2.1　經濟環境
2.1.1　宏觀經濟概況
2.1.2　對外經濟分析
2.1.3　工業運行情況
2.1.4　固定資產投資
2.1.5　宏觀經濟展望
2.2　政策環境
2.2.1　汽車行業相關政策
2.2.2　汽車金融相關政策
2.2.3　個人征信相關政策
2.2.4　行業風險控制政策
2.2.5　互聯網產業相關政策
2.2.6　互聯網行業政策趨勢
2.2.7　“互聯網+”發展規劃
2.3　汽車市場運行綜況
2.3.1　汽車保有量規模
2.3.2　汽車產銷量規模
2.3.3　二手車交易規模
2.3.4　汽車進出口規模
2.3.5　汽車市場發展趨勢
2.4　汽車金融市場運行狀況
2.4.1　市場發展狀況
2.4.2　市場滲透率
2.4.3　市場競爭情況
2.4.4　市場需求分析
2.4.5　發展轉型方向
2.4.6　發展前景分析

3.1　中國互聯網汽車金融市場綜況
3.1.1　行業產生背景
3.1.2　市場發展階段
3.1.3　市場需求空間
3.1.4　競爭格局分析
3.1.5　地區分布狀況
3.1.6　商業模式分析
3.2　中國互聯網汽車金融市場運行特點
3.2.1　典型平臺排名狀況
3.2.2　平臺加快線下布局
3.2.3　P2P車貸成為熱點
3.2.4　平臺注重風險控制
3.3　互聯網汽車金融的運作模式
3.3.1　C2C綜合服務平臺模式
3.3.2　汽車電商模式
3.3.3　汽車廠商模式
3.3.4　汽車金融P2P模式
3.3.5　經銷商模式
3.4　互聯網汽車金融市場發展問題
3.4.1　監管有待進一步完善
3.4.2　個人用戶應用障礙
3.4.3　基礎平臺建設不足
3.4.4　征信體系有待完善
3.4.5　服務模式較為單一
3.4.6　盈利模式尚不明晰
3.5　互聯網汽車金融市場發展對策
3.5.1　整體發展思路分析
3.5.2　未來發展重點分析
3.5.3　具體發展路徑分析
3.5.4　企業發展轉型建議

4.1　汽車制造商
4.1.1　發展狀況
4.1.2　競爭力分析
4.1.3　發展展望
4.1.4　案例分析——上海通用汽車公司
4.2　汽車經銷商
4.2.1　發展狀況
4.2.2　發展模式
4.2.3　發展展望
4.2.4　案例分析——廣匯汽車公司
4.3　商業銀行
4.3.1　發展狀況分析
4.3.2　主要模式分析
4.3.3　案例分析——平安銀行
4.4　互聯網企業
4.4.1　發展狀況
4.4.2　布局分析
4.4.3　案例分析——BAT公司
4.5　互聯網金融公司
4.5.1　發展狀況
4.5.2　發展路徑
4.5.3　發展重點
4.5.4　典型平臺——車融資平臺
4.6　互聯網創業公司
4.6.1　發展優勢
4.6.2　運作模式
4.6.3　發展困境
4.6.4　發展建議

5.1　互聯網供應鏈金融行業基本分析
5.1.1　基本概念
5.1.2　發展階段
5.1.3　發展模式
5.2　2019-2021年中國互聯網汽車供應鏈金融市場綜述
5.2.1　市場發展情況
5.2.2　市場發展動態
5.2.3　服務模式分析
5.3　互聯網汽車供應鏈金融細分市場構成
5.3.1　整車制造供應鏈金融市場
5.3.2　汽車流通供應鏈金融市場
5.3.3　后市場配件供應鏈金融市場
5.4　互聯網汽車供應鏈金融市場運作模式
5.4.1　供應階段的供應鏈金融
5.4.2　采購階段的供應鏈金融
5.4.3　經營階段的供應鏈金融
5.5　互聯網汽車供應鏈金融發展前景展望
5.5.1　市場發展前景展望
5.5.2　數據化發展趨勢
5.5.3　區塊鏈技術應用趨勢

6.1　互聯網汽車消費金融產品分析
6.1.1　卡貸墊資
6.1.2　汽車直租
6.1.3　售后回租
6.1.4　信用卡分期
6.1.5　按揭貸
6.2　2019-2021年中國互聯網汽車消費金融市場綜述
6.2.1　市場主體分析
6.2.2　市場發展形勢
6.2.3　市場前景分析
6.3　2019-2021年中國互聯網二手車消費金融市場分析
6.3.1　發展模式分析
6.3.2　市場主體分析
6.3.3　發展障礙分析
6.3.4　發展機遇分析
6.4　中國互聯網汽車消費金融發展問題及對策分析
6.4.1　發展存在問題綜述
6.4.2　總體發展對策分析
6.4.3　加強政策支持引導
6.4.4　加強企業與銀行合作
6.4.5　建立良好征信體系

7.1　2019-2021年中國P2P網貸市場運行現狀
7.1.1　市場綜況
7.1.2　平臺數量
7.1.3　交易規模
7.1.4　綜合收益率
7.1.5　借款期限
7.1.6　參與人數
7.2　2019-2021年中國P2P車貸市場發展綜況
7.2.1　市場發展形勢
7.2.2　市場業務模式
7.2.3　業務發展規模
7.2.4　行業發展困境
7.2.5　發展前景展望
7.3　P2P車貸平臺運行數據分析
7.3.1　成交總額
7.3.2　平均收益率
7.3.3　平均期限
7.3.4　參與人數
7.3.5　貸款余額
7.4　P2P車貸網絡平臺發展狀況
7.4.1　車貸平臺共建行業標準
7.4.2　車貸平臺面臨行業洗牌
7.4.3　車貸平臺謀求轉型出路
7.4.4　典型車貸平臺案例分析——微貸網
7.5　P2P車貸市場運行模式
7.5.1　汽車抵押/質押貸款
7.5.2　汽車按揭貸款
7.5.3　汽車墊資貸款
7.5.4　車商貸款
7.5.5　融資租賃
7.6　P2P車貸市場運行風險
7.6.1　監管風險
7.6.2　政策風險
7.6.3　市場風險
7.6.4　欺詐風險
7.6.5　競爭風險
7.6.6　利率風險
7.6.7　其他風險
7.7　P2P車貸市場風險管理對策分析
7.7.1　推廣“抵押+信用”模式
7.7.2　規范車貸業務運作內容
7.7.3　規范車貸業務審核流程
7.7.4　發揮組織的風險管理職能

8.1　互聯網汽車眾籌產生的背景
8.1.1　傳統車商運營成本高
8.1.2　傳統車商融資困難
8.1.3　眾籌領域監管寬松
8.1.4　政策發展環境利好
8.2　2019-2021年中國互聯網汽車眾籌市場發展綜述
8.2.1　市場基本內涵
8.2.2　發展模式分析
8.2.3　市場運行特點
8.2.4　市場參與主體
8.2.5　市場發展潛力
8.3　2019-2021年中國互聯網汽車眾籌市場運行分析
8.3.1　全國平臺數量
8.3.2　地區平臺數量
8.3.3　平臺籌資規模
8.3.4　平臺發展動態
8.3.5　平臺運營問題
8.4　2019-2021年中國互聯網二手車眾籌市場發展狀況
8.4.1　市場規模
8.4.2　運營模式
8.4.3　運營流程
8.4.4　行業風險
8.5　互聯網汽車眾籌行業發展展望
8.5.1　行業發展趨勢
8.5.2　行業風險分析
8.5.3　市場發展建議
8.5.4　發展前景展望

9.1　互聯網切入汽車保險市場
9.1.1　車險與互聯網車險概念
9.1.2　傳統汽車保險市場痛點
9.1.3　互聯網改善信息不對稱
9.1.4　互聯網車險的發展歷程
9.1.5　互聯網車險產業鏈分析
9.1.6　互聯網車險市場參與者
9.2　2019-2021年中國互聯網保險市場需求側分析
9.2.1　市場容量分析
9.2.2　商車費的影響
9.2.3　用戶需求分析
9.3　2019-2021年中國互聯網保險市場供給側分析
9.3.1　行業企業狀況
9.3.2　行業收入規模
9.3.3　市場競爭戰略
9.3.4　市場新進入者
9.4　互聯網車險UBI業務分析
9.4.1　互聯網車險業務類型
9.4.2　UBI車險服務概念
9.4.3　UBI產品設計階段
9.4.4　UBI市場發展潛力
9.5　互聯網車險企業合作案例分析——眾安公司與平安公司
9.5.1　打造互聯網保險品牌
9.5.2　創新O2O合作模式
9.5.3　全面評估客戶風險
9.5.4　創新客戶管理模式
9.5.5　場景化平臺精準定位

10.1　投資人群體分析
10.1.1　性別分布
10.1.2　年齡分布
10.1.3　金額層次
10.1.4　產品偏好
10.2　借款人群體分析
10.2.1　性別分布
10.2.2　年齡分布
10.2.3　婚姻狀況
10.2.4　品牌偏好
10.2.5　車型分布

11.1　投資機遇
11.1.1　發展環境逐步優化
11.1.2　技術應用機遇分析
11.1.3　汽車金融發展提速
11.1.4　汽車金融網絡化加快
11.2　投融資狀況
11.2.1　融資規模分析
11.2.2　平臺融資狀況
11.2.3　平臺融資動態
11.2.4　互聯網企業融資
11.3　投資風險構成分析
11.3.1　政策風險
11.3.2　法律風險
11.3.3　利率風險
11.3.4　流動性風險
11.3.5　審貸風險
11.3.6　信用風險
11.3.7　技術安全風險
11.3.8　業務管理風險
11.4　投資風險表現形式
11.4.1　主體風險
11.4.2　客體風險
11.5　風險控制措施
11.5.1　完善健全市場環境
11.5.2　建立風險管控系統
11.5.3　發揮保險公司作用
11.6　投資策略分析
11.6.1　應用車輛質押
11.6.2　加強行業監管
11.6.3　重視行業教育

12.1　市場前景展望
12.1.1　互聯網汽車金融市場整體前景
12.1.2　汽車后市場互聯網金融的前景
12.1.3　互聯網汽車金融服務市場趨勢
12.1.4　未來互聯網汽車金融發展方向
12.1.5　互聯網汽車金融市場機會分布
12.2　發展趨勢分析
12.2.1　跨界合作成常態
12.2.2　產業融合加快
12.2.3　移動化趨勢加強
12.2.4　個性化營銷推進
12.2.5　農村市場成發展高地
12.3　2022-2027年中國互聯網汽車金融行業預測分析

圖表1　汽車金融產品
圖表2　中國汽車金融市場AMC模型
圖表3　傳統汽車金融VS互聯網汽車金融
圖表4　互聯網汽車金融在汽車產業鏈中的位置
圖表5　互聯網汽車金融的初步形態
圖表6　互聯網汽車金融應用場景
圖表7　2016-2018年國內生產總值增長速度（季度同比）
圖表8　2018年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表9　2018年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表10　2018年對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度
圖表11　2018年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比
圖表12　2018年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增長速度
圖表13　2018年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表14　2018年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表15　2018年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表16　中國汽車銷售部分政策
圖表17　二手車行業政策
圖表18　汽車金融行業相關政策
圖表19　個人征信相關政策
圖表20　2018年全國汽車銷售情況
圖表21　2018年全國汽車生產情況
圖表22　汽車銷量累計增長率
圖表23　2018年乘用車分車型銷量
圖表24　新能源汽車月度銷量
圖表25　新能源汽車銷量構成
圖表26　2016-2018年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表27　2016-2018年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表28　2016-2018年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表29　2016-2018年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表30　2018年二手車市場交易量及增長狀況
圖表31　汽車商品進口規模及增長率
圖表32　中國汽車金融市場規模
圖表33　互聯網汽車金融發展階段