截至底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個,為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。目前，在充電樁建設方面，除了國家電網占70%，社會力量也已經開始介入，而且民營資本的建樁速度比想象的快得多。北京市目前正在建立并完善自用充電樁報裝平臺。未來理想的狀態是：居民先在小區報裝，然后將報裝需求上報至住建委平臺，再推送到物業公司，整個溝通過程越來越透明。參與國內充電樁搭建的企業越來越多，其中在國內上市的公司就達到了十余家，分別包括了奧特迅、上海普天、動力源、成飛集成、榮信股份、科陸電子、國電南瑞、森源電氣、思源電氣和許繼電氣等，其中國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅還是充電樁設備及充電機的供應商。充電樁產業鏈主要是設備提供商、工程施工方和管理運營商，設備提供商在充電樁建設中最先受益。設備提供商方面，目前國內可以批量生產充電樁的企業主要有許繼電氣、國電南瑞、奧特迅和萬馬電纜、上海普天等，此外大多數充電樁生產企業屬于代工生產，尚未形成獨立的品牌。許繼電氣和國電南瑞是行業里的兩大龍頭企業，這兩家公司合計占國家電網充電樁訂單的90%，其中，許繼電氣占60%，國電南瑞占30%。而且，充電樁生產企業中，充電樁業務的收入占比一般比較小，主要因為新能源汽車還沒有普及，大部分充電樁項目是公交車和出租車，私家電動轎車的充電樁較少。，我國的充電樁數量達到3.1萬個，加上直流充電樁數量和交流充電樁數量比例為2:8，以直流充電樁單價8萬元一個和交流充電樁6000元一個來算，那么，我國充電樁的市場規模達到51.6億元。

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