2013-2017年中國船舶制造市場調查與產業投資分析報告

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【報告描述】：

【內容介紹】
本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業以及對本行業進行投資不可或缺的重要工具。
【最新目錄】

第一章　2011-2012年國際船舶制造業發展分析
　　1.1　2011-2012年世界船舶制造業總體發展分析
　　　　1.1.1　2010年世界船舶制造市場的發展
　　　　1.1.2　2011年世界船舶制造市場發展情況
　　　　1.1.3　2012年國際船舶交易市場發展狀況
　　　　1.1.4　全球新船訂單市場結構呈現兩極方向
　　1.2　2011-2012年韓國船舶制造業發展分析
　　　　1.2.1　韓國船舶制造業的發展概況
　　　　1.2.2　2010年韓國造船業的發展情況
　　　　1.2.3　2010年韓國船舶出口情況分析
　　　　1.2.4　2011年韓國造船訂單情況
　　　　1.2.5　2011年韓國船舶出口情況分析
　　　　1.2.6　2012年韓國造船訂單情況
　　　　1.2.7　韓國大型船舶制造企業結構逐漸調整
　　1.3　2011-2012年日本船舶制造業發展分析
　　　　1.3.1　2011年日本船舶制造業訂單分析
　　　　1.3.2　2012年日本船舶制造業訂單分析
　　　　1.3.3　日本造船業加強低碳環保的技術投入
　　1.4　2011-2012年其他國家及地區船舶制造業發展分析
　　　　1.4.1　印度船舶制造業的發展情況
　　　　1.4.2　俄羅斯船舶制造業發展迅速
　　　　1.4.3　越南將船舶制造列為重點發展行業
第二章　2011-2012年航運市場帶動船舶制造業發展
　　2.1　2011-2012年世界航運市場引發的巨大需求
　　　　2.1.1　全球主要國際航運中心的比較
　　　　2.1.2　全球航運及造船市場發展復蘇
　　　　2.1.3　2011年國際航運市場的發展
　　　　2.1.4　2012年國際航運市場的發展
　　2.2　2011-2012年中國航運市場持續繁榮發展分析
　　　　2.2.1　我國航運市場發展更加健康有序
　　　　2.2.2　2011年我國港口航運業運行分析
　　　　2.2.3　2012年我國港口航運業運行態勢
　　2.3　2011-2012年中國航運業區域市場發展態勢分析
　　　　2.3.1　武漢基本形成航運中心規模效應
　　　　2.3.2　廣州與國際航運巨頭合作加快港口發展
　　　　2.3.3　上海浦東國際航運服務中心正式啟用
　　　　2.3.4　天津香港兩地加強物流及航運業發展合作
　　　　2.3.5　廣西欽州港建設區域性國際航運物流中心
　　2.4　“十二五”期間中國航運業發展對策
　　　　2.4.1　有序推進航運業優化布局
　　　　2.4.2　大力發展內河水運全面改善通航
　　　　2.4.3　現代航運服務業需各方配合
第三章　2011-2012年中國船舶制造業發展分析
　　3.1　2011-2012年船舶工業與國民經濟的發展
　　　　3.1.1　對國防建設和國民經濟建設的重大貢獻
　　　　3.1.2　出口創匯促進外貿事業的發展
　　　　3.1.3　促進地區經濟發展
　　　　3.1.4　為高新技術應用提供重要陣地與綜合社會效應
　　3.2　中國船舶工業發展概況
　　　　3.2.1　中國船舶工業的發展回顧
　　　　3.2.2　我國船舶工業造船總量位列世界第一
　　　　3.2.3　“十一五”期間我國船舶工業發展成就
　　3.3　2010-2012年中國船舶工業經濟運行分析
　　　　3.3.1　2010年我國船舶工業經濟運行的基本情況
　　　　3.3.2　2010年我國船舶工業經濟運行的主要特點
　　　　3.3.3　2011年我國船舶工業經濟運行分析
　　　　3.3.4　2012年我國船舶工業經濟運行分析
　　3.4　中國船舶行業進出口狀況分析
　　　　3.4.1　2010年我國船舶行業進出口數據
　　　　3.4.2　2011年我國船舶行業進出口數據
　　　　3.4.3　2012年1-7月我國船舶行業進出口數據
　　3.5　中國船舶工業發展面臨的挑戰
　　　　3.5.1　中國船舶工業發展與發達國家的差距
　　　　3.5.2　我國船舶產業發展面臨的主要問題
　　　　3.5.3　我國船舶工業經濟運行存在的不足
　　3.6　中國船舶工業發展對策
　　　　3.6.1　推進我國船舶工業發展的建議
　　　　3.6.2　促進國內船舶工業健康發展的措施
　　　　3.6.3　我國應加大船舶工業結構調整力度
　　　　3.6.4　提升我國高端船舶建造科技能力的建議
第四章　中國船舶及浮動裝置制造行業財務狀況分析
　　4.1　中國船舶及浮動裝置制造行業經濟規模
　　　　4.1.1　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業銷售規模
　　　　4.1.2　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業利潤規模
　　　　4.1.3　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業資產規模
　　4.2　中國船舶及浮動裝置制造行業盈利能力指標分析
　　　　4.2.1　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業虧損面
　　　　4.2.2　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業銷售毛利率
　　　　4.2.3　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業成本費用利潤率
　　　　4.2.4　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業銷售利潤率
　　4.3　中國船舶及浮動裝置制造行業營運能力指標分析
　　　　4.3.1　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業應收賬款周轉率
　　　　4.3.2　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業流動資產周轉率
　　　　4.3.3　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業總資產周轉率
　　4.4　中國船舶及浮動裝置制造行業償債能力指標分析
　　　　4.4.1　2008-2012年6月船舶及浮動裝置制造業資產負債率
　　　　4.4.2　2009-2012年6月船舶及浮動裝置制造業利息保障倍數
　　4.5　中國船舶及浮動裝置制造行業財務狀況綜合評價
　　　　4.5.1　船舶及浮動裝置制造業財務狀況綜合評價
　　　　4.5.2　影響船舶及浮動裝置制造業財務狀況的經濟因素分析
五章　2011-2012年集裝箱船市場分析
　　5.1　集裝箱船相關概述
　　　　5.1.1　集裝箱的定義
　　　　5.1.2　集裝箱的分類
　　　　5.1.3　集裝箱船的概念
　　　　5.1.4　集裝箱船的分類
　　5.2　2011-2012年國際集裝箱船市場發展概況
　　　　5.2.1　全球集裝箱船訂單市場回顧
　　　　5.2.2　2011年全球集裝箱船市場訂單情況分析
　　　　5.2.3　2011年全球集裝箱船閑置創新低
　　　　5.2.4　2012年全球集裝箱船市場訂單情況分析
　　5.3　2011-2012年中國集裝箱船市場發展分析
　　　　5.3.1　中國集裝箱船舶的發展歷程
　　　　5.3.2　中國集裝箱船舶迅速發展成就矚目
　　　　5.3.3　我國中小型集裝箱船訂單逐漸增多
　　5.4　2011-2012年超大型集裝箱船發展分析
　　　　5.4.1　節能減排帶動超大型集箱船市場需求
　　　　5.4.2　全球超大型集裝箱船市場的發展態勢
　　　　5.4.3　2011年超大型集裝箱船現良好發展態勢
　　　　5.4.4　我國自主研發超大型集裝箱船已交付
　　5.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
　　　　5.5.1　邊際成本
　　　　5.5.2　港口因素
　　　　5.5.3　航線因素
　　5.6　集裝箱船的發展前景及趨勢
　　　　5.6.1　全球集裝箱運輸業未來仍風光無限
　　　　5.6.2　2013年全球集裝箱船交付將創新紀錄
　　　　5.6.3　中小型集裝箱船舶發展前景看好
　　　　5.6.4　中國集裝箱船舶建造未來前景光明
第六章　2011-2012年干散貨船市場分析
　　6.1　干散貨船相關概述
　　　　6.1.1　散貨船類型介紹
　　　　6.1.2　干散貨船運輸市場結構淺析
　　　　6.1.3　巴拿馬型散裝船舶的結構維護
　　6.2　2010-2012年國際干散貨船行業發展分析
　　　　6.2.1　2010年國際干散貨船市場發展狀況分析
　　　　6.2.2　2010年全球干散貨船市場新訂情況分析
　　　　6.2.3　2011年全球干散貨船市場新訂情況分析
　　　　6.2.4　2012年全球干散貨船市場新訂情況分析
　　6.3　2011-2012年中國干散貨船市場發展分析
　　　　6.3.1　中國干散貨船市場總體概況
　　　　6.3.2　2010年我國沿海散貨船運輸穩定發展
　　　　6.3.3　2011年我國干散貨船市場發展分析
　　　　6.3.4　2012年我國干散貨船市場發展現狀
　　6.4　2011-2012年干散貨船舶經營狀況與對策淺析
　　　　6.4.1　干散貨船舶的經營成效顯著
　　　　6.4.2　干散貨船舶經營存在的主要問題
　　　　6.4.3　干散貨船舶經營的發展策略
　　6.5　干散貨船制造業的發展趨勢及前景
　　　　6.5.1　干散貨船制造業未來發展趨勢
　　　　6.5.2　雙殼化成為干散貨船制造新走向
　　　　6.5.3　輕便型散貨船市場前景看好
第七章　2011-2012年油輪市場分析
　　7.1　2011-2012年全球油輪市場發展分析
　　　　7.1.1　全球油輪市場的發展回顧
　　　　7.1.2　國際油輪市場特殊船舶發展現狀
　　　　7.1.3　2011年全球油輪市場訂單分析
　　　　7.1.4　2012年全球油輪市場訂單分析
　　7.2　2011-2012年中國油輪制造業發展分析
　　　　7.2.1　國內油輪運輸船隊資本市場借東風
　　　　7.2.2　2011年國內最大油輪在遼寧建造成功并運營
　　　　7.2.3　2011年中國海運兩艘超級油輪竣工并交付使用
　　　　7.2.4　2011年我國首制10.5萬噸穿梭油輪成功交付
　　　　7.2.5　2012年國內最大噸位油輪順利出塢
　　7.3　2011-2012年單殼油輪發展分析
　　　　7.3.1　歐盟禁止單殼油輪單方行動已經實施
　　　　7.3.2　國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年
　　　　7.3.3　單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格
　　7.4　油輪市場前景展望
　　　　7.4.1　2013年前伊朗將新添22艘巨型油輪
　　　　7.4.2　中國油輪市場發展前景看好
第八章　2011-2012年游艇市場分析
　　8.1　2011-2012年世界游艇行業發展分析
　　　　8.1.1　國際游艇制造業競爭狀況
　　　　8.1.2　全球新能源游艇產業漸成市場熱點
　　　　8.1.3　2010年全球游艇工業發展格局
　　　　8.1.4　2011年全球游艇制造業發展分析
　　　　8.1.5　2012年全球游艇制造業發展態勢
　　8.2　2011-2012年中國游艇產業發展分析
　　　　8.2.1　中國發展游艇產業的條件已成熟
　　　　8.2.2　中國游艇產業區域布局分析
　　　　8.2.3　2010年中國游艇行業實現加速發展
　　　　8.2.4　2011年中國游艇產業發展狀況分析
　　　　8.2.5　2012年中國游艇產業發展態勢分析
　　　　8.2.6　中國沿海地區掀起游艇經濟發展熱潮
　　8.3　2011-2012年中國游艇企業分析
　　　　8.3.1　中國主要游艇制造企業分類狀況
　　　　8.3.2　中國游艇企業發展的驅動因素
　　　　8.3.3　國內企業發展游艇業的建議
　　8.4　中國游艇產業發展存在的問題及對策
　　　　8.4.1　中國游艇經濟發展中面臨的問題
　　　　8.4.2　中國游艇業發展壯大的制約因素
　　　　8.4.3　游艇產業需走科技創新和可持續發展道路
　　　　8.4.4　中國游艇行業的品牌發展戰略
　　8.5　中國游艇產業未來發展分析
　　　　8.5.1　未來中國游艇制造業發展趨勢分析
　　　　8.5.2　太陽能游艇產業具有良好前景
第九章　2011-2012年中國重點省市船舶制造業發展分析
　　9.1　2011-2012年遼寧省船舶制造業發展分析
　　　　9.1.1　遼寧造船業綜合競爭力顯著提高
　　　　9.1.2　大連打造世界級船舶工業基地
　　　　9.1.3　遼寧船舶工業發展規劃及產業政策
　　9.2　2011-2012年江蘇省船舶制造業發展分析
　　　　9.2.1　2011年江蘇船舶工業發展分析
　　　　9.2.2　2012年江蘇船舶工業運行分析
　　　　9.2.3　江蘇儀征船舶工業發展增勢強勁
　　　　9.2.4　江蘇南通船舶工業發展捷報頻傳
　　　　9.2.5　“十二五”期間江蘇船舶工業發展目標
　　9.3　2011-2012年浙江省船舶制造業發展分析
　　　　9.3.1　2010年浙江船舶制造業經濟運行狀況
　　　　9.3.2　2011年浙江船舶工業經濟運行分析
　　　　9.3.3　2012年浙江省船舶工業經濟運行分析
　　　　9.3.4　浙江船舶工業發展目標及產業布局
　　　　9.3.5　“十二五”期間浙江船舶工業的發展目標
　　9.4　2011-2012年安徽省船舶制造業發展分析
　　　　9.4.1　安徽省船舶出口呈現穩步增長
　　　　9.4.2　安徽船舶工業發展強勁
　　　　9.4.3　安徽無為船舶工業發展勢頭良好
　　9.5　2011-2012年廣東省船舶制造業發展分析
　　　　9.5.1　2011年廣東船舶出口分析
　　　　9.5.2　2012年廣東船舶出口情況
　　　　9.5.3　2015年廣東船舶制造業的發展目標
　　9.6　2011-2012年福建省船舶制造業發展分析
　　　　9.6.1　“十一五”期間福建船舶工業的發展
　　　　9.6.2　2011年福建船舶工業發展分析
　　　　9.6.3　2012年福建船舶工業發展分析
　　　　9.6.4　福安船舶制造業發展情況良好
　　　　9.6.5　“十二五”期間福建船舶工業的發展思路
　　9.7　2011-2012年山東船舶制造業發展分析
　　　　9.7.1　山東省船舶工業的發展現狀
　　　　9.7.2　山東蓬萊市造船重工產業發展迅猛
　　　　9.7.3　山東威海船舶工業發揮區位優勢
　　　　9.7.4　山東青島船舶工業優勢凸顯
　　　　9.7.5　山東煙臺打造船舶制造業高地
　　9.8　2010-2012年重慶市船舶制造業發展分析
　　　　9.8.1　2010年重慶船舶工業經濟發展分析
　　　　9.8.2　2011年重慶船舶工業經濟發展分析
　　　　9.8.3　2012年重慶船舶工業經濟發展分析
第十章　2010-2012年船舶制造業重點企業財務狀況
　　10.1　江蘇熔盛重工有限公司
　　　　10.1.1　公司簡介
　　　　10.1.2　2010年1-12月熔盛重工經營狀況分析
　　　　10.1.3　2011年1-12月熔盛重工經營狀況分析
　　　　10.1.4　2012年1-6月熔盛重工經營狀況分析
　　　　10.1.5　2011年熔盛重工獲得價值6億多美元新船訂單
　　10.2　揚子江船業（控股）有限公司
　　　　10.2.1　公司簡介
　　　　10.2.2　2010年揚子江船業經營狀況
　　　　10.2.3　2011年揚子江船業經營狀況
　　　　10.2.4　2012年1-6月揚子江船業經營狀況
　　10.3　中國船舶工業股份有限公司
　　　　10.3.1　公司簡介
　　　　10.3.2　2010年1-12月中國船舶經營狀況分析
　　　　10.3.3　2011年1-12月中國船舶經營狀況分析
　　　　10.3.4　2012年1-6月中國船舶經營狀況分析
　　10.4　廣州廣船國際股份有限公司
　　　　10.4.1　公司簡介
　　　　10.4.2　2010年1-12月廣船國際經營狀況分析
　　　　10.4.3　2011年1-12月廣船國際經營狀況分析
　　　　10.4.4　2012年1-6月廣船國際經營狀況分析
　　10.5　中船江南重工股份有限公司
　　　　10.5.1　公司簡介
　　　　10.5.2　2010年1-12月中船股份經營狀況分析
　　　　10.5.3　2011年1-12月中船股份經營狀況分析
　　　　10.5.4　2012年1-6月中船股份經營狀況分析
　　10.6　中國船舶重工股份有限公司
　　　　10.6.1　公司簡介
　　　　10.6.2　2010年1-12月中國重工經營狀況分析
　　　　10.6.3　2011年1-12月中國重工經營狀況分析
　　　　10.6.4　2012年1-6月中國重工經營狀況分析
　　10.7　上市公司財務比較分析
　　　　10.7.1　盈利能力分析
　　　　10.7.2　成長能力分析
　　　　10.7.3　營運能力分析
　　　　10.7.4　償債能力分析
第十一章　2011-2012年船舶制造業相關行業發展分析
　　11.1　2010-2012年鋼鐵業發展分析
　　　　11.1.1　2010年我國鋼鐵行業經濟運行分析
　　　　11.1.2　2011年我國鋼鐵產業運行情況分析
　　　　11.1.3　2011年我國船舶行業用鋼呈現新特征
　　　　11.1.4　2012年我國鋼鐵產業運行分析
　　11.2　2011-2012年修船業發展分析
　　　　11.2.1　2010年我國修船行業發展分析
　　　　11.2.2　2011年我國修船行業發展分析
　　　　11.2.3　2012年我國修船行業發展分析
　　11.3　2011-2012年船舶配套業發展分析
　　　　11.3.1　我國船舶配套產業的發展概況
　　　　11.3.2　我國船舶配套設備進口增長情況
　　　　11.3.3　中國船舶配套業存在的問題及對策
　　　　11.3.4　加快中國船舶配套業發展的建議
　　　　11.3.5　船舶配套業未來發展方向
第十二章　2011-2012年船舶制造業競爭分析
　　12.1　2011-2012年世界船舶工業競爭分析
　　　　12.1.1　世界競爭格局及中國的市場地位
　　　　12.1.2　世界造船業競爭格局變化及中國戰略轉型
　　　　12.1.3　世界船舶工業中心轉移的中日韓競爭分析
　　　　12.1.4　世界船舶市場競爭的新焦點
　　12.2　2011-2012年我國船舶工業國際競爭力分析
　　　　12.2.1　船舶工業國際競爭力定義及影響因素
　　　　12.2.2　我國船舶工業國際競爭力現狀及存在問題
　　　　12.2.3　提升我國船舶工業國際競爭力的對策建議
　　12.3　2011-2012年中國船舶制造業競爭分析
　　　　12.3.1　我國船舶制造競爭格局
　　　　12.3.2　設計成為中國造船業競爭的軟肋
　　　　12.3.3　中國船舶工業競爭實力面臨重大考驗
　　12.4　中國船舶工業的競爭戰略
　　　　12.4.1　中國船舶工業發展壯大的戰略措施
　　　　12.4.2　提高中國船舶工業競爭力的對策和思路
第十三章　2011-2012年船舶制造業投資分析
　　13.1　投資潛力分析
　　　　13.1.1　中國造船業投資評估情況
　　　　13.1.2　中國船舶制造成本分析
　　　　13.1.3　中國造船業投資發展機遇
　　13.2　投資領域分析
　　　　13.2.1　高速客船
　　　　13.2.2　集裝箱船
　　　　13.2.3　散貨輪
　　　　13.2.4　旅游船
　　13.3　船舶工業融資方式的比較
　　　　13.3.1　銀行貸款
　　　　13.3.2　出口信貸
　　　　13.3.3　融資租賃
　　　　13.3.4　衍生品掛鉤融資
　　　　13.3.5　債券市場融資
　　　　13.3.6　股票市場融資
　　13.4　對民營船舶企業經營策略的建議
　　　　13.4.1　民營造船企業發展潛力分析
　　　　13.4.2　正確的經營策略是企業發展的關鍵
　　　　13.4.3　深謀遠慮的經營策略是企業管理創新的根本
　　　　13.4.4　重視產品開發與質量從而提高市場競爭力
第十四章　2013-2017年船舶制造業發展趨勢與前景預測
　　14.1　國際船舶制造業發展預測
　　　　14.1.1　未來世界造船業將高速發展
　　　　14.1.2　世界造船市場發展前景展望
　　14.2　中國船舶制造業發展預測
　　　　14.2.1　我國造船業數字化與綠色化的發展方向
　　　　14.2.2　我國船舶制造業將進入黃金發展期
　　　　14.2.3　“十二五”期間我國船舶工業將進行結構調整
　　14.3　2013-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業發展預測分析
　　　　14.3.1　2013-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業收入預測
　　　　14.3.2　2013-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業利潤預測
　　　　14.3.3　2013-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業產值預測
　　14.4　船舶工業中長期發展規劃（2006-2015年）
　　　　14.4.1　指導方針和發展目標
　　　　14.4.2　技術發展
　　　　14.4.3　產品發展
　　　　14.4.4　生產組織現代化
　　　　14.4.5　對外合作
　　　　14.4.6　重大項目規劃
　　　　14.4.7　投資管理
　　　　14.4.8　政策措施