2013-2017年中國摩托車行業發展趨勢及預測報告

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【報告描述】：

【內容介紹】
本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業以及對本行業進行投資不可或缺的重要工具。
【最新目錄】

第一章　摩托車概述
　　1.1　摩托車介紹
　　　　1.1.1　摩托車簡介
　　　　1.1.2　摩托車組成分析
　　1.2　摩托車的產生與發展
　　　　1.2.1　摩托車的產生
　　　　1.2.2　摩托車的發展歷程
　　　　1.2.3　各國摩托車的發展歷史
　　1.3　國內外摩托車的分類
　　　　1.3.1　國外摩托車的分類標準
　　　　1.3.2　中國摩托車的分類方法
第二章　2011-2012年世界摩托車產業分析
　　2.1　泰國
　　　　2.1.1　泰國摩托車產業發展回顧
　　　　2.1.2　2010年泰國摩托車市場銷售分析
　　　　2.1.3　2011年泰國摩托車產銷情況
　　　　2.1.4　2012年泰國摩托車產銷情況
　　　　2.1.5　當前泰國摩托車產業發展建議
　　2.2　日本
　　　　2.2.1　2010年日本摩托車生產情況
　　　　2.2.2　2010年日本摩托車出口情況
　　　　2.2.3　2011年日本摩托車出口情況
　　　　2.2.4　2012年日本摩托車出口情況
　　2.3　其它國家
　　　　2.3.1　阿根廷鼓勵摩托車生產以減少進口
　　　　2.3.2　越南汽車摩托車排放標準實施路線圖
　　　　2.3.3　俄羅斯摩托車市場狀況分析
　　　　2.3.4　意大利摩托車市場現狀分析
　　　　2.3.5　秘魯摩托車市場銷售情況
　　　　2.3.6　菲律賓摩托車銷售情況簡述
第三章　2011-2012年中國摩托車產業分析
　　3.1　中國摩托車工業概述
　　　　3.1.1　中國摩托車工業的發展階段
　　　　3.1.2　摩托車工業在中國國民經濟中的地位和作用
　　　　3.1.3　中國摩托車工業發展成就回顧
　　　　3.1.4　我國摩托車行業的發展動向
　　3.2　2010-2012年中國摩托車行業發展分析
　　　　3.2.3　2010年摩托車工業發展概況
　　　　3.2.4　2011年摩托車工業運行狀況分析
　　　　3.2.5　2011年我國摩托車市場形勢剖析
　　　　3.2.6　2012年我國摩托車市場產銷簡況
　　3.3　2010-2012年8月摩托車整車產量數據分析
　　　　3.3.1　2010年1-12月全國及主要省份摩托車整車產量分析
　　　　3.3.2　2011年1-12月全國及主要省份摩托車整車產量分析
　　　　3.3.3　2012年1-8月全國及主要省份摩托車整車產量分析
　　3.4　中國摩托車行業面臨的問題
　　　　3.4.1　制約中國摩托車行業發展的不足
　　　　3.4.2　國內摩托車行業發展存在的困惑
　　　　3.4.3　中國摩托車行業技術方面的限制
　　3.5　促進中國摩托車行業發展的策略
　　　　3.5.1　中國摩托車行業發展的對策
　　　　3.5.2　對中國摩托車產業未來的戰略思考
　　　　3.5.3　文化變革是摩托車產業突圍的有效手段
第四章　中國摩托車制造行業財務狀況
　　4.1　中國摩托車制造行業經濟規模
　　　　4.1.1　2008-2012年6月摩托車制造業銷售規模
　　　　4.1.2　2008-2012年6月摩托車制造業利潤規模
　　　　4.1.3　2008-2012年6月摩托車制造業資產規模
　　4.2　中國摩托車制造行業盈利能力指標分析
　　　　4.2.1　2008-2012年6月摩托車制造業虧損面
　　　　4.2.2　2008-2012年6月摩托車制造業銷售毛利率
　　　　4.2.3　2008-2012年6月摩托車制造業成本費用利潤率
　　　　4.2.4　2008-2012年6月摩托車制造業銷售利潤率
　　4.3　中國摩托車制造行業營運能力指標分析
　　　　4.3.1　2008-2012年6月摩托車制造業應收賬款周轉率
　　　　4.3.2　2008-2012年6月摩托車制造業流動資產周轉率
　　　　4.3.3　2008-2012年6月摩托車制造業總資產周轉率
　　4.4　中國摩托車制造行業償債能力指標分析
　　　　4.4.1　2008-2012年6月摩托車制造業資產負債率
　　　　4.4.2　2009-2012年6月摩托車制造業利息保障倍數
　　4.5　中國摩托車制造行業財務狀況綜合評價
　　　　4.5.1　摩托車制造業財務狀況綜合評價
　　　　4.5.2　影響摩托車制造業財務狀況的經濟因素分析
第五章　2011-2012年中國農村摩托車市場分析
　　5.1　2011-2012年農村摩托車市場發展分析
　　　　5.1.1　摩托車銷售轉向農村市場
　　　　5.1.2　農村摩托車市場概況
　　　　5.1.3　摩托車農村市場的特點
　　　　5.1.4　農村摩托車市場的細分
　　　　5.1.5　中國摩托車農村市場機遇與前景分析
　　5.2　2011-2012年“摩托車下鄉”發展分析
　　　　5.2.1　汽車摩托車下鄉實施細則出臺
　　　　5.2.2　汽車摩托車下鄉政策刺激農村市場需求增長
　　　　5.2.3　海南省汽車摩托車下鄉銷售情況
　　　　5.2.4　2011年山東省摩托車下鄉情況簡述
　　　　5.2.5　2011年云南摩托車下鄉銷售情況
　　　　5.2.6　2012年云南摩托車下鄉銷售情況
　　5.3　2011-2012年中國農村摩托車市場的需求特點
　　　　5.3.1　知名品牌是買車的首選
　　　　5.3.2　期望實在服務
　　　　5.3.3　低價位和高質量
　　5.4　農村摩托車安全管理存在的問題及對策
　　　　5.4.1　農村摩托車安全管理面臨的基本問題
　　　　5.4.2　影響農村摩托車安全管理的主要原因
　　　　5.4.3　加強農村摩托車安全管理的對策
　　　　5.4.4　規范農村摩托車管理的具體措施
　　5.5　農村摩托車市場的發展對策
　　　　5.5.1　農村摩托車市場的發展策略
　　　　5.5.2　開拓農村摩托車市場的要點
第六章　2011-2012年摩托車進出口分析
　　6.1　中國摩托車行業出口狀況分析
　　　　6.1.1　2010年中國摩托車行業出口數據
　　　　6.1.2　2011年中國摩托車行業出口數據
　　　　6.1.3　2012年1-8月中國摩托車行業出口數據
　　6.2　2011-2012年中國摩托車國外市場發展分析
　　　　6.2.1　中國制摩托車在巴西市場迅速增長
　　　　6.2.2　中國摩托車進入非洲市場前景看好
　　　　6.2.3　中國摩托車走紅緬甸市場
　　　　6.2.4　中國產摩托車占據巴基斯坦市場半壁江山
　　6.3　中國摩托車出口存在的問題與對策
　　　　6.3.1　我國摩托車出口面臨的主要挑戰
　　　　6.3.2　推進摩托車產品出口的建議
　　　　6.3.3　人民幣升值對摩企的影響及對策分析
第七章　2011-2012年中國主要地區摩托車市場分析
　　7.1　重慶
　　　　7.1.1　重慶摩托車產業發展概況
　　　　7.1.2　2010年重慶摩托車行業運行狀況
　　　　7.1.3　2011年重慶摩托車行業運行狀況
　　　　7.1.4　2012年重慶摩托車行業發展態勢
　　　　7.1.5　重慶摩托車產業專利狀況分析
　　　　7.1.6　重慶汽車摩托車產業發展迎來新契機
　　　　7.1.7　重慶將大力打造世界摩托車之都
　　7.2　廣東
　　　　7.2.1　廣東摩托車產業發展概況
　　　　7.2.2　廣東省摩托車制造業數據分析
　　　　7.2.3　2012年1-6月廣東省摩托車出口主要特點
　　　　7.2.4　江門摩托車產業發展現狀
　　7.3　江浙
　　　　7.3.1　江蘇省摩托車制造業數據分析
　　　　7.3.2　浙江省摩托車制造業數據分析
　　　　7.3.3　2012年1-6月浙江省摩托車出口狀況分析
　　　　7.3.4　浙江臺州摩托車出口分析
　　　　7.3.5　浙江金華摩托車市場發展分析
　　　　7.3.6　2011年金華電動摩托車出口實現良好發展
第八章　2010-2012年國內摩托車行業重點企業財務狀況
　　8.1　濟南輕騎
　　　　8.1.1　公司簡介
　　　　8.1.2　2010年1-12月輕騎經營狀況分析
　　　　8.1.3　2011年1-12月輕騎經營狀況分析
　　　　8.1.4　2012年1-6月輕騎經營狀況分析
　　8.2　中國嘉陵
　　　　8.2.1　公司簡介
　　　　8.2.2　2010年1-12月中國嘉陵經營狀況分析
　　　　8.2.3　2011年1-12月中國嘉陵經營狀況分析
　　　　8.2.4　2012年1-6月中國嘉陵經營狀況分析
　　8.3　宗申動力
　　　　8.3.1　公司簡介
　　　　8.3.2　2010年1-12月宗申動力經營狀況分析
　　　　8.3.3　2011年1-12月宗申動力經營狀況分析
　　　　8.3.4　2012年1-6月宗申動力經營狀況分析
　　8.4　錢江摩托
　　　　8.4.1　公司簡介
　　　　8.4.2　2010年1-12月錢江摩托經營狀況分析
　　　　8.4.3　2011年1-12月錢江摩托經營狀況分析
　　　　8.4.4　2012年1-6月錢江摩托經營狀況分析
　　8.5　新大洲
　　　　8.5.1　公司簡介
　　　　8.5.2　2010年1-12月新大洲經營狀況分析
　　　　8.5.3　2011年1-12月新大洲經營狀況分析
　　　　8.5.4　2012年1-6月新大洲經營狀況分析
　　8.6　上市公司財務比較分析
　　　　8.6.1　盈利能力分析
　　　　8.6.2　成長能力分析
　　　　8.6.3　營運能力分析
　　　　8.6.4　償債能力分析
第九章　2011-2012年摩托車相關行業分析
　　9.1　軸承行業
　　　　9.1.1　中國軸承行業及技術水平概況
　　　　9.1.2　2010年我國軸承行業發展概況
　　　　9.1.3　2011年我國軸承行業運行狀況分析
　　　　9.1.4　2012年我國軸承行業發展概況
　　　　9.1.5　我國軸承行業存在的主要問題
　　　　9.1.6　2012年國內外軸承市場發展形勢預測
　　9.2　摩托車維修業
　　　　9.2.1　摩托車維修業的介紹
　　　　9.2.2　中國摩托車維修業的現狀令人擔憂
　　　　9.2.3　摩托車修配行業面臨轉型
　　　　9.2.4　一類摩托車維修企業開業條件
　　　　9.2.5　二類摩托車維修業戶開業條件
　　9.3　摩托車發動機業
　　　　9.3.1　中國摩托車發動機產業發展概況
　　　　9.3.2　2011年我國摩托車發動機產銷情況
　　　　9.3.3　2012年我國摩托車發動機產銷情況
　　　　9.3.4　摩托車發動機行業發展對策
　　　　9.3.5　中國摩托車發動機產業的發展方向
第十章　2011-2012年摩托車產業的技術研究
　　10.1　摩托車電噴技術探討
　　　　10.1.1　中國摩托車電噴技術運用狀況
　　　　10.1.2　摩托車電噴系統研究所面臨的難題
　　　　10.1.3　125摩托車電噴系統的開發研究
　　10.2　摩托車減震器分析
　　　　10.2.1　摩托車減震器的分類
　　　　10.2.2　液壓阻尼減震器的工作原理分析
　　　　10.2.3　減震力調節器及防點頭裝置分析
　　　　10.2.4　減震器油的技術要求
　　　　10.2.5　減震器油的調配方法
　　10.3　摩托車發動機的技術分析
　　　　10.3.1　摩托車與發動機的匹配分析
　　　　10.3.2　摩托車發動機的性能問題及改善思路
　　　　10.3.3　實用摩托車發動機電控系統的研究
　　　　10.3.4　陶瓷材料在摩托車發動機上的運用
　　10.4　摩托車用材料分析
　　　　10.4.1　摩托車上三種合金材料概況
　　　　10.4.2　摩托車金屬材料的發展走向
　　　　10.4.3　摩托車用材料處理過程中對環境的危害分析
　　　　10.4.4　摩托車新型表面涂層技術分析
　　10.5　摩托車技術發展趨勢
　　　　10.5.1　摩托車電噴化速度加快
　　　　10.5.2　節約燃油消耗
　　　　10.5.3　改進發動機的燃燒系統
　　　　10.5.4　提高運動件之間的配合精度減輕噪聲
　　　　10.5.5　減少或不再使用石棉制品
　　　　10.5.6　提高安全性能
　　　　10.5.7　電動摩托車
第十一章　2011-2012年摩托車行業競爭分析
　　11.1　摩托車行業的競爭格局
　　　　11.1.1　摩托車市場的競爭特點
　　　　11.1.2　中國摩托車產業三大板塊競爭狀況
　　　　11.1.3　摩托車產業的二次競爭分析
　　　　11.1.4　美國重型摩托車發力中國市場
　　11.2　2012年1-6月中國摩托車企業的競爭格局
　　　　11.2.1　摩托車產量前50家企業
　　　　11.2.2　摩托車銷量前50家企業
　　　　11.2.3　摩托車出口前50家企業
　　11.3　摩托車行業競爭戰略分析
　　　　11.3.1　低成本戰略
　　　　11.3.2　差異化戰略
　　　　11.3.3　集中與專業化戰略
　　11.4　摩托車行業的競爭走勢分析
　　　　11.4.1　摩托車行業競爭手段的發展走向
　　　　11.4.2　摩托車行業寡頭競爭局勢探析
　　　　11.4.3　我國摩托車市場競爭趨勢分析
第十二章　2011-2012年摩托車行業營銷分析
　　12.1　摩托車經銷商的發展之路分析
　　　　12.1.1　煎熬期
　　　　12.1.2　存活期
　　　　12.1.3　成功期
　　　　12.1.4　快速發展期
　　　　12.1.5　成熟期
　　12.2　摩托車最終用戶的服務營銷分析
　　　　12.2.1　售前服務
　　　　12.2.2　售中服務
　　　　12.2.3　售后服務
　　　　12.2.4　服務營銷的優勢
　　12.3　摩托車的品牌營銷策略
　　　　12.3.1　精選品類，細化步驟
　　　　12.3.2　加深溝通，做精零售
　　　　12.3.3　差異化打造品牌服務
　　　　12.3.4　涉足制造，拓展大空間
　　　　12.3.5　打造自身品牌
　　12.4　摩托車產品的營銷步驟
　　　　12.4.1　營銷切入模式的選擇
　　　　12.4.2　差異化推廣策略
　　　　12.4.3　掌握四定原理
　　　　12.4.4　加強網絡規劃以及目標管理
　　　　12.4.5　掌握市場生命周期
　　　　12.4.6　特色性促銷推廣模式
　　12.5　摩托車企業海外營銷的手段
　　　　12.5.1　打“亂”仗
　　　　12.5.2　做品牌
　　　　12.5.3　本土化
第十三章　摩托車行業發展趨勢分析
　　13.1　中國摩托車產業發展趨勢預測
　　　　13.1.1　中國摩托車行業的前景分析
　　　　13.1.2　中國摩托車行業發展形勢預測
　　　　13.1.3　我國摩托車行業發展展望
　　13.2　2013-2017年中國摩托車制造行業預測分析
　　　　13.2.1　2013-2017年中國摩托車制造行業收入預測
　　　　13.2.2　2013-2017年中國摩托車制造行業利潤預測
　　　　13.2.3　2013-2017年中國摩托車制造行業產值預測
　　　　13.2.4　2013-2017年中國摩托車制造行業產量預測
　　13.3　中國摩托車產業的發展趨勢
　　　　13.3.1　與國外知名企業合作繼續加快
　　　　13.3.2　企業研發能力將成為競爭的焦點
　　　　13.3.3　環保、節能型摩托車將成為發展趨勢
　　　　13.3.4　產業集群趨勢更加明顯
第十四章　2011-2012年摩托車產業政策環境分析
　　14.1　政策環境分析
　　　　14.1.1　實施行業生產準入管理的目的
　　　　14.1.2　2009年末國家決定電動摩托車國標部分內容暫緩實施
　　　　14.1.3　2009年末商務部印發汽車摩托車下鄉流通網點建設標準
　　　　14.1.4　2010年1月工信部決定對電動摩托車實施準入管理
　　　　14.1.5　摩托車國Ⅲ排放標準2010年7月執行
　　　　14.1.6　2011年我國摩托車排放新國標實施
　　　　14.1.7　燃油助力自行車被取消生產許可
　　14.2　相關政策對摩托車市場的影響及對策
　　　　14.2.1　歐II標準對中國摩托車行業發展的影響
　　　　14.2.2　摩托車生產準入促進了行業規范
　　　　14.2.3　電動摩托車準入管理對行業的影響分析
　　　　14.2.4　國Ⅲ標準開始實行對摩托車行業的影響
　　　　14.2.5　摩托車企業應對“國Ⅲ”標準的措施
　　14.3　關于禁摩
　　　　14.3.1　“禁摩”與國法民權
　　　　14.3.2　“禁摩”與國情民生
　　　　14.3.3　“禁摩”與社會經濟
　　　　14.3.4　“禁摩”與政府誠信
　　　　14.3.5　“禁摩”與城市管理
　　　　14.3.6　“禁摩”與接軌國際