自2011年開始，我國的報廢汽車數量遞增式增長， 2020年逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數量急劇攀升的挑戰，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面，在明確有關各方的具體責任后，促進國內報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向實際回收進行轉型。2019年5月6日，國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。在汽車市場爆發式增長的背景下，我國汽車回收拆解行業得到快速發展，但與發達國家相比，我國汽車回收拆解行業中較多企業仍采用粗放式經營方式，技術手段、拆解設備以及管理方式落后。并且，為追求利益，有部分沒有取得資質的企業進行非法報廢汽車拆解業務，行業發展較為混亂。最后，在全文分析的基礎上，隨著我國經濟轉型升級速度加快，在國家政策的規范下，未來汽車回收拆解行業中部分實力較強的企業正逐步向機械化和互聯網化發展，行業整體機械化程度正在快速提高，技術落后及非法經營企業將逐步被淘汰出局。本公司出品的研究報告首先介紹了中國報廢汽車回收拆解行業市場發展環境、報廢汽車回收拆解行業整體運行態勢等，接著分析了中國報廢汽車回收拆解行業市場運行的現狀，然后介紹了報廢汽車回收拆解行業市場競爭格局。隨后，報告對報廢汽車回收拆解行業做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國報廢汽車回收拆解行業發展趨勢與投資預測。您若想對報廢汽車回收拆解行業產業有個系統的了解或者想投資中國報廢汽車回收拆解行業，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等報廢汽車回收拆解。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計報廢汽車回收拆解及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測報廢汽車回收拆解。

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