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內容概括

為了全面而準確地反映港口碼頭產業的發展現狀以及未來趨勢，中商情報網推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據中國國家統計局、國家海關總署、相關行業協會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料。對我國港口碼頭業現狀、港口碼頭市場供需狀況、港口碼頭產業鏈現狀、港口碼頭重點企業狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對港口碼頭市場發展動向作了詳盡深入的分析，并根據行業的發展軌跡對未來的發展前景與趨勢作了審慎的判斷，為港口碼頭產業投資者尋找新的投資機會。為企業了解港口碼頭業、投資該領域提供決策參考依據。

報告目錄

第一章　港口碼頭相關概念

　　1.1　港口碼頭定義與分類　　　　1.1.1　港口的定義　　　　1.1.2　港口的功能　　　　1.1.3　港口的分類　　1.2　港口其它的相關介紹　　　　1.2.1　港口的水域　　　　1.2.2　港口碼頭泊位　　　　1.2.3　港口的收費種類　　1.3　港口的管理機構與行業規劃　　　　1.3.1　港口各種機構介紹　　　　1.3.2　港口行業的重要指標　　　　1.3.3　港口總體規劃　　　　1.3.4　中國政府及港口當局的管理職能

第二章　2011-2013年國際港口碼頭業發展分析

　　2.1　2011-2013年國際港口碼頭業發展綜述　　　　2.1.1　世界港口產業發展歷程　　　　2.1.2　2011年全球港口業發展概況　　　　2.1.3　2012年全球港口業運行分析　　　　2.1.4　2013年全球港口行業運行狀況　　　　2.1.5　世界港口的特殊規定　　　　2.1.6　世界港口發展模式的經驗借鑒　　2.2　歐洲港口碼頭業　　　　2.2.1　歐洲港口貨物吞吐量情況　　　　2.2.2　2011年歐盟港口國控制法令全面實施　　　　2.2.3　俄羅斯港口業發展分析　　　　2.2.4　德國主要港口吞吐量情況　　　　2.2.5　歐洲內河港口發展謀求新策略　　　　2.2.6　比利時安特衛普港發展經驗借鑒　　　　2.2.7　歐洲港口業發展前景分析　　2.3　美國港口碼頭業　　　　2.3.1　美國西海岸主要港口吞吐量情況　　　　2.3.2　美國航線港口發展現狀分析　　　　2.3.3　美國紐約新澤西港運營策略簡析　　2.4　新加坡港口碼頭業　　　　2.4.1　新加坡港已是全球最大集裝箱轉口樞紐港　　　　2.4.2　新加坡逐步收緊港口優惠政策　　　　2.4.3　2011年新加坡港口業發展態勢良好　　　　2.4.4　2012年新加坡港口貨物吞吐量有所增長　　　　2.4.5　新加坡港成功經驗借鑒　　2.5　日本港口碼頭業　　　　2.5.1　日本加大力度建設國際戰略港口　　　　2.5.2　日本沖之鳥礁港口碼頭開建　　　　2.5.3　日本東京灣港口群的發展經驗及啟示　　　　2.5.4　日本千葉港的發展研究與啟示　　2.6　國外港口一體化的發展及經驗借鑒　　　　2.6.1　美國紐約—新澤西港　　　　2.6.2　美國西雅圖港和塔科馬港　　　　2.6.3　德國港口邁向世界　　　　2.6.4　國外港口群一體化可供借鑒的經驗　　2.7　國外港口集疏運發展分析　　　　2.7.1　國外港口集疏運發展演變及趨勢　　　　2.7.2　國外港口集疏運發展影響因素　　　　2.7.3　國外港口集疏運發展經驗借鑒

第三章　2011-2013年中國港口碼頭業的發展

　　3.1　2011-2013年中國港口碼頭業現狀綜述　　　　3.1.1　中國港口吞吐量穩居世界榜首　　　　3.1.2　中國港口碼頭行業發展綜述　　　　3.1.3　2011年中國港口行業發展狀況　　　　3.1.4　2012年我國港口業發展概況　　　　3.1.5　2012年中國港口企業發展狀況　　　　3.1.6　2013年中國港口行業運行分析　　　　3.1.7　我國港口碼頭行業機遇與挑戰并存　　3.2　中國港口業發展的階段特征　　　　3.2.1　政府部門的戰略引導　　　　3.2.2　港口建設投資創新高　　　　3.2.3　集裝箱碼頭快速發展　　　　3.2.4　港口發展環境優化　　　　3.2.5　港口資源整合加速　　　　3.2.6　港口投資主體多元化　　3.3　港口資源整合　　　　3.3.1　國外港口群整合的經驗借鑒　　　　3.3.2　中國港口資源整合概況　　　　3.3.3　國內港口資源整合漸趨升溫　　　　3.3.4　港口整合存在的問題及成因　　　　3.3.5　優化港口資源整合的原則和建議　　3.4　港城互動發展分析　　　　3.4.1　港城關系的演變過程　　　　3.4.2　中國港城互動發展階段分析　　　　3.4.3　中國港城互動發展的特征與誤區　　　　3.4.4　中國港城互動發展的途徑　　3.5　中國港口企業生產流程的改善與優化　　　　3.5.1　港口企業生產流程改善重要性　　　　3.5.2　港口企業生產過程揭示　　　　3.5.3　港口企業生產經營管理職能　　　　3.5.4　港口企業生產流程的改善和優化　　3.6　中國港口加強金融服務功能的分析　　　　3.6.1　國內外港口金融服務現狀分析　　　　3.6.2　中國港口加強金融服務的可行性　　　　3.6.3　中國港口金融服務的主要模式　　　　3.6.4　中國港口金融服務的收益分析　　3.7　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示　　　　3.7.1　發展臨港經濟的重要意義　　　　3.7.2　中國臨港經濟發展存在不足　　　　3.7.3　國外發展臨港經濟的主要經驗　　　　3.7.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示　　3.8　“第四代港口”發展探索——港口旅游開發研究　　　　3.8.1　“第四代港口”新概念的闡釋　　　　3.8.2　世界發達港口旅游業發展　　　　3.8.3　我國港口旅游業區域發展動態　　　　3.8.4　港口旅游的基本發展戰略　　　　3.8.5　中國港口旅游發展的戰略思考　　3.9　中國港口碼頭業面臨的問題分析　　　　3.9.1　中國港口業發展存在的隱憂　　　　3.9.2　制約我國港口產業安全運行的因素　　　　3.9.3　我國港口業價格機制亟待改革　　　　3.9.4　體制轉軌中港口面臨的主要問題　　　　3.9.5　地方保護成抑制港口經濟發展障礙　　3.10　中國港口碼頭業的發展策略　　　　3.10.1　中國港口業的發展戰略　　　　3.10.2　港口經濟期待國家稅收支持　　　　3.10.3　中國港口業需打造核心競爭力　　　　3.10.4　要以國際化視野推進中國港口業發展　　　　3.10.5　推進我國港口業智能化發展的措施

第四章　2011-2013年中國港口運行數據分析

　　4.1　2011年1-11月中國港口運行數據分析　　　　4.1.1　2011年1-11月中國港口貨物吞吐量狀況　　　　4.1.2　2011年1-11月中國港口外貿貨物吞吐量狀況　　　　4.1.3　2011年1-11月中國港口集裝箱吞吐量狀況　　　　4.1.4　2011年1-11月中國港口旅客吞吐量狀況　　4.2　2012年1-11月中國港口運行數據分析　　　　4.2.1　2012年1-11月中國港口貨物吞吐量狀況　　　　4.2.2　2012年1-11月中國港口外貿貨物吞吐量狀況　　　　4.2.3　2012年1-11月中國港口集裝箱吞吐量狀況　　　　4.2.4　2012年1-11月中國港口旅客吞吐量狀況　　4.3　2013年1-11月中國港口運行數據分析　　　　4.3.1　2013年1-11月中國港口貨物吞吐量狀況　　　　4.3.2　2013年1-11月中國港口外貿貨物吞吐量狀況　　　　4.3.3　2013年1-11月中國港口集裝箱吞吐量狀況　　　　4.3.4　2013年1-11月中國港口旅客吞吐量狀況

第五章　2011-2013年集裝箱港口發展分析

　　5.1　2011-2013年全球集裝箱運輸市場的發展狀況　　　　5.1.1　國際集裝箱運輸市場發展概述　　　　5.1.2　2011年國際集裝箱運輸市場格局分析　　　　5.1.3　2012年國際集裝箱運輸市場發展狀況　　　　5.1.4　2013年國際集裝箱運輸市場發展分析　　5.2　2011-2013年國際集裝箱港口業　　　　5.2.1　世界集裝箱運輸港口發展綜述　　　　5.2.2　世界集裝箱運輸港口發展特征　　　　5.2.3　2011年世界集裝箱港口業的發展狀況　　　　5.2.4　2012年世界集裝箱港口業的發展分析　　　　5.2.5　2013年世界集裝箱港口業的發展透析　　5.3　2011-2013年中國集裝箱運輸市場的發展　　　　5.3.1　我國鐵路集裝箱運輸現狀分析　　　　5.3.2　中國出口集裝箱運輸市場分析　　　　5.3.3　我國內貿集裝箱運輸發展分析　　　　5.3.4　中國集裝箱運輸企業景氣分析　　　　5.3.5　淺析我國集裝箱運輸市場的因素　　　　5.3.6　加快我國集裝箱運輸市場發展的建議　　5.4　2011-2013年中國集裝箱港口業分析　　　　5.4.1　我國集裝箱港口業與國外的差距　　　　5.4.2　我國集裝箱港口行業運行狀況　　　　5.4.3　我國集裝箱港口業發展特點　　　　5.4.4　我國集裝箱港口發展的不足　　　　5.4.3　深穗港集裝箱港口業發展情況　　5.5　中國集裝箱港口的規模經濟問題　　　　5.5.1　集裝箱運輸業的規模經濟　　　　5.5.2　正確對待集裝箱港口的產量　　　　5.5.3　基于整個網絡的集裝箱港口規模經濟　　　　5.5.4　集裝箱港口競爭的目標不能為建設規模　　5.6　中國沿海集裝箱港口層次布局問題　　　　5.6.1　沿海集裝箱港口層次布局的必要性　　　　5.6.2　聚類分析的涵蓋及其適應性　　　　5.6.3　聚類分析在中國港口層次布局中的應用　　　　5.6.4　中國沿海集裝箱港口的層次布局規劃　　5.7　中國集裝箱港口的發展策略與趨勢　　　　5.7.1　世界先進集裝箱碼頭管理模式經驗　　　　5.7.2　加快我國港口集裝箱業務發展的對策　　　　5.7.3　提升集裝箱港口國際競爭力的戰略　　　　5.7.4　珠三角國際集裝箱港口的發展策略　　　　5.7.5　中國集裝箱港口發展的重點方向　　　　5.7.6　中國集裝箱港口的發展趨勢分析　　　　5.7.7　我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析

第六章　2011-2013年沿海港口發展分析

　　6.1　中國沿海港口發展概況　　　　6.1.1　中國沿海港口的劃分　　　　6.1.2　中國科學引導沿海港口全面發展　　　　6.1.3　中國沿海港口新格局初步形成　　　　6.1.4　中國沿海港口面臨的主要環境問題及策略　　　　6.1.5　我國促進沿海港口健康持續發展的建議　　6.2　2011-2013年我國沿海港口發展分析　　　　6.2.1　2011年中國主要沿海港口蓬勃發展　　　　6.2.2　2012年中國主要沿海港口的發展　　　　6.2.3　2013年我國沿海港口基本建設狀況　　6.3　山東沿海港口　　　　6.3.1　山東沿海港口的全方位資源整合發展　　　　6.3.2　2012年山東沿海港口吞吐量狀況　　　　6.3.3　2013年山東省沿海港口吞吐量分析　　　　6.3.4　“十二五”山東沿海港口發展規劃探析　　6.4　廣西沿海港口　　　　6.4.1　廣西沿海港口建設全力推進　　　　6.4.2　廣西沿海港口航標實現統一管理　　　　6.4.3　廣西大力推動沿海港口建設　　　　6.4.4　2012年廣西沿海港口貨物吞吐量現狀　　　　6.4.5　廣西沿海港口群建設亟待解決的問題　　　　6.4.6　廣西沿海港口發展的策略分析　　　　6.4.7　“十二五”廣西沿海港口發展分析　　6.5　河北沿海港口　　　　6.5.1　河北省沿海港口的優勢分析　　　　6.5.2　河北省沿海港口發展的影響因素　　　　6.5.3　河北省沿海港口發展的路徑選擇　　　　6.5.4　2013年河北沿海港口展望　　　　6.5.5　“十二五”河北省沿海港口發展目標　　6.6　其他沿海港口　　　　6.6.1　浙江沿海港口發展分析　　　　6.6.2　2012-2013年福建沿海港口運輸情況　　　　6.6.3　遼寧沿海港口發展分析　　　　6.6.4　江蘇省全力建設沿海港口群

第七章　2011-2013年內河港口發展分析

　　7.1　中國的內河水運發展綜述　　　　7.1.1　內河水運的概況　　　　7.1.2　2013年我國內河水運建設投資狀況　　　　7.1.3　“十二五”我國內河水運建投規劃　　　　7.1.4　“十二五”我國內河水運發展政策建議　　　　7.1.5　至2020年內河水運的發展規劃　　　　7.1.6　內河水運的發展戰略分析　　7.2　2011-2013年中國內河港口發展分析　　　　7.2.1　我國內河港口發展的意義　　　　7.2.2　中國加大社會投融資規劃建設內河港口　　　　7.2.3　內河港口投資渠道簡析　　7.3　2011-2013年中國部分地區內河港口發展動態　　　　7.3.1　無錫　　　　7.3.2　杭州　　　　7.3.3　張家港　　　　7.3.4　南京　　　　7.3.5　鹽城　　　　7.3.6　南通　　7.4　中國內河港口的發展策略及前景　　　　7.4.1　內河碼頭應以優質服務提升競爭　　　　7.4.2　加速中國內河港口企業的發展　　　　7.4.3　中國內河港口的發展前景　　　　7.4.4　“十二五”我國將加快內河港口建設

第八章　2011-2012年中國五大區域港口群發展分析

　　8.1　2011-2012年中國區域港口群概述　　　　8.1.1　我國五大區域港口群格局已形成　　　　8.1.2　五大港口群之間物流合作與競爭體系　　　　8.1.3　區域港口群對地區經濟發展產生的效應　　　　8.1.4　區域港口群發展策略　　8.2　長江三角洲地區港口群　　　　8.2.1　長三角港口群發展概況　　　　8.2.2　長三角港口群形成的戰略意義　　　　8.2.3　長三角港口群發展現狀綜述　　　　8.2.4　2011年長三角港口經濟運行狀況　　　　8.2.5　2012年長三角港口經濟運行分析　　　　8.2.6　長三角港口群面臨的形勢及發展戰略分析　　　　8.2.7　長三角港口群在競爭中加強合作　　　　8.2.8　長三角港口群的發展前景　　8.3　珠江三角洲地區港口群　　　　8.3.1　珠三角港口群總體發展情況　　　　8.3.2　珠三角港口群的發展動向　　　　8.3.3　珠三角地區港口資源整合形勢嚴峻　　　　8.3.4　珠三角港口群集裝箱運輸市場分析　　　　8.3.5　珠三角集裝箱港口的發展策略　　　　8.3.6　珠三角港口群應加快整合資源實現結構優化　　　　8.3.7　珠三角港口群未來發展前景預測　　8.4　環渤海地區港口群　　　　8.4.1　環渤海地區港口群概況　　　　8.4.2　環渤海三大集裝箱港口的競爭態勢分析　　　　8.4.3　環渤海港口群整合重組態勢加劇　　　　8.4.4　“十二五”環渤海港口群發展趨勢分析　　　　8.4.5　2020年環渤海港口群發展目標　　8.5　東南沿海地區港口群　　　　8.5.1　東南沿海港口群的集裝箱運輸穩步發展　　　　8.5.2　東南沿海港口資源整合成效顯著　　　　8.5.3　東南沿海港口群促進海峽西岸經濟發展　　　　8.5.4　東南沿海港口群將呈三足鼎立格局　　　　8.5.5　推進東南沿海港口群發展的策略　　　　8.5.6　“十二五”期間福建將加快建設三大港口群　　8.6　西南沿海地區港口群　　　　8.6.1　西南沿海港口群助推西部崛起　　　　8.6.2　西南港口群應加快建立戰略聯盟　　　　8.6.3　西南沿海港口群集裝箱運輸駛入快車道

第九章　2011-2013年中國主要大港的發展狀況

　　9.1　上海港　　　　9.1.1　上海港迅速崛起　　　　9.1.2　2011年上海港吞吐量分析　　　　9.1.3　2012年上海港運行狀況　　　　9.1.4　2013年上海港發展分析　　　　9.1.5　上海港競爭與合作策略分析　　9.2　深圳港　　　　9.2.1　2011年深圳港進一步發展壯大　　　　9.2.2　2012年深圳港口發展情況　　　　9.2.3　2013年深圳港發展分析　　　　9.2.4　深圳港發展面臨的挑戰與機遇　　　　9.2.5　深圳港未來發展展望　　9.3　廣州港　　　　9.3.1　廣州港國際地位分析　　　　9.3.2　“十一五”廣州港吞吐量分析　　　　9.3.3　2011-2013年廣州港發展狀況　　　　9.3.4　“十二五”時期廣州港發展思路　　9.4　山東省青島港　　　　9.4.1　青島港向世界名牌大港目標前進　　　　9.4.2　“十一五”青島港發展概況　　　　9.4.3　2011年青島港發展狀況分析　　　　9.4.4　2012年青島港運力發展情況　　　　9.4.5　2013年青島港發展狀況透析　　　　9.4.6　青島港“十二五”發展目標及思路　　　　9.4.7　青島港與天津港建設北方國際航運中心優勢比較　　9.5　寧波－舟山港　　　　9.5.1　寧波－舟山港加快向國際大港邁進　　　　9.5.2　2012年寧波－舟山港貨物吞吐量領先全球　　　　9.5.3　2013年寧波－舟山港融合發展分析　　　　9.5.4　寧波－舟山港規劃將發展成世界頂級貨港　　9.6　天津港　　　　9.6.1　2011年天津港口運輸發展概況　　　　9.6.2　2012年天津港的發展　　　　9.6.3　2013年天津港發展分析　　　　9.6.4　天津港建設北方國際航運中心的對策分析　　　　9.6.5　天津港實現國際化發展的對策　　　　9.6.6　“十二五”天津港規劃探析　　9.7　廈門港　　　　9.7.1　2011年廈門港實現快速增長　　　　9.7.2　2012年廈門港生產形勢　　　　9.7.3　2013年廈門港發展分析　　　　9.7.4　廈門港擴展港口經濟腹地的策略分析　　　　9.7.5　廈門港加快發展的戰略　　　　9.7.6　“十二五”廈門港發展規劃解析

第十章　2011-2013年港口碼頭業建設分析

　　10.1　現代港口碼頭建設的選址與布局條件　　　　10.1.1　港口選址的影響因素　　　　10.1.2　港口碼頭的整體布局　　　　10.1.3　港口碼頭的整體規劃　　10.2　2011-2013年中國港口碼頭的建設狀況　　　　10.2.1　中國港口建設取得的主要成就　　　　10.2.2　我國港口建設形勢分析　　　　10.2.3　國內掀起新一輪港口建設熱　　　　10.2.4　我國長江流域港口建設提速　　　　10.2.5　交通部將控制港口項目建設　　10.3　2011-2013年中國重點省份港口碼頭的建設　　　　10.3.1　2011年湖北港口建設掀起熱潮　　　　10.3.2　安徽省加快推進重點港口建設　　　　10.3.3　2012年河北省港口建設態勢分析　　　　10.3.4　2012年遼寧省港口建設狀況　　　　10.3.5　2013年福建省港口建設進展　　　　10.3.6　山東日照港口建設進展　　　　10.3.7　南昌港口碼頭建設規劃　　10.4　2011-2013年港口碼頭建設投融資分析　　　　10.4.1　全球港口建設投融資模式　　　　10.4.2　港口建設投融資的主要特征　　　　10.4.3　中國港口建設融資渠道多樣化　　　　10.4.4　中國港口建設投融資的形式分析　　　　10.4.5　中國集裝箱碼頭投融資分析　　　　10.4.6　我國港口建設融資困局分析　　　　10.4.7　港口建設項目投資風險及評價方法　　　　10.4.8　解決港口建設融資難題的策略　　　　10.4.9　中國中小港口設施建設融資策略　　10.5　中國港口碼頭建設問題分析　　　　10.5.1　中國港口建設中存在的主要問題　　　　10.5.2　中國港口建設的五大誤區　　　　10.5.3　中國港口建設面臨的困局　　10.6　中國港口碼頭建設的策略　　　　10.6.1　需把握好港口建設規模的環節　　　　10.6.2　應合理建設提升中國港口國際競爭力　　　　10.6.3　新時期港口建設管理體制應深化改革　　　　10.6.4　建設服務型港口應該借鑒國際大港經驗　　　　10.6.5　港口建設工程風險管理體系構建策略

第十一章　2011-2013年港口碼頭業的競爭格局

　　11.1　2011-2013年世界港口競爭分析　　　　11.1.1　現代港口競爭的實質　　　　11.1.2　國際現代港口競爭態勢　　　　11.1.3　東北亞港口群的協同競爭概況　　　　11.1.4　東亞港口競爭力比較分析　　　　11.1.5　東北亞港口建設競爭格局新動態　　　　11.1.6　新加坡積極提升港口業競爭力　　　　11.1.7　新加坡港保持競爭力的策略　　11.2　2011-2013年中國港口碼頭競爭分析　　　　11.2.1　我國發布首份國際航運中心競爭力指數　　　　11.2.2　港口國際競爭力發展解析　　　　11.2.3　中國港口業競爭形勢發生轉變　　　　11.2.4　價格杠桿成現代港口企業競爭的主要手段　　　　11.2.5　我國港口業須防止過度競爭　　11.3　2011-2013年中國主要地區港口競爭狀況　　　　11.3.1　我國港口業區域競爭現狀分析　　　　11.3.2　中國兩岸三地港口競爭新格局　　　　11.3.3　長三角港口的競爭態勢　　　　11.3.4　珠三角集裝箱港口的競爭分析　　　　11.3.5　環渤海港口的競爭狀況分析　　　　11.3.6　首都經濟圈三大港口競爭力比較分析　　11.4　港口企業經營競爭力評價指標體系　　　　11.4.1　外部因素　　　　11.4.2　內部因素　　　　11.4.3　社會因素　　11.5　港口集群的內部競爭與協作　　　　11.5.1　產業集群的介紹　　　　11.5.2　產業集群的內部競爭與協作　　　　11.5.3　加強產業集群的內部競爭策略　　　　11.5.4　加強產業集群內部協作的建議　　11.6　港口碼頭業的競爭策略與趨勢　　　　11.6.1　港口企業建設核心競爭力策略分析　　　　11.6.2　中國港口業的整合及其國際競爭策略　　　　11.6.3　港口行業避免殺價競爭的策略研究　　　　11.6.4　中小型港口企業核心競爭力提升策略　　　　11.6.5　競爭合作是港口業發展的趨勢　　　　11.6.6　港口業協同競爭的發展趨勢分析

第十二章　2011-2013年港口

物流業的發展　　12.1　港口物流業概述　　　　12.1.1　港口物流概念的闡釋　　　　12.1.2　港口物流的特點　　　　12.1.3　現代港口物流發展的特點　　　　12.1.4　港口物流的功能　　12.2　國外港口物流的發展概況及經驗借鑒　　　　12.2.1　國外港口物流的發展狀況及特點　　　　12.2.2　國外主要港口物流的發展模式　　　　12.2.3　國際知名大港物流業發展特點及經驗　　　　12.2.4　國際港口物流中心發展概況　　　　12.2.5　世界先進地區發展港口高端物流的經驗　　　　12.2.6　國外港口物流發展對我國港口物流的啟示　　　　12.2.7　歐洲港口發展現代物流的啟示　　12.3　中國港口發展現代物流的戰略意義分析　　　　12.3.1　不同階段物流與港口發展的關系表征　　　　12.3.2　港口推動現代物流發展的優勢　　　　12.3.3　港口發展現代物流的戰略意義　　12.4　2011-2013年中國港口物流業發展綜述　　　　12.4.1　港口物流整體規模發展很快　　　　12.4.2　我國港口物流發展現狀　　　　12.4.3　港航合作促進共贏發展　　　　12.4.4　港口物流服務能力穩步提高　　　　12.4.5　港口物流與臨港工業聯動發展　　　　12.4.6　兩岸港口物流合作向縱深發展　　12.5　2011-2013年中國主要地區港口物流業的發展　　　　12.5.1　上海港大力發展港口物流業　　　　12.5.2　深圳物流體系結構和港口功能的轉變　　　　12.5.3　青島港口物流業的發展亮點　　　　12.5.4　舟山港口物流的發展　　　　12.5.5　天津港擬建國際物流中心　　12.6　中國港口物流面臨的挑戰　　　　12.6.1　港口物流基礎設施薄弱　　　　12.6.2　港口物流發展的協調性不佳　　　　12.6.3　港口物流集疏運網絡不發達　　　　12.6.4　港口物流運營理念落后　　　　12.6.5　港口物流信息協同性不完善　　　　12.6.6　港口物流專業人才匱乏　　12.7　中國港口物流發展的策略　　　　12.7.1　我國港口物流發展的對策分析　　　　12.7.2　加快我國港口物流業發展的措施　　　　12.7.3　國內港口物流市場結構的優化策略　　　　12.7.4　中國港口物流業面臨的要求與對策　　　　12.7.5　港口第三方物流發展戰略分析　　　　12.7.6　實現中國港口物流業可持續發展的思路　　　　12.7.7　加快現代港口與現代物流發展的戰略抉擇　　12.8　中國港口企業發展現代物流的構想　　　　12.8.1　服務鏈條的搭建　　　　12.8.2　業務體系的重構　　　　12.8.3　核心能力的培育　　　　12.8.4　競爭戰略的選擇　　12.9　中國港口企業物流發展的戰略方案　　　　12.9.1　一體化戰略　　　　12.9.2　并購戰略　　　　12.9.3　重組戰略　　　　12.9.4　聯合戰略　　12.10　港口物流戰略聯盟分析　　　　12.10.1　戰略聯盟的含義　　　　12.10.2　航運市場的變化促使港口物流趨向連盟　　　　12.10.3　物流聯盟是港口提高決策效率的重要手段　　　　12.10.4　港口物流聯盟的戰略選擇

第十三章　2011-2013年港口碼頭業重點企業財務狀況分析

　　13.1　上海國際港務（集團）股份有限公司　　　　13.1.1　公司簡介　　　　13.1.2　2011年1-12月上港集團經營狀況分析　　　　13.1.3　2012年1-12月上港集團經營狀況分析　　　　13.1.4　2013年1-12月上港集團經營狀況分析　　13.2　天津港股份有限公司　　　　13.2.1　公司簡介　　　　13.2.2　2011年1-12月天津港經營狀況分析　　　　13.2.3　2012年1-12月天津港經營狀況分析　　　　13.2.4　2013年1-12月天津港經營狀況分析　　13.3　深圳赤灣港航股份有限公司　　　　13.3.1　公司簡介　　　　13.3.2　2011年1-12月深赤灣經營狀況分析　　　　13.3.3　2012年1-12月深赤灣經營狀況分析　　　　13.3.4　2013年1-12月深赤灣經營狀況分析　　13.4　深圳市鹽田港股份有限公司　　　　13.4.1　公司簡介　　　　13.4.2　2011年1-12月鹽田港經營狀況分析　　　　13.4.3　2012年1-12月鹽田港經營狀況分析　　　　13.4.4　2013年1-12月鹽田港經營狀況分析　　13.5　南京港股份有限公司　　　　13.5.1　公司簡介　　　　13.5.2　2011年1-12月南京港經營狀況分析　　　　13.5.3　2012年1-12月南京港經營狀況分析　　　　13.5.4　2013年1-12月南京港經營狀況分析　　13.6　廈門港務發展股份有限公司　　　　13.6.1　公司簡介　　　　13.6.2　2011年1-12月廈門港務經營狀況分析　　　　13.6.3　2012年1-12月廈門港務經營狀況分析　　　　13.6.4　2013年1-12月廈門港務經營狀況分析　　13.7　北海港股份有限公司　　　　13.7.1　公司簡介　　　　13.7.2　2011年1-12月北海港經營狀況分析　　　　13.7.3　2012年1-12月北海港經營狀況分析　　　　13.7.4　2013年1-12月北海港經營狀況分析　　13.8　上市公司財務比較分析　　　　13.8.1　盈利能力分析　　　　13.8.2　成長能力分析　　　　13.8.3　營運能力分析　　　　13.8.4　償債能力分析

第十四章　港口碼頭業投資分析

　　14.1　港口碼頭業的投資特性　　　　14.1.1　港口投資的長期性　　　　14.1.2　港口投資高資本成本　　　　14.1.3　資本回收程度不充分　　　　14.1.4　社會經濟效益廣泛　　　　14.1.5　港口行業進入壁壘　　14.2　中國港口業投資環境　　　　14.2.1　中國對港口投資全面放開　　　　14.2.2　港口投資主體多元化在中國的發展　　　　14.2.3　政府鼓勵民間資本建設港口碼頭　　　　14.2.4　我國港口行業投資的政策環境　　　　14.2.5　外資對中國港口投資趨向分析　　14.3　中國港口業投資機會　　　　14.3.1　中國港口碼頭建設投資力度加大　　　　14.3.2　天津鼓勵多元渠道投資港口　　　　14.3.3　安徽鼓勵社會力量參與港口岸線建設　　　　14.3.4　集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點　　　　14.3.5　江蘇沿江港口投資開發商機大　　　　14.3.6　長江內河港口投資機會分析　　14.4　2011-213年中國港口業投資動態　　　　14.4.1　中國港口業投資升溫　　　　14.4.2　環渤海地區鐵礦石碼頭投資升溫　　　　14.4.3　2011年遼寧省啟動新一輪港口建設　　　　14.4.4　2012年山東煙臺市港口投資規模　　　　14.4.5　2013年福建持續加大港口投資力度　　　　14.4.6　溫州民營企業投資港口業　　　　14.4.7　大陸企業首次投資臺灣港口碼頭業　　14.5　中資企業投資海外港口分析　　　　14.5.1　投資現狀　　　　14.5.2　投資主體　　　　14.5.3　投資模式　　　　14.5.4　投資機會　　　　14.5.5　投資風險　　14.6　港口上市公司的投資風險控制　　　　14.6.1　市場風險　　　　14.6.2　同業競爭風險　　　　14.6.3　受大股東控制的風險　　　　14.6.4　經營風險　　　　14.6.5　募集資金投向風險　　14.7　港口企業投資風險及建議　　　　14.7.1　港口企業投資資金風險的成因　　　　14.7.2　港口企業投資資金管理風險的主要問題　　　　14.7.3　港口企業投資資金風險管理及控制的建議

第十五章　港口碼頭行業相關政策法規分析

　　15.1　中國港口碼頭業有關的政策法規　　　　15.1.1　中華人民共和國港口法　　　　15.1.2　港口建設管理規定　　　　15.1.3　港口經營管理規定　　　　15.1.4　港口建設費征收使用管理辦法　　　　15.1.5　港口岸線使用審批管理辦法　　　　15.1.6　港口危險貨物管理規定　　　　15.1.7　港口危險貨物重大危險源監督管理辦法（試行）　　　　15.1.8　港口設施維護管理規定（試行）　　15.2　《港口法》實施解析　　　　15.2.1　《港口法》促進政企分開　　　　15.2.2　《港口法》促進行業變革　　　　15.2.3　《港口法》解決五大障礙　　　　15.2.4　《港口法》優化投資環境　　15.3　《全國沿海港口布局規劃》分析　　　　15.3.1　《規劃》出臺的背景分析　　　　15.3.2　《規劃》主要內容分析　　　　15.3.3　《規劃》實施的影響　　15.4　《全國內河航道與港口布局規劃》解讀　　　　15.4.1　《規劃》出臺的背景分析　　　　15.4.2　《規劃》遵循的原則　　　　15.4.3　《規劃》實施的影響　　　　15.4.4　國家對內河港口建設的政策扶持　　15.5　中國各地區港口業的政策法規　　　　15.5.1　上海港口條例　　　　15.5.2　天津港口條例　　　　15.5.3　江蘇省港口條例　　　　15.5.4　安徽省港口條例　　　　15.5.5　山東省港口條例　　　　15.5.6　廣東省港口管理條例　　　　15.5.7　福建省港口條例　　　　15.5.8　浙江省港口管理條例　　　　15.5.9　廣西壯族自治區港口條例　　　　15.5.10　河北省港口條例　　　　15.5.11　河北省港口岸線管理規定　　　　15.5.12　大連港口條例

第十六章　2014-2018年港口碼頭業發展趨勢及前景預測

　　16.1　全球港口碼頭業的發展趨勢　　　　16.1.1　全球航運業發展趨勢　　　　16.1.2　世界港口行業發展方向　　　　16.1.3　現代港口業的發展趨勢　　　　16.1.4　國際港口碼頭業未來發展趨勢　　　　16.1.5　全球港口業將升級換代為第四代港口　　　　16.1.6　港口競合成為國際經濟發展的趨勢　　16.2　中國港口碼頭業的趨勢分析　　　　16.2.1　中國港口業發展面臨的機遇和挑戰　　　　16.2.2　中國港口建設發展的總體趨勢　　　　16.2.3　我國港口區域及業務發展趨勢　　　　16.2.4　中國沿海港口未來發展趨勢及重點　　　　16.2.5　未來中國沿海港口產能將總體適應　　16.3　中國沿海大港未來發展的方向和路徑　　　　16.3.1　發展港口高端服務業　　　　16.3.2　整合區域港口資源　　　　16.3.3　建設高水平無水港網絡　　　　16.3.4　“走出去”參與國際化經營　　16.4　中國港口業未來發展前景展望　　　　16.4.1　中國港口業將步入穩定增長期　　　　16.4.2　增值服務將成港口業“十二五”發展重點　　　　16.4.3　2020年中國港口碼頭行業前景展望　　16.5　2014-2018年中國港口碼頭行業預測分析　　　　16.5.1　有利因素分析　　　　16.5.2　不利因素分析　　　　16.5.3　港口指標預測附錄附錄一：《全國沿海港口布局規劃》附錄二：《全國內河航道與港口布局規劃》附錄三：中華人民共和國港口收費規則附錄四：國際航線集裝箱港口費收辦法附錄五：國內水路集裝箱港口收費辦法附錄六：世界港口大全附錄七：中國港口大全

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