UBI是指基于駕駛員各方面駕駛行為差異化的保險，即通過車聯網采集駕駛員的車輛狀態數據，如駕駛里程、駕駛時間、駕駛行為習慣等，進行綜合分析并判定駕駛員的安全風險等級，進而提供不同的服務和差異化的保費。其理論基礎是保費應取決于實際駕駛時間、地點、駕駛習慣及駕駛行為表現。駕駛行為表現安全的駕駛員應獲得保費優惠，讓保費價格“從車”轉向“從人”，讓車險定價更加科學化、公平化與精細化。隨著技術進步，互聯網和大數據支撐下的中國車險改革正向縱深推進，所有關于UBI的嘗試和爭論證明人們對它的認識還在懵懂階段。未來，UBI在保險服務、汽車安全、后市場服務、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來越重要的角色。車險是我國財產險市場的重要組成部分。縱觀非壽險市場發展歷史，非壽險初期的發展主要由政策推動，國家機關和企業財產保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種，占比近半。在政策支持下，車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種，并維持至今。2019年，車險保費收入8189億元，占整個財產險保費的63%。也就是說，財產險公司63%的保費來源于車險業務。中國保險行業，由于長期虧損，迫使中國保監會開始發布新政，推動基于UBI車險定價的商業模式在中國試行目前已經有少數保險公司開始從銷售為王向精細化管理轉變，基于使用量和車主使用習慣的UBI車險定價模式成為保險公司關注的方向。預測顯示，目前我國車險市場規模約9000億元，并保持著年復合15%的增長速度，如果車險費率市場化放開，UBI的滲透率在2020年達到25%，UBI將面臨2000多億元的市場規模，空間廣闊。從海外經驗來看，UBI車險是過去幾年保險公司發展最快的業務之一。假設中國的保險公司同樣大力發展UBI保險，那么車險互聯網產業鏈相關公司將迎來加速發展期。

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