作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發生源，對人體健康和生態環境帶來嚴重的危害。節能減排是汽車產業發展的永恒主題，不斷加強節能減排工作，已成為我國經濟實現又好又快發展的迫切需要。
　　提升油品質量，對降低汽車尾氣中顆粒物排放量將達到事半功倍的效果。為進一步降低汽車尾氣的污染物排放量，政府做出了相關的規劃和部署。2015年1月1日起全國范圍內全面供應國四標準以上燃油，其中柴油中含硫量將從國三階段的≤350ppm，降低至≤50ppm。嚴格執行高標準的燃油標準，將是降低汽車尾氣顆粒物排放量的重中之重。
 2014年通過的環保法修訂案已于2015年1月1日開始施行。2015年全國兩會期間，財政部提出中國將進一步推進排污權交易系統的改革，加大空氣污染治理支出。同時，在兩會期間，新任環保部長陳吉寧態度堅決地回應霧霾治理、推動新環保法落實以及環保部整改等問題，顯示了環保部鐵腕治污的決心。
　　對我國汽車產業而言，國家采取了一系列對策表達了政府促進汽車節能減排工作的決心和對汽車產品抑大揚小的態度。2012年7月9日，國務院正式公布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，規劃稱新能源汽車產業發展將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向。2013年9月我國三部門聯合發布的《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》指出，從2013年10月1日-2015年12月31日，實施1.6升及以下節能環保汽車推廣補貼政策。2014年9月，國家發改委、工信部、財政部聯合發布了節能產品惠民工程節能環保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄（第一批）車型，大多數自主品牌車型均在補貼之列。
　　節能減排是一個龐大的系統工程，主要的汽車系統，如動力總成、底盤、車身等都需要進行技術升級。假設汽車年產量2000萬輛，單車均價15萬元，節能減排相關的零部件及總成成本占整車價格的50%，那么汽車節能減排的年產值將達到1.5萬億，市場空間巨大。
　　發布的《2016-2020年中國汽車行業節能減排市場調研及前景預測報告》共十二章。首先介紹了汽車行業節能減排的宏觀環境、國內外汽車工業的經濟運行情況，然后具體分析了國際國內汽車產業節能減排現狀、汽車行業的三廢治理與回收利用概況、汽車行業的節能減排技術及新能源汽車產業發展情況。隨后報告對汽車行業節能減排的融資環境、CDM項目開發、重點企業及政策監管狀況做了細致分析。最后分析了中國汽車行業節能減排的發展前景。
　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、環保部、產業研究中心、市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車行業節能減排有個系統深入的了解、或者想投資相關行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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