伴隨著國民經濟運行進入“新常態”，我國物流運行呈現“需求增速放緩、運行質量提升”的基本特征。一方面物流需求規模增速減緩但與國民經濟相協調，物流企業盈利能力整體偏弱但有所改善；另一方面物流市場結構不斷優化，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用有所下降，顯示出物流運行質量提升，同時也預示著傳統的依靠“高物耗、高物流”的經濟增長模式正在發生積極轉變，經濟結構調整的效應逐步顯現。

2018年，全國社會物流總額為283.1萬億元，同比增長6.4%。近年來，山西省物流業總體規模持續擴大，發展質量明顯提高，已成為全省支柱產業和新的經濟增長點，有力地支持了國民經濟發展。2018年，山西省貨物運輸量211503萬噸，同比2017年增長11.6%，其中，鐵路貨運量85260.1萬噸，同比增長14.3%；公路貨運量126213萬噸，同比增長9.9%；民航貨運量6.2萬噸，同比增長12.7%；水路運輸量23.2萬噸，同比增長14.9%。

中國（太原）煤炭交易中心、太原武宿綜合保稅區、山西方略保稅物流中心、山西蘭花物流園區、山西大同萬昌物流園區、太行山農產品物流園區、美特好物流配送中心等大型物流中心建設加快推進，形成一批具有較強服務能力的物流園區、物流節點和配送中心。

《山西省物流業發展中長期規劃（2024-2029年）》明確指出，力爭到2020年，基本完善布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流體系，物流規模持續擴大，產業結構明顯優化，服務水平顯著提高，綜合成本逐步下降，建成一批物流總部基地和功能聚集區，形成具有重要支撐作用與帶動發展功能的物流產業鏈和產業集群，基本實現建設中西部現代物流中心的發展目標。

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