一、城市軌道交通的定義 22
二、城市軌道交通的分類 22
三、城市軌道交通的經濟特點 23
四、城市軌道交通的優勢和劣勢 24
五、軌道交通在公交體系中的地位及作用 25

一、鐵路的定義 25
二、鐵路線路的概念與等級 26
三、鐵路客運專線 26
四、鐵路貨運服務 27

一、國家鐵路 28
二、地方鐵路 28
三、合資鐵路 28
四、專用鐵路 28
五、鐵路專用線 29
六、區域鐵路 29
七、重載鐵路 29
八、高速鐵路 30

一、軌道交通帶動經濟新增長 30
（一）軌道交通對經濟發展的直接影響 30
（二）軌道交通對經濟發展的間接影響 30
二、鐵路對經濟社會發展的重要作用 33
三、鐵路建設對拉動內需具有實質效果 34

一、鐵路在全國綜合運輸網絡中起著擔綱作用 34
二、鐵路在提高交通運輸可持續發展方面的作用 38

一、世界城市軌道交通發展的歷史階段分析 40
二、全球城市軌道交通發展的特點 41
三、世界城市軌道交通建設簡述 42
四、世界城市軌道交通經營模式 43
（一）漢城模式 43
（二）紐約模式 44
（三）曼谷模式 45
（四）倫敦模式 45
（五）菲律賓模式 46
（六）新加坡模式 47
五、全球城市軌道交通呈現三大發展趨勢 48

一、中國城市軌道交通增速躍居世界首位 52
二、中國發展城市軌道交通的必要性分析 52
三、國內各城市軌道交通建設現況及規劃 55
四、中國城市軌道交通投資現狀 56

一、區域城際軌道交通的定位及特點 57
二、中國區域城際軌道交通規劃現狀 58
三、城際軌道交通項目建設現況 59
四、城際軌道交通規劃及實施中存在的問題 61
五、發展區域城際軌道交通的對策建議 63

一、城市軌道交通的問題及原因 65
二、軌道交通建設運營亟待解決的問題 66
三、軌道交通系統安全保障面臨的挑戰 68
四、城市軌道交通安全隱患須重視 70
五、中國城市軌道交通發展的掣肘 71

一、我國城市軌道交通安全防范發展現狀 72
二、中國城市軌道交通的運營模式 74
三、中國城市軌道交通經營方式 75
四、城市軌道交通設備國產化實施原則 77
五、城市軌道交通發展的政策建議 77
六、發展中國城市軌道交通的戰略措施 80

一、世界鐵路的發展歷程回顧 81
二、世界鐵路運輸網建設概況 81
三、世界鐵路運營的典型模式 82

一、美國是鐵路最多的國家 85
二、美國主要鐵路公司經營狀況 86
三、美國鐵路業管制的產生與發展 86
四、美國政府對鐵路的管制政策 87
五、美國鐵路的運輸組織和運輸調度 88
六、美國政府的鐵路投資政策 90
七、中國在美國建高鐵項目推進受阻 91

一、近年英國鐵路的基本情況 91
二、英國鐵路改革之路 92
（一）英國鐵路私有化改革 92
（二）英國鐵路私有化后的管理架構及出現的問題 92
（三）英國鐵路再度重組 94
三、英國鐵路國有化面臨的困惑 95
四、英國鐵路系統擬進行大規模電動化改革 96

一、德國鐵路運營管理概況 97
二、德國鐵路運營主要措施 98
三、中德鐵路合作動向 99

一、俄羅斯鐵路運營的現狀 100
二、俄羅斯鐵路改革方案 100
三、俄羅斯鐵路改革具體措施 101
四、中國中標俄羅斯高鐵 建設世界鐵路“第一速度” 102
五、俄羅斯高鐵需求量巨大 103

一、日本的鐵路發展現狀 104
二、新干線建設狀況 104

一、印度 104
二、法國 105
三、韓國 107
四、泰國 108
五、越南 109
六、巴基斯坦 110

一、中國GDP增長情況分析 112
二、工業經濟發展形勢分析 113
三、社會固定資產投資分析 113
四、全社會消費品零售總額 114
五、城鄉居民收入增長分析 115
六、居民消費價格變化分析 115

一、鐵路行業監管體制分析 116
二、鐵路行業主要法律法規 116
三、 2018年鐵路局重點工作 117
四、《中長期鐵路網規劃》 119

一、人口規模與結構 119
二、城鎮化趨勢與進程 121
三、居民收入狀況 121

一、中國鐵路建設歷程分析 123
二、中國鐵路建設狀況分析 125
（一）固定資產投資情況 125
（二）鐵路路網規模 125
（三）鐵路機車擁有量 126
（四）鐵路客貨車擁有量 127
三、中國鐵路節能減排分析 127
（一）綜合耗能 127
（二）主要污染物排放量 128

一、中國鐵路市場開放背景分析 128
二、全面開放鐵路投資及運營市場 129
三、中國鐵路市場開放環境分析 129
四、中國鐵路市場開放途徑及方式 131
五、中國鐵路市場開放實施機制 131

一、中國積極推進合資鐵路發展 133
二、合資鐵路建設規模分析 133
三、合資鐵路建設取得的成功和經驗 134
四、合資鐵路發展中存在的問題及原因 135
五、合資鐵路突破現有困境的發展建議 137
六、促進合資鐵路健康發展的對策建議 139

一、鐵路與城市的相互關系 140
（一）鐵路與城市相互依賴 140
（二）鐵路與城市相互矛盾 141
二、鐵路建設適應城市發展的途徑 141

一、落實相關支持政策 143
二、增強自主創新能力 143
三、加強質量安全管理 144
四、深化體制機制改革 144

一、西部大開發鐵路規劃情況 145
二、甘肅鐵路建設及發展規劃 145
三、新疆鐵路建設及發展規劃 146
四、寧夏鐵路建設及發展規劃 147
五、云南省鐵路建設及發展規劃 148
六、四川省鐵路建設及發展規劃 149
七、青海省鐵路建設及發展規劃 149
八、陜西省鐵路建設及發展規劃 150

一、吉林鐵路建設及發展規劃 151
二、遼寧鐵路建設及發展規劃 152
三、黑龍江鐵路建設及發展規劃 154

一、山西省鐵路建設及發展規劃 155
二、湖北省鐵路建設及發展規劃 156
三、安徽省鐵路建設及發展規劃 157
四、湖南省鐵路建設及發展規劃 158
五、河北省鐵路建設及發展規劃 160
六、江西省鐵路建設及發展規劃 162

一、環渤海城際鐵路分析 166
二、長三角城際軌道交通網建設 167
三、珠三角城際軌道交通網建設 167
四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運專線建設分析 168

一、京九鐵路概況 170
二、京九鐵路成功應用先進的技術 170
三、京九鐵路對沿線社會經濟發展的影響 171
四、京九鐵路對我國經濟發展的意義 172
五、京九鐵路電氣化改造拉開序幕 172
六、京九京廣鐵路聯接線開工建設 173

一、青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路 173
二、修建青藏鐵路具有多重積極意義 174
三、青藏鐵路攻克技術難題 175
四、青藏鐵路成為西藏經濟發展助推器 177
五、青藏鐵路助西藏旅游業景氣升溫 178
六、尼泊爾盼望青藏鐵路延至加德滿都 179
七、青藏鐵路西格二線段實現雙線運輸 179

一、京滬高速鐵路簡介 180
二、京滬高鐵的總體設計方案 181
三、京滬高鐵工程建設的意義 182
四、京滬高鐵建設帶來的相關機會 183
五、京滬高鐵將激活沿線城市群經濟發展 184

一、武廣客運專線簡介 185
二、武廣客運專線的建設背景 185
三、武廣客運專線創造新紀錄 186
四、武廣客運專線的經濟意義透析 187
五、武廣高速鐵路正式投入運營 188
六、武廣高鐵將優化泛珠三角的經濟版圖 189

一、成昆鐵路 190
二、蘭新鐵路 191
三、焦柳鐵路 191
四、滬漢蓉高速鐵路 191
五、寶成鐵路 192
六、秦沈客運專線 192
七、粵海鐵路 192

一、中國鐵路運輸狀況分析 193
（一）旅客運輸 193
（二）貨物運輸 194
（三）換算周轉量 194
二、中國鐵路運輸優勢分析 195
三、中國鐵路運輸劣勢分析 196
四、中國鐵路運輸發展機遇分析 197

一、鐵路旅客運輸概述 198
二、鐵路客運票價情況 198
三、鐵路客運專線建設分析 198
（一）“八縱”客運專線 199
（二）“八橫”客運專線 200
四、城際客運系統建設分析 201
（一）環渤海城際鐵路分析 201
（二）長三角城際軌道交通網建設 202
（三）珠三角城際軌道交通網建設 202
（四）長株潭城際鐵路建設分析 203
（五）成渝經濟圈城際客運系統建設分析 204
五、鐵路旅客運輸發展戰略分析 205
（一）加快客運專線及快速客運網的建設 205
（二）大力發展短途旅客運輸 205
（三）建立由市場形成運價的機制 205

一、鐵路貨物運輸概況 206
二、鐵路貨物運輸指標分析 208
（一）分類別貨物運輸 208
（二）鐵路主要干線貨物運輸量 210
三、鐵路貨物運輸專線分析 212
四、鐵路貨物運輸市場發展優勢 217
（一）鐵路是中長途貨運的主力 217
（二）鐵路是大宗散貨運輸的主力 217
（三）鐵路是港口集疏運系統的骨干 218
五、鐵路貨物運輸市場發展困難 218
（一）鐵路貨運成本低，運距長 218
（二）鐵路貨運周轉量占比持續下降 219
（三）鐵路貨運改革效果尚需時間驗證 219
（四）鐵路貨車市場短期難有起色 219
六、鐵路貨物運輸體系與貨運價格 220
（一）鐵路貨運運價調整 220
（二）鐵路貨運運價號的確定 221
（三）鐵路貨運運價率 223
（四）鐵路貨運雜費費率情況 224

一、鐵路集裝箱運輸發展概述 226
二、鐵路集裝箱運輸發展問題 228
三、鐵路集裝箱運輸發展策略 230
四、鐵路集裝箱運輸價格情況 232
（一）鐵路集裝箱運價分類 232
（二）鐵路集裝箱運價形成機制 232
（三）鐵路集裝箱運價的影響因素 233
（四）鐵路集裝箱運價發展策略 233

一、直接競爭與間接競爭 235
二、鐵路運輸方式內的競爭形式 235
三、中國鐵路內部競爭現狀分析 236

一、鐵路運輸企業發展現狀分析 236
二、鐵路運輸企業發展因素分析 238
三、鐵路運輸企業成本控制分析 239
（一）加強成本控制的必要性 239
（二）成本控制存在的問題 240
（三）改善成本控制的途徑 241
四、鐵路運輸企業財務管理體制建立分析 243
五、鐵路運輸企業發展對策分析 245
（一）以核心競爭力為根本 245
（二）以核心業務為中心 246
（三）以信息資源共享為著力點 247

一、鐵路運輸代理業發展現狀 247
（一）發運站不能完全適應企業與市場需求 247
（二）代理模式不能完全適應企業與市場需求 247
（三）代理品類不能完全適應企業與市場需求 248
（四）運輸形式不能完全適應企業與市場需求 248
（五）戰略發展不能完全適應企業與市場需求 248
二、鐵路運輸代理業發展方向 248
（一）內聯外延 248
（二）優勢整合 249
（三）提升經營水平 249

一、加強組織領導 250
二、加強資金保障 250
三、加強法規體系建設 251
四、加強人才隊伍建設 251

一、西部地區經濟與發展優勢 252
二、西部鐵路建設發展現狀分析 253
三、西部大開發中鐵路建設分析 254
四、西部鐵路建設投資情況分析 255
五、西部鐵路建設發展趨勢分析 255

一、新疆鐵路建設發展背景分析 255
二、新疆鐵路建設發展現狀分析 256
三、新疆鐵路發展影響因素分析 257
四、新疆鐵路建設發展趨勢分析 258

一、渝懷鐵路發展現狀分析 258
二、渝懷鐵路主要技術標準 259
三、渝懷鐵路工程地質條件 260
四、渝懷鐵路建設意義分析 260
五、渝懷鐵路二線工程分析 260

一、西部鐵路建設經濟效益分析 261
二、西部鐵路建設投融資的對策 261
三、西部鐵路建設的投融資政策 262

一、西部鐵路運輸需求分析 262
二、西部鐵路發展總體規劃 263
三、川藏鐵路的發展現狀分析 264
四、中國西部鐵路發展的建議 264

一、高速鐵路的定義 267
二、高速鐵路的發展史 267
三、高速鐵路的主要特征 270
四、高速鐵路的經濟優勢 272
五、鐵路高速化的技術基礎分析 273

一、世界高速鐵路的興起與趨勢 275
二、日本高速鐵路 277
三、英國高速鐵路 277
四、法國高速鐵路 278
五、韓國高速鐵路 278
六、德國高速鐵路 278
七、意大利高速鐵路 279
八、西班牙高速鐵路 279
九、印度高速鐵路 280
十、瑞典高速鐵路 280

一、兩種基本模式簡介 281
二、“建運合一”模式 281
三、“建運分離”模式 282

一、中國高速鐵路建設現狀分析 286
二、中國高鐵技術發展水平分析 286
三、中國高速鐵路建設意義分析 288
四、中國高鐵建設經濟效益分析 289
五、中國高速鐵路發展趨勢分析 290

一、高速鐵路規劃布局 290
二、高鐵建設投資規模 292
三、高鐵投資結構情況 292
四、高鐵投產新線里程 293
五、高鐵客運規模分析 293

一、世界高速鐵路客運專線概述 294
二、中國高速鐵路客運專線的重要性 294
三、中國高速鐵路客運專線布局分析 295
四、中國高速鐵路客運專線發展趨勢分析 295

一、哈大客運專線 296
二、徐蘭客運專線 296
三、京津客運專線 297
四、寧杭客運專線 297
五、杭甬客運專線 297
六、合福客運專線 298
七、滬杭客運專線 298

一、網運分離模式 298
二、網運合一模式 299
三、兩種管理模式的比較 300
四、中國高鐵運營模式的選擇 302

一、高鐵事故背景 302
二、信號微機監測系統 303
三、智能網絡視頻系統 304
四、防災安全監控系統 304

一、德國鐵路推出第四代高速動車組 306
二、烏克蘭國家鐵路運輸局改制成立股份公司 307
三、意大利高速鐵路接觸網懸掛的現代化改造 307
四、波蘭制定新的國家鐵路發展計劃 308
五、瑞士哥特哈特隧道的安全管理設備 308
六、西班牙開通首條單線高速鐵路 309

一、國家鐵路局編制完成鐵路“十三五”發展規劃基本思路 309
二、“十三五”鐵路網規劃方案廣泛征求地方政府意見 310
三、進一步放開鐵路運輸市場形成市場化機制 311
四、健全多元化鐵路投融資體制 311
五、完善公益性鐵路提供機制 312

一、鐵路改革與重組的目標與任務 312
二、深化鐵路體制改革的保障措施 314

一、中國鐵路工程項目管理規范化和多樣化 315
二、中國鐵路工程項目管理的有效策略 315
三、中國鐵路工程項目代建制 315
四、中國鐵路工程項目管理主體的明確 316
五、中國鐵路工程項目管理隊伍建設的加強 316

一、中國鐵路缺乏專業的建設隊伍 316
二、中國鐵路缺乏專業的指揮部門 317

一、鐵路信息化行業相關概述 318
（一）行業定義 318
（二）行業建設重點 318
（三）產業鏈分析 319
二、鐵路信息化的基本特征 319
三、鐵路信息化系統的功能及分類 320
（一）鐵路信息化系統功能 320
（二）鐵路信息化系統分類 321
四、鐵路的電子商務 322
（一）鐵路電子商務特點 322
（二）實現鐵路電子商務的關鍵問題 324

一、中國鐵路系統信息化的起步 324
二、中國鐵路信息化的建設成就 325
三、國外鐵路信息化系統的應用 327
四、鐵路信息化行業主要企業分析 328

一、高速鐵路信息化數字化系統簡介 330
二、高鐵信息化數字化系統發展現狀 331
三、高鐵信息化數字化系統發展壁壘 331
（一）經驗壁壘 331
（二）技術壁壘 331
（三）資金壁壘 332
四、高鐵信息化數字化系統競爭格局 332

一、鐵路運輸信息化的意義 333
二、我國鐵路運輸信息化進程中存在的問題 334
三、我國鐵路運輸信息化發展建議 335

一、鐵路智能運輸系統的定義 336
二、鐵路智能運輸系統的功能 337
三、鐵路智能運輸系統的發展目標 337
四、鐵路智能運輸系統的層次 338

一、中國鐵路客票發售和預訂系統概述 339
二、中國鐵路客票發售和預訂系統的目標 340
三、中國鐵路客票發售和預訂系統的特殊性 341

一、鐵路信息化電商市場規模與滲透率 342
（一）鐵路信息化電商總體開展情況 342
（二）鐵路信息化電商交易規模分析 342
（三）鐵路信息化電商渠道滲透率分析 342
二、鐵路信息化電商行業盈利能力分析 343
（一）鐵路信息化電子商務發展有利因素 343
（二）鐵路信息化電子商務發展制約因素 343
三、電商行業未來前景及趨勢預測 343
（一）鐵路信息化電商行業市場前景分析 343
（二）鐵路信息化電商發展趨勢預測分析 344

一、鐵路信息化行業發展機遇分析 344
二、鐵路信息化行業發展前景分析 345

一、鐵路信息化建設存在的問題 345
二、加快鐵路信息化建設的對策 346
三、實現中國鐵路電子商務的關鍵問題 347
四、鐵路引入“互聯網+”優勢分析 348

一、現代物流與鐵路運輸 349
（一）現代物流與鐵路運輸的區別 349
（二）現代物流與鐵路運輸的關系 349
二、鐵路物流的特點 350
三、現代物流的發展對鐵路的影響 351
四、鐵路貨運發展現代物流業務的意義 351

一、鐵路拓展現代物流的優勢 352
二、鐵路拓展現代物流的劣勢 353
三、鐵路拓展現代物流的機會 354
四、鐵路拓展現代物流的威脅 355

一、發揮鐵路的干線運輸走專業化之路 356
（一）具體內容及操作 356
（二）優劣勢分析 357
二、拓展鐵路的服務范圍 357
（一）具體內容及操作 357
（二）優劣勢分析 358
三、組建專業性的第三方物流企業 358
（一）具體內容及操作 358
（二）優劣勢分析 359
四、中國鐵路發展物流的思考 359

一、鐵路運輸相關法律規范 360
二、防范鐵路物流業的法律風險 362
三、鐵路運輸相關合同管理 363

一、鐵路拓展現代物流的背景概述 364
二、鐵路發展現代物流業的主要變化 365
三、鐵路發展物流的策略 369
四、鐵路發展現代物流業應注意的問題 371
五、鐵路貨運向現代物流轉型的措施 372
六、鐵路貨運向現代物流業拓展的思路 374

一、鐵路物流行業發展機遇分析 376
二、鐵路物流行業發展前景分析 376

一、鐵路物流電商行業發展前景 377
二、鐵路電子商務發展對策分析 378
（一）建立縱向多點導入方式 378
（二）推行以效益為導向的“電商化” 378
（三）推進以研發為重心的技術建設 380
（四）實施基礎性運營管理再造 380
（五）健全以需求為導向的配套服務體系 381
（六）開展多方參與的創新探索 381

一、鐵路機車 382
二、鐵路信號設備 383
三、鐵路通信設備 383

一、中國鐵路機車的發展概況 384
二、中國鐵路信號設備的發展概況 384
三、中國鐵路通信設備的發展概況 385
四、中國鐵路設備行業運行政策分析 385
五、中國鐵路設備行業市場競爭分析 385

一、中國鐵路用重軌產量 385
三、中國鐵路客車產量和擁有量 386
三、中國鐵路貨車產量和擁有量 387

一、中國鐵路運輸設備企業數量分析 387
二、中國鐵路運輸設備行業銷售規模分析 388
三、中國鐵路運輸設備行業利潤規模分析 388
四、中國鐵路運輸設備行業資產規模分析 389
五、中國鐵路運輸設備行業運營能力分析 390
六、中國鐵路運輸設備行業盈利能力分析 391
七、中國鐵路運輸設備行業償債能力分析 392

一、鐵路企業機械設備的管理現狀 393
二、鐵路企業機械設備管理的問題 393
三、鐵路企業機械設備管理的對策 395
四、鐵路機械設備管理的發展趨勢 396

一、車輛系統中存在的主要問題 396
二、車輛系統中產生問題的主要原因 396
三、鐵路車輛段管理的對策 397

一、企業基本情況 398
二、企業主營業務分析 398
三、企業經營情況分析 399
四、企業銷售網絡分析 400
五、企業競爭優勢分析 401
六、企業發展戰略分析 401

一、企業基本情況 402
二、企業主營業務分析 402
三、企業經營情況分析 403
四、企業銷售網絡分析 405
五、企業競爭優勢分析 405
六、企業發展戰略分析 406

一、企業基本情況 406
二、企業主營業務分析 406
三、企業經營情況分析 407
四、企業銷售網絡分析 409
五、企業競爭優勢分析 409
六、企業發展戰略分析 410

一、企業基本情況 410
二、企業主營業務分析 410
三、企業經營情況分析 412
四、企業銷售網絡分析 415
五、企業競爭優勢分析 415
六、企業發展戰略分析 416

一、企業基本情況 418
二、企業主營業務分析 419
三、企業經營情況分析 421
四、企業銷售網絡分析 422
五、企業競爭優勢分析 423
六、企業發展戰略分析 424

一、戰略走向分析 426
二、戰略布局分析 426
三、戰略意義分析 427

一、“一帶一路”國家鐵路建設現狀 427
二、“一帶一路”國家鐵路運輸建設薄弱 428
三、“一帶一路”國家鐵路合作方式 429

一、形成全方位對外開放新格局的重要紐帶 429
二、培育和引領國際競爭新優勢的重要依托 430

一、厘清鐵路“走出去”總體思路 431
二、勾劃鐵路“走出去”總體布局 431
三、鐵路裝備“走出去”邁出堅實步伐 431
四、鐵路“走出去”建設項目穩步推進 431

一、目標市場細分問題 433
二、產業資源布局問題 434
三、商業模式創新問題 434
四、風險評估防控問題 434
五、鐵路標準國際化問題 434
六、復合型人才培養問題 435

一、構建合作機制，實現陸海通達目標 435
二、強化交通基礎設施建設，推進陸上互聯互通 436
三、國家政策支持西部地區，推進交通“走出去” 436
四、加強國際運輸合作，不斷完善國際運輸機制 436

一、貫徹落實發展新理念 439
二、縱深推進標準化管理 440
三、突出質量安全核心 442

一、鐵路行業規劃前景預測分析 444
二、鐵路行業投資前景預測分析 445
三、鐵路運輸市場規模預測分析 446

一、高速鐵路行業發展趨勢分析 447
二、高速鐵路行業發展前景分析 448
三、高速鐵路運營里程預測分析 448

一、鐵路投融資體制改革進程分析 450
二、鐵路投融資體制改革問題剖析 451
三、鐵路投融資體制改革建議措施 452
四、鐵路投融資體制改革政策方向 452

一、鐵路投融資的主體模式 455
二、PPP融資模式 455
（一）鐵路PPP融資模式的特點 455
（二）鐵路PPP融資模式的優勢 456
三、BOT融資模式 457
（一）鐵路BOT融資模式外部環境分析 457
（二）鐵路BOT融資模式內部環境分析 458

一、構建內通外聯的運輸通道網絡 460
二、建設現代高效的城際城市交通 460
三、打造一體銜接的綜合交通樞紐 460
四、推動運輸服務低碳智能安全發展 460

一、中國鐵路建設主要投資風險 461
二、高速鐵路項目投資風險分析 462
三、鐵路建設需政府主導多元投資 463
四、關于鐵路企業增收節支的建議 464

一、產業政策風險 468
二、項目管理風險 468
三、市場競爭風險 469
四、技術研發風險 469
五、其他方面風險 469

一、區域投資策略分析 469
二、投資方向及建議 471

圖表 1 常見軌道交通比較 22
圖表 2 各種交通工具運行效能分析 24
圖表 3 鐵路貨物運輸相比較其他方式優缺點 27
圖表 4 漢城軌道交通系統運營模式 43
圖表 5 紐約軌道交通系統運營模式 44
圖表 6 曼谷軌道交通系統運營模式 45
圖表 7 倫敦軌道交通系統運營模式 46
圖表 8 菲律賓軌道交通系統運營模式 47
圖表 9 新加坡軌道交通系統運營模式 48
圖表 10 2018年中國主要城市最新軌道交通（地鐵）通車里程排行榜 55
圖表 11 2015-2018年中國城市軌道交通固定資產投資額統計 56
圖表 12 軌道交通投資構成圖 57
圖表 13 城際鐵路2020年目標 59
圖表 14 部分國家鐵路總長度情況 82
圖表 15 英國鐵路組織架構圖 95
圖表 16 DB集團主營業務示意圖 97
圖表 17 2015-2018年俄羅斯鐵路運營情況統計 100
圖表 18 日本鐵路新干線建設情況 104
圖表 19 法國高速鐵路路網情況 107
圖表 20 2015-2018年中國國內生產總值及增長速度 112
圖表 21 2015-2018年中國國內生產總值及構成 112
圖表 22 2015-2018年中國工業增加值及增長速度 113
圖表 23 2015-2018年中國固定資產投資及增長速度 114
圖表 24 2015-2018年中國社會消費品零售總額及增長速度 114
圖表 25 2015-2018年中國居民人均可支配收入及增長速度 115
圖表 26 中國鐵路行業相關政策匯總 116
圖表 27 2015-2018年中國人口總量趨勢圖 120
圖表 28 2018年中國人口數及構成情況 120
圖表 29 2015-2018年中國城鎮化率變化趨勢圖 121
圖表 30 2015-2018年中國居民人均可支配收入統計 121
圖表 31 2015-2018年中國鐵路固定資產投資統計 125
圖表 32 2015-2018年中國鐵路營業里程統計 126
圖表 33 2015-2018年中國鐵路復線里程統計 126
圖表 34 2015-2018年中國鐵路電氣化里程統計 126
圖表 35 2015-2018年中國鐵路機車擁有量統計 127
圖表 36 2015-2018年中國客車及貨車擁有量統計 127
圖表 37 2015-2018年中國鐵路能耗統計 128
圖表 38 2015-2018年中國鐵路主要污染物排放量統計 128
圖表 39 2015-2018年中國合資鐵路營業里程統計 134
圖表 40 2015-2018年甘肅省鐵路運輸情況統計 145
圖表 41 2015-2018年新疆鐵路運輸情況統計 146
圖表 42 2015-2018年寧夏鐵路運輸情況統計 148
圖表 43 2015-2018年云南鐵路運輸情況統計 148
圖表 44 2015-2018年四川鐵路運輸情況統計 149
圖表 45 2015-2018年青海鐵路運輸情況統計 150
圖表 46 2015-2018年陜西鐵路運輸情況統計 151
圖表 47 吉林省鐵路規劃示意圖 152
圖表 48 2015-2018年吉林鐵路運輸情況統計 152
圖表 49 2015-2018年遼寧鐵路運輸情況統計 154
圖表 50 2015-2018年黑龍江鐵路運輸情況統計 155
圖表 51 2015-2018年山西鐵路運輸情況統計 155
圖表 52 湖北省鐵路規劃示意圖 156
圖表 53 2015-2018年湖北鐵路運輸情況統計 157
圖表 54 2015-2018年安徽鐵路運輸情況統計 158
圖表 55 2015-2018年湖南鐵路運輸情況統計 160
圖表 56 2015-2018年河北鐵路運輸情況統計 162
圖表 57 2015-2018年江西鐵路運輸情況統計 166
圖表 58 2015-2018年中國鐵路旅客發送量統計 193
圖表 59 2015-2018年中國鐵路旅客周轉量統計 193
圖表 60 2015-2018年中國鐵路貨運總量統計 194
圖表 61 2015-2018年中國鐵路貨運周轉量統計 194
圖表 62 2015-2018年中國鐵路總換算周轉量統計 195
圖表 63 2015-2018年分貨物鐵路貨運量統計 208
圖表 64 2015-2018年分貨物鐵路貨物周轉量統計 209
圖表 65 2015-2018年分貨物鐵路平均運距情況統計 209
圖表 66 2015-2018年全國鐵路主要干線貨運量統計 210
圖表 67 2015-2018年全國鐵路主要干線貨物周轉量統計 211
圖表 68 中國各交通方式平均貨運距離（公里） 218
圖表 69 我國鐵路貨運運價調整時點及調價幅度 220
圖表 70 鐵路貨運運價號表 222
圖表 71 我國鐵路貨物運價率表 224
圖表 72 鐵路貨運雜費費率表 225
圖表 73 西部地區重點經濟地區 252
圖表 74 2015-2018年中國高鐵營業里程統計 286
圖表 75 中國高速鐵路網中長期規劃示意圖 291
圖表 76 2015-2018年中國高速鐵路投資規模統計 292
圖表 77 中國鐵道部高鐵建設項目投資構成圖 293
圖表 78 2015-2018年中國高鐵投產新線里程統計 293
圖表 79 2015-2018年中國高速鐵路客運量情況 294
圖表 80 2015-2018年中國高速鐵路旅客周轉量情況 294
圖表 81 高速鐵路防災安全監控系統總體結構圖 304
圖表 82 中國鐵路信息化市場產品分類 321
圖表 83 鐵路信息化行業主要企業情況 328
圖表 84 中國高速鐵路信息化系統主要企業 332
圖表 85 2015-2018年中國鐵路用重軌產量情況 386
圖表 86 2015-2018年中國鐵路客車生產情況 386
圖表 87 2015-2018年鐵路客車分車型擁有量情況 386
圖表 88 2015-2018年中國鐵路貨車生產情況 387
圖表 89 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造企業數量變化趨勢圖 387
圖表 90 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業銷售收入統計 388
圖表 91 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業銷售收入變化趨勢圖 388
圖表 92 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業利潤總額統計 389
圖表 93 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業利潤變化趨勢圖 389
圖表 94 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業資產總額統計 389
圖表 95 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業資產變化趨勢圖 390
圖表 96 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業應收賬款周轉率情況 390
圖表 97 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業流動資產周轉率情況 391
圖表 98 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業總資產周轉率情況 391
圖表 99 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業毛利率情況 392
圖表 100 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業銷售利潤率情況 392
圖表 101 2015-2018年中國鐵路運輸設備制造行業資產負債率情況 393
圖表 102 2018年中鐵二局股份有限公司分行業情況表 399
圖表103 2018年中鐵二局股份有限公司業務結構圖 400
圖表104 2015-2018年中鐵二局股份有限公司收入及利潤統計 400
圖表105 2018年中鐵二局股份有限公司分地區情況表 401
圖表106 2018年廣深鐵路股份有限公司分行業情況表 403
圖表107 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司客運業務情況表 403
圖表108 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司貨運業務情況表 403
圖表109 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司路網清算及其他業務情況表 404
圖表110 2018年廣深鐵路股份有限公司業務結構圖 404
圖表111 2015-2018年廣深鐵路股份有限公司收入及利潤統計 404
圖表112 2018年廣深鐵路股份有限公司分地區情況表 405
圖表113 2018年大秦鐵路股份有限公司分行業、分產品情況表 407
圖表114 2018年大秦鐵路股份有限公司產品結構圖 408
圖表115 2015-2018年大秦鐵路股份有限公司客運情況表 408
圖表116 2015-2018年大秦鐵路股份有限公司收入及利潤統計 408
圖表117 中國中鐵股份有限公司基建建設列表 411
圖表118 2018年中國中鐵股份有限公司分行業情況表 414
圖表119 2018年中國中鐵股份有限公司業務結構圖 414
圖表120 2015-2018年中國中鐵股份有限公司收入及利潤統計 414
圖表121 2018年中國中鐵股份有限公司分地區情況表 415
圖表122 中國鐵建股份有限公司精品工程列表 420
圖表123 2018年中國鐵建股份有限公司分行業情況表 421
圖表124 2018年中國鐵建股份有限公司業務結構圖 421
圖表125 2015-2018年中國鐵建股份有限公司合同簽約情況表 422
圖表126 2015-2018年中國鐵建股份有限公司收入及利潤統計 422
圖表127 2018年中國鐵建股份有限公司分地區情況表 422
圖表 128 國外已開工建設鐵路情況統計 428
圖表 129 到2020年“一帶一路”相關國家高鐵規劃里程 428
圖表 130 2019-2023年中國鐵路固定資產投資預測趨勢圖 445
圖表 131 2019-2023年中國鐵路客運量預測趨勢圖 446
圖表 132 2019-2023年中國鐵路貨運量預測趨勢圖 446
圖表 133 2019-2023年中國高速鐵路營業里程預測趨勢變化圖 449
圖表 134 十三五期間鐵路建設重點工程 461
圖表 135 城際鐵路發展情況表 470