2 數據采集環節 27
4.1.3 數據加工環節 27
4.1.4 服務信息發布環節 28
4.2 實時交通信息服務發展策略 29
4.2.1 內容策略 29
4.2.2 市場發展策略 31
第5章 實時交通信息服務商業模式分析 32
5.1 業務模式 32
5.2 收費模式 34
5.3 盈利模式 35
5.4 合作模式 37
第6章 實時交通信息服務市場競爭分析 38
6.1 實時交通信息服務市場競爭格局 38
6.1.1 采集技術 38
6.1.2 應用領域 38
6.1.3 覆蓋城市 39
6.1.4 裝載終端 40
6.2 實時交通信息服務市場競爭趨勢 41
第7章 用戶對實時交通信息服務需求分析 42
7.1 基于互聯網的實時交通信息服務需求分析 42
7.2 基于手機的實時交通信息服務需求分析 43
7.3 基于車載的實時交通信息服務需求分析 44
第8章 實時交通信息服務市場規模分析與預測 46
8.1 基于車載的實時交通信息服務市場規模及預測 46
8.2 基于手機的實時交通信息服務市場規模 47
8.3 基于PND的實時交通信息服務規模 49
第9章 實時交通信息服務重點企業分析 50
9.1 世紀高通 50
9.1.1 企業簡介 50
9.1.1.1 企業定位 50
9.1.1.2 目標客戶 50
9.1.2 產品特性 51
9.1.2.1 定位 51
9.1.2.2 采集技術 51
9.1.2.3 覆蓋城市 52
9.1.2.4 終端 52
9.1.3 戰略布局 52
9.1.3.1 整體戰略布局 52
9.1.3.2 細分市場的戰略布局 53
9.1.4 業務發展模式 54
9.1.4.1 互聯網 54
9.1.4.2 汽車車載 54
9.1.4.3 手機 54
9.1.4.4 PND便攜終端 55
9.1.4.5 盈利模式 56
9.1.4.6 合作伙伴 57
9.2 高德 58
9.2.1 企業簡介 58
9.2.1.1 企業定位 58
9.2.1.2 目標客戶 59
9.2.2 產品特性 59
9.2.2.1 定位 59
9.2.2.2 采集技術 59
9.2.2.3 覆蓋城市 60
9.2.2.4 終端 60
9.2.3 戰略布局 61
9.2.3.1 整體戰略布局 61
9.2.3.2 細分市場的戰略布局 61
9.2.4 業務發展模式 61
9.2.4.1 互聯網 61
9.2.4.2 汽車車載 62
9.2.4.3 手機 62
9.2.4.4 PND便攜終端 62
9.2.5 盈利模式 63
9.2.6 合作伙伴 64
9.3 上海優途 65
9.3.1 企業簡介 65
9.3.1.1 企業定位 66
9.3.1.2 目標客戶 66
9.3.2 產品特性 67
9.3.2.1 定位 67
9.3.2.2 采集技術 67
9.3.2.3 覆蓋城市 67
9.3.2.4 終端 67
9.3.3 戰略布局 67
9.3.4 業務發展模式 68
9.3.5 盈利模式 68
9.3.6 合作伙伴 70
9.4 九州聯宇 70
9.4.1 企業簡介 70
9.4.1.1 企業定位 70
9.4.1.2 目標客戶 71
9.4.2 產品特性 71
9.4.2.1 定位 71
9.4.2.2 采集技術 71
9.4.2.3 覆蓋城市 72
9.4.2.4 終端 72
9.4.3 戰略布局 72
9.4.3.1 整體戰略布局 72
9.4.3.2 細分市場的戰略布局 73
9.4.4 業務發展模式 73
9.4.4.1 互聯網 73
9.4.4.2 汽車車載 73
9.4.4.3 手機 74
9.4.5 盈利模式 75
9.4.6 合作伙伴 77
9.5 上海美慧科技 77
9.5.1 企業簡介 77
9.5.1.1 企業定位 78
9.5.1.2 目標客戶 78
9.5.2 產品特性 78
9.5.2.1 定位 78
9.5.2.2 采集技術 79
9.5.2.3 覆蓋城市 79
9.5.2.4 終端 79
9.5.3 戰略布局 79
9.5.3.1 整體戰略布局 79
9.5.4 業務發展模式 80
9.5.4.1 互聯網 80
9.5.4.2 汽車車載 80
9.5.4.3 手機 80
9.5.5 盈利模式 80
9.5.6 合作伙伴 82
9.6 捷易聯科技 82
9.6.1 企業簡介 82
9.6.1.1 企業定位 83
9.6.1.2 目標客戶 83
9.6.2 產品特性 83
9.6.2.1 定位 83
9.6.2.2 采集技術 83
9.6.2.3 覆蓋城市 83
9.6.2.4 終端 84
9.6.3 戰略布局 84
9.6.3.1 整體戰略布局 84
9.6.3.2 細分市場的戰略布局 84
9.6.4 業務發展模式 84
9.6.5 盈利模式 85
9.6.6 合作伙伴 86
附件 86
關于我們 86
2012最新報告清單 87
法律聲明 93
 

圖表1實時交通信息服務的實現技術分類      13
圖表2終端用戶分類   15
圖表3 動態信息服務匯總  25
圖表4 動態信息服務產業鏈     26
圖表5 采集實時交通信息類型  27
圖表6 實時交通信息產業鏈數據處理環節     28
圖表7 實時交通信息主要發布方式  29
圖表8 實時交通信息服務內容發展趨勢  30
圖表9 實時交通信息服務內容發展建議  31
圖表10 實時交通信息服務主要應用市場       31
圖表11 實時交通信息服務市場發展策略建議       32
圖表12 以地圖商為主動的實時交通信息服務業務模式       33
圖表13一般的終端的收費模式35
圖表14 實時交通信息不同信息發布渠道收費模式       36
圖表15 實時交通信息產業鏈主要合作模式    37
圖表16各大實時交通信息服務企業的采集技術比較     38
圖表17各大實時交通信息服務企業的應用領域的對比39
圖表18各大實時交通信息服務企業所覆蓋的城市的對比     40
圖表19各大實時交通信息服務企業的裝在終端對比     40
圖表20 用戶對互聯網電子地圖功能使用百分比    42
圖表21 用戶對互聯網實時交通信息服務效果評價       43
圖表22 用戶對手機實時交通信息服務效果評價    43
圖表23 基于車載的實時交通信息功能的用戶認知滲透       44
圖表24 基于車載的實時交通信息服務效果評價    44
圖表25 2006-2013年乘用車銷量及增長趨勢  46
圖表26 2009-2012年中國乘用車車載導航前裝市場規模      46
圖表27 2009-2012年 中國乘用車前裝終端市場實時交通路況覆蓋規模    47
圖表28 2007-2012年中國GPS手機用戶數及預測47
圖表29 2009-2012年中國手機導航地圖賬戶數及預測  48
圖表30 2009-2012年中國手機實時交通服務市場累積賬戶規模及預測      48
圖表31 2009-2012年中國PND市場規模及預測    49
圖表36 北京世紀高通市場合作客戶及推出產品    51
圖表37北京世紀高通公司的路況信息的主要來源52
圖表38北京世紀高通公司的戰略布局     54
圖表39北京世紀高通公司的業務發展模式     55
圖表40北京世紀高通公司的業務發展模式     56
圖表41 北京世紀高通公司的盈利模式    57
圖表42 北京世紀高通公司的盈利模式    57
圖表43北京世紀高通公司的合作伙伴分類     58
圖表44高德公司的目標客戶分類     59
圖表45高德公司主要應用的采集技術     60
圖表46高德公司的終端分類     60
圖表47 高德公司的業務發展模式    63
圖表48高德公司的業務發展模式     63
圖表49高德公司的盈利模式     64
圖表50 高德公司的合作伙伴分類    65
圖表51 上海優途公司的目標客戶    66
圖表52上海優途公司的業務發展模式     68
圖表53 購買路況數據的終端    69
圖表54 上海優途公司為客戶提供的分析報告       69
圖表55 上海優途公司的依靠終端的盈利模式       70
圖表56 上海優途公司的合作伙伴分類    70
圖表57 九州聯宇公司的信息采集技術    72
圖表58 九州聯宇公司提供的網絡地圖中的實時交通信息    73
圖表59九州聯宇公司的實時路況服務     74
圖表60 手機應用說明       74
圖表61九州聯宇公司的不同載體合作廠商產品介紹     75
圖表62九州聯宇公司的業務發展模式     75
圖表63九州聯宇公司的市場合作模式     76
圖表64 九州聯宇公司的盈利模式    77
圖表65九州聯宇公司的合作伙伴分類     77
圖表66上海美慧公司的業務發展模式     80
圖表67 上海美慧公司的多載體平臺細分市場       81
圖表69 上海美慧公司的盈利模式    81
圖表70上海美慧公司的合作伙伴     82
圖表71 JOYNAVI導航引擎      85
圖表72北京捷易聯公司的業務發展模式85
圖表73 北京捷易聯公司的盈利模式       86
圖表74北京捷易聯公司的合作伙伴86