2015年作為鐵路“互聯網＋物流”啟動元年，各方面條件已趨成熟。一方面，近年來，隨著高鐵迅猛發展，鐵路貨運運能得到大幅釋放，過去那種“貨主找車皮難”的鐵路物流舊面貌得到了根本性的改觀。另一方面，遍及全國的營業鐵路運輸網，相當大數量的車輛，大都處于城鎮或區域經濟中心的現有貨運站場，以及直接與企業相連的各種專用線等等，為推進鐵路“互聯網+物流”提供了硬件條件。同時，鐵路擁有的較完善的物資管理機制和運輸管理信息系統，以及多年積累的貨運代理和延伸服務經驗，也為開展現代物流業務奠定了軟實力基礎。95306網站是鐵路為了落實國家“互聯網＋”戰略，利用互聯網搭建貨源溝通信息平臺，打造出全國最大的運力池的重大舉措，著力解決信息不對稱所帶來的物流成本走高、經濟要素流轉不快等問題。根據中國鐵路總公司公布數據，2015年4月10日至10月21日期間，95306網交易金額超2400億元。那么，平均每個月的交易金額約為400億元左右。保守估計，2015年，95306網的交易金額將超過3200億元，那么包括鐵路運輸、倉儲、配送、裝卸搬運等在內的鐵路物流電商交易規模將超過6400億元。2015年，我國鐵路物流電商渠道滲透率約為12.8%。在社會綜合交通體系中，鐵路不僅最安全、最環保，物流成本無疑也是最低的。鐵路努力把95306網打造成全國最大的運力池，未來可實現鐵路貨運業務完全電商化。鐵路將發揮物流網絡化、低成本，大批量的優勢，自主開發建設集網上營銷、交易、信息共享和行業資訊等功能于一體的綜合物流平臺。假設未來幾年，鐵路物流電商滲透率以每年增加10%的速度發展，到2021年，我國鐵路物流電商市場規模將超過4.68萬億元。

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