鐵路運輸業是一個獨立的、特殊的物質生產部門，是發展經濟、提高人民物質集體化生活水平的重要基礎設施。
　　2013年9月26日，隨著我國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路向莆鐵路正式開通運營，中國高速鐵路運營里程突破一萬公里，約占世界高鐵運營里程的45%。
　　2013年，全國鐵路累計發送旅客20.75億人，同比增長10.7%；旅客周轉量完成10420.66億人公里，同比增加661.00億人公里，增長6.8%。
　　2014年全國鐵路運量總體下降，累計完成貨運量38.1億噸，同比下降3.9%。其中前三個季度分別下降3.5%、1.5%和2.5%，四季度下降7.8%，降幅有所擴大，2013年同期基數較高是重要原因。
　　十二五時期，仍然是鐵路建設加快推進的時期。十二五末全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右。預計到2015年，全國鐵路客運量將達到30億人，貨運量達到48億噸，與2010年相比，分別增長78.6%、32.2%。2014年12月30日，中國南車、中國北車公布合并方案。合并采取南車吸收合并北車的方式進行，新公司擬更名為中國中車。2015年3月5日，國務院國有資產監督管理委員會原則同意中國南車和中國北車進行合并的方案。2015年3月9日，中國南車、中國北車臨時股東大會通過合并議案，公司股票自3月10日開市起復牌。這意味著，引廣泛關注的兩車合并順利實施，將成為鐵路行業當之無愧的巨無霸。其對于高鐵乃至中國高端裝備制造業的整體發展均具有深遠影響。2015年3月召開的全國兩會，國務院總理李克強作政府工作報告時表示，2015年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上，使交通真正成為發展的先行官。
　　發布的《2016-2020年中國鐵路運輸行業投資分析及前景預測報告》共十四章。首先介紹了鐵路運輸的定義及相關內容，接著分析了中國鐵路行業和國內外鐵路運輸業的發展情況，然后對鐵路客運、貨運及二者預測模型做了具體分析。隨后，報告對重點區域、市場營銷、鐵路運輸與現代物流發展做了細致透析，并介紹了重點企業的經營狀況，最后對替代行業發展和行業競爭格局進行了分析，還對鐵路運輸發展前景進行了科學的預測。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、交通運輸部、原鐵道部、商務部、產業研究中心、市場調查中心、中國鐵路運輸協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對鐵路運輸行業有個系統深入的了解、或者想投資鐵路運輸行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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