隨著對外貿易的往來頻繁，港口運輸得到了飛速發展，從而催生了港口物流業。港口和物流的發展是相輔相成、互相促進的關系。物流涉及到綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。可以說港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務，而物流的興起和發展又為港口的進一步發展創造了新的機遇，提出新要求。
　　隨著我國對外貿易與經濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。
　　2013年年末全國港口擁有生產用碼頭泊位31760個。擁有萬噸級及以上泊位2001個，比上年末增加115個。2014年規模以上港口完成貨物吞吐量112億噸，同比增長4.8%，增幅比上年同期回落4.1個百分點。2014年年末，全國港口擁有生產用碼頭泊位31705個，比2013年減少55個。全國港口擁有萬噸級及以上泊位2110個，比2013年增加109個。在水上運輸船舶方面，2014年年末全國擁有水上運輸船舶17.2萬艘，比2013年減少0.3%;凈載重量25785.22萬噸，增長5.7%;載客量103.23萬客位，減少0.1%;集裝箱箱位231.87萬標準箱，增長36.3%。在水上運輸方面，全國完成水路客運量2.63億人次，比2013年增長11.7%。全國完成水路貨運量59.83億噸、貨物周轉量92774.56億噸公里，比2013年分別增長6.9%和16.8%。其中沿海運輸完成貨運量18.92億噸、貨物周轉量24054.59億噸公里;遠洋運輸完成貨運量7.47億噸、貨物周轉量55935.06億噸公里。
　　近年來，香港和記黃埔、新加坡港務、丹麥馬士基、荷蘭鐵行渣華等紛紛介入中國港口物流市場，在長三角、珠三角和環渤海地區的港口布點與尋求合作。同時，中遠、中海、海豐、招商局物流等國內領先的物流和航運企業充分發揮本土化優勢，把港口作為發展基地，加快構筑面向全球的物流體系。另外，我國東部沿海五大港口群已完成各自的總體規劃和發展戰略，采取客戶細分與服務深化的策略。各地方港口建設的局部最優，港口物流市場形成了內外資的雙重網絡格局，國內外港口經營組織的資源整合為我國港口物流市場注入了競爭的活力。我國港口物流從原來港到港模式向門到門的一體化物流模式轉變，從單一的運輸、倉儲等傳統服務，向涵蓋報關、加工、包裝、庫存管理、配送、信息服務的綜合物流服務延伸，港口物流資源集聚的優勢進一步發揮。
　　在未來一個時期，中國的港口仍處于大建設、大發展階段。我國將進一步完善港口布局，重點建設集裝箱、煤炭、進口油氣和鐵礦石中轉的運輸系統，擴大港口吞吐能力。我國港口物流業有著巨大的發展潛力廣闊的市場空間。
　　發布的《2016-2020年中國港口物流行業投資分析及前景預測報告》共十二章。首先介紹了港口物流業的相關概念等，接著分析了港口發展如何催生港口物流業。然后重點介紹了國際國內港口物流產業的發展情況。隨后，報告分析了國內主要地區港口物流的發展、港口現代物流、港口與第三方物流的關系和港口保稅區物流，并做了重點企業運營狀況分析和行業競爭分析。最后對港口物流業的發展前景及未來趨勢做出了科學的預測。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、產業研究中心、市場調查中心、中國港口協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對港口物流行業有個系統深入的了解、或者想投資港口物流行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

?本報告所有內容受法律保護，中華人民共和國涉外調查許可證：國統涉外證字第1454號。 本報告由中商產業研究院出品，報告版權歸中商產業研究院所有。本報告是中商產業研究院的研究與統計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶內部使用。未獲得中商產業研究院書面授權，任何網站或媒體不得轉載或引用，否則中商產業研究院有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯系本網站，以便獲得全程優質完善服務。 本報告目錄與內容系中商產業研究院原創，未經本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉載。 在此，我們誠意向您推薦鑒別咨詢公司實力的主要方法。