不同于電商物流，“物流電商平臺”是最近幾年才出現的一個新模式，這一關鍵詞的中心是電子商務，它強調將物流企業的服務搬到網絡平臺上，類似于農產品電子商務平臺、家具電子商務平臺，只不過農產品電子商務平臺上賣的是農產品，家具電子商務平臺上賣的是家具，而物流電子商務平臺上賣的是各種物流企業的服務。物流電子商務平臺正是指依靠互聯網技術、移動互聯網技術（如手機微信和手機APP）和電子商務技術，為廣大的物流公司、貨車司機、貨主服務，提供貨源信息查詢、車輛信息查詢、服務比價、在線下單、在線投保及貨物在線跟蹤等服務的物流運營平臺。中國物流電商平臺的發展僅僅經歷了四五年的時間，相比于傳統的電子商務平臺，無論從數量還是服務功能來說，物流電商平臺都顯得比較滯后，尚處于起步階段。目前比較典型的平臺有“快召貨車”、“我愛物流網”、“路歌”、“運東西”、“快到網”、“56聯盟網”、“無界”等。其中“快召貨車”平臺提供了定制的APP功能，包括司機版和貨主版；“我愛物流網”是一個基于互聯網的平臺，提供了貨源信息、車輛信息、專線信息的查找和發布等功能；“路歌”提供了“路歌管車寶”、“路歌發貨寶”、“路歌途視寶”等多個模塊的功能；“運東西”屬于國內首家O2O平臺，提供了基于互聯網的在線詢價、發貨和跟蹤等功能；“快到網”提供了車源查找、車源預約、貨源信息查詢、貨物跟蹤等功能。“56聯盟網”按照專線、快遞、配送等行業分類的物流公司供應信息和按照“求貨源”、“求車源”、“求搬家”等為主題的求購信息，但是尚不能支持在線交易。目前，行業內已有的航運電商包括船公司的垂直電商如一海通、第三方公共平臺如樂艙網、咖狗網、九爪魚等，競爭比較激烈。當前中國物流行業有700多萬戶小微物流公司和3000多萬名貨運司機。他們之間的信息極不對稱，每年有高達600多億元的信息費支出，且車輛有效利用率不足50%，回程空放嚴重。“互聯網+”恰好能解決車輛利用率不足的“痛點”。成本高企、效率低下、信息不對稱被視為國內傳統物流業的痼疾，互聯網和移動互聯網技術的發展近年來開始推動傳統物流業轉型升級，物流電商將擁有巨大發展機遇。

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