2.1　2020-2022年公路行業發展的政策環境
2.1.1　中國收費公路政策的歷史沿革
2.1.2　中國燃油稅改革對公路行業發展的影響分析
2.1.3　《收費公路權益轉讓辦法》政策實施解析
2.1.4　國家“四萬億”政策重點發展公路等基礎設施建設
2.2　2020-2022年中國公路行業發展概況
2.2.1　中國公路發展的三大階段
2.2.2　中國公路建設發展成績突出
2.2.3　中國公路產業化分析
2.2.4　中國公路特許經營的應用模式淺析
2.2.5　我國旅游公路與公路旅游發展探析
2.3　中國收費公路市場結構和定價機制探討
2.3.1　國內收費公路的市場結構概述
2.3.2　中國收費公路的經濟屬性分析
2.3.3　我國收費公路定價機制
2.3.4　收費公路定價和市場監管實踐探索分析
2.3.5　改進收費公路價格管理的措施
2.4　2020-2022年公路建設與土地資源利用分析
2.4.1　公路建設用地狀況
2.4.2　公路發展面臨嚴峻的土地資源約束
2.4.3　我國應協調交通發展與土地集約利用
2.5　公路建設發展面臨的挑戰及對策
2.5.1　收費公路建設及運營管理面臨的主要問題
2.5.2　我國公路建設負債問題的影響及對策
2.5.3　中國收費公路定價問題及應對措施
2.5.4　我國公路行業發展的名牌戰略

3.1　2020-2022年公路建設發展的宏觀經濟環境
3.1.1　世界經濟運行狀況
3.1.2　世界經濟發展形勢
3.1.3　中國經濟運行狀況
3.1.4　中國宏觀經濟政策十大取向
3.2　2020-2022年江蘇省經濟發展水平
3.2.1　2019年江蘇省經濟發展狀況
3.2.2　2020年江蘇省經濟運行概況
3.2.3　江蘇省農村全面小康建設進程解析
3.2.4　江蘇省經濟對外開放發展分析
3.3　2020-2022年江蘇省基礎設施建設總體狀況
3.3.1　江蘇省基礎設施建設回顧
3.3.2　江蘇省基礎設施建設發展現狀
3.3.3　江蘇省基礎設施建設重點
3.3.4　江蘇省基礎設施建設發展展望

4.1　2020-2022年江蘇公路建設發展簡況
4.1.1　江蘇公路建設發展回顧
4.1.2　江蘇公路建設發展概述
4.1.3　江蘇省公路建設獲得的成就
4.2　2020-2022年江蘇省干線公路建設發展分析
4.2.1　干線公路的定義及層次劃分
4.2.2　江蘇干線公路發展現狀
4.2.3　江蘇省干線公路建設發展方案
4.2.4　江蘇省干線公路發展存在的問題
4.2.5　江蘇省干線公路建設發展對策
4.3　2020-2022年江蘇省收費公路發展分析
4.3.1　江蘇省收費公路發展簡況
4.3.2　江蘇省收費公路改革發展分析
4.3.3　江蘇省收費公路貸款新模式試行

5.1　2020-2022年中國高速公路發展概況
5.1.1　中國高速公路發展綜述
5.1.2　高速公路行業政府管制體制探析
5.1.3　我國高速公路行業運營的資金需求情況
5.1.4　我國收費高速公路發展存在的問題及對策
5.1.5　發達國家高速公路建設給中國的啟示
5.2　2020-2022年江蘇高速公路建設發展概況
5.2.1　江蘇高速公路建設發展回顧
5.2.2　江蘇高速公路建設發展概述
5.2.3　江蘇高速公路建設發展成績突出
5.3　2020-2022年江蘇高速公路收費分析
5.3.1　江蘇高速公路收費方式
5.3.2　江蘇省高速公路收費標準
5.3.3　江蘇省高速公路收費情況
5.3.4　江蘇省高速公路收費技術與管理
5.4　2020-2022年高速公路產業化經營探析
5.4.1　高速公路產業化的內涵
5.4.2　高速公路產業化經營的必要性
5.4.3　實施高速公路產業化經營評析
5.5　高速公路項目發展經濟評價
5.5.1　高速公路項目財務分析框架
5.5.2　高速公路項目財務影響因素分析
5.5.3　高速公路項目國民經濟評析
5.6　未來江蘇省高速公路建設安排
5.6.1　江蘇省高速公路建設計劃
5.6.2　“十三五”期間江蘇省高速公路建設安排

6.1　2020-2022年農村公路發展概況
6.1.1　我國農村公路建設成就回顧
6.1.2　我國擴大農村公路建設資金投入
6.1.3　我國農村公路建設發展現狀
6.1.4　國內農村公路建設發展SWOT分析
6.2　2020-2022年江蘇農村公路建設發展概況
6.2.1　江蘇省農村公路建設發展回顧
6.2.2　江蘇省農村公路建設發展概述
6.2.3　江蘇省農村公路建設發展展望
6.3　2020-2022年江蘇省主要市縣農村公路建設概況
6.3.1　江蘇南京農村公路建設情況
6.3.2　江蘇鹽城農村公路建設情況
6.3.3　江蘇揚州農村公路建設情況
6.3.4　江蘇啟東農村公路建設情況
6.4　農村公路供給博弈分析
6.4.1　農村公路供給的多重博弈過程
6.4.2　縣鄉政府之間的納什均衡分析
6.4.3　進一步完善農村公路供給體制對策

7.1　公路養護相關概述
7.1.1　公路養護的定義
7.1.2　公路養護分類
7.1.3　公路養護經費
7.1.4　公路養護的技術要求
7.2　2020-2022年高速公路養護市場化分析
7.2.1　高速公路養護市場化的內涵及其本質
7.2.2　高速公路市場化養護目標模式
7.2.3　高速公路養護市場化的實施狀況
7.2.4　高速公路養護市場化實施難點與對策
7.3　2020-2022年江蘇省公路管養分析
7.3.1　江蘇省公路管養概述
7.3.2　江蘇省高速公路管養分析
7.3.3　江蘇省農村公路管養狀況
7.3.4　江蘇省公路管養建議
7.4　高速公路養護管理體制剖析
7.4.1　發達國家高速公路養護管理體制簡述
7.4.2　中國高速公路養護管理體制分析
7.4.3　高速公路養護管理體制發展趨勢
7.5　農村公路管養體制分析
7.5.1　農村公路管養體制改革向縱深發展
7.5.2　農村公路養護管理體制存在的問題
7.5.3　完善農村公路養護管理體制的建議
7.6　市場經濟條件下公路養護的發展戰略
7.6.1　提高公路行業整體服務水平
7.6.2　提高公路養護職工素質
7.6.3　公路養護要強化公共服務能力

8.1　2020-2022年中國公路運輸業發展分析
8.1.1　我國公路運輸業發展概述
8.1.2　我國公路運輸裝備水平不斷提高
8.1.3　我國公路運輸業發展面臨的問題
8.1.4　我國公路運輸業的發展建議
8.1.5　燃油稅費改革給公路運輸業帶來的發展機遇
8.2　2020-2022年江蘇公路運輸業發展總況
8.2.1　江蘇已構建綜合交通運輸管理體制
8.2.2　江蘇省公路運輸狀況
8.2.3　江蘇公路運輸管理水平不斷提高
8.2.4　江蘇省公路運輸發展建議
8.3　2020-2022年江蘇省公路客運分析
8.3.1　2019年江蘇省公路客運統計
8.3.2　2020年江蘇省公路客運統計
8.3.3　2021年江蘇省公路客運統計
8.4　2020-2022年江蘇省公路貨運分析
8.4.1　2019年江蘇省公路貨運統計
8.4.2　2020年江蘇省公路貨運統計
8.4.3　2021年江蘇省公路貨運統計

9.1　2020-2022年江蘇交通控股有限公司發展總體狀況
9.1.1　公司簡介
9.1.2　公司經營狀況
9.1.3　公司公路經營風險
9.1.4　公司未來公路發展規劃
9.2　2020-2022年江蘇交通控股有限公司主要工程動態
9.2.1　滬蘇浙高速江蘇段全線貫通
9.2.2　蘇錫高速公路開工建設
9.2.3　寧通和江海兩條高速公路動工
9.3　2016-2019年江蘇寧滬高速公路股份有限公司經營狀況
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發展戰略
9.3.7　未來前景展望
9.4　2020-2022年江蘇交通控股有限公司其它子公司發展分析
9.4.1　江蘇省寧靖鹽高速公路有限公司
9.4.2　江蘇省京滬高速公路有限公司
9.4.3　江蘇省寧宿徐高速公路有限公司
9.4.4　江蘇廣靖錫澄高速公路有限公司
9.4.5　江蘇連徐高速公路有限公司
9.4.6　江蘇汾灌高速公路管理有限公司
9.4.7　江蘇沿江高速公路有限公司
9.4.8　江蘇錫宜高速公路有限公司
9.4.9　江蘇寧杭高速公路有限公司
9.4.10　江蘇沿海高速公路管理有限公司
9.4.11　江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司
9.4.12　江蘇高速公路工程養護有限公司

10.1　公路建設的成本預測和控制解析
10.1.1　公路建設的成本要素
10.1.2　公路建設的成本預測
10.1.3　公路建設的成本控制
10.2　公路行業財務管理分析
10.2.1　公路行業財務管理與風險預防探討
10.2.2　公路營運企業預算管理探究
10.2.3　公路經營企業財務監管和會計核算的特殊要求及措施
10.3　公路建設資金有效運作分析
10.3.1　公路建設前期工作
10.3.2　公路工程建設預決算
10.3.3　公路工程招投標
10.3.4　公路建設投資與融資
10.3.5　合理調度資金
10.3.6　公路工程費用支付
10.3.7　公路建設項目審計監督

11.1　BOT模式相關概述
11.1.1　BOT的概念
11.1.2　BOT模式的操作程序及要點
11.1.3　BOT模式在我國高速公路建設中的意義
11.1.4　BOT模式應用中的注意事項
11.2　高速公路BOT項目法律事項解析
11.2.1　BOT的主體分析
11.2.2　BOT的合同分析
11.2.3　BOT的運作分析
11.3　農村公路BOT項目融資分析
11.3.1　農村公路BOT項目融資背景
11.3.2　農村公路建設中采用BOT融資的優缺點
11.3.3　農村公路BOT融資模式應采取的措施
11.4　公路BOT項目風險防范分析
11.4.1　公路BOT項目中的法律風險與防范
11.4.2　公路BOT協議法律性質的風險及防范
11.4.3　高速公路BOT融資模式的風險與防范

12.1　公路行業投資形勢
12.1.1　我國公路建設投資現狀
12.1.2　我國政策支持公路行業投資建設
12.1.3　中國高速公路規劃投資的地區傾向
12.1.4　我國農村公路建設投資力度加大
12.2　2020-2022年江蘇省公路建設投資現狀
12.2.1　江蘇省公路建設投資回顧
12.2.2　江蘇省公路建設投資狀況
12.2.3　江蘇省高速公路投資情況
12.2.4　江蘇省農村公路投資分析
12.3　江蘇省干線公路融資分析
12.3.1　干線公路投融資政策分析
12.3.2　江蘇省干線公路主要籌資渠道
12.3.3　江蘇省干線公路資金籌集方案
12.4　江蘇省公路建設發展規劃
12.4.1　江蘇省公路總體規劃
12.4.2　江蘇省高速公路發展規劃
12.4.3　江蘇省農村公路發展規劃
附錄
附錄一：江蘇省公路條例
附錄二：江蘇省公路管理辦法
附錄三：滬寧高速公路江蘇段管理辦法

圖表　2020年江蘇省干線公路等級結構預測
圖表　江蘇省國省干線公路里程統計
圖表　江蘇省不同等級路面國省干線公路里程統計
圖表　江蘇省國省干線公路好路率情況
圖表　江蘇省公路建設資金補助標準
圖表　江蘇省干線公路網規劃評價指標
圖表　我國高速公路通車里程及增長率
圖表　公路行業建設資金來源構成
圖表　中國公路建設的資金缺口情況
圖表　汽車保有量與路網密度對比
圖表　世界現有耕地面積
圖表　中國與世界主要發達國家路網密度對比
圖表　世界各國公路網密度
圖表　我國車購稅用于農村公路建設投資情況
圖表　高速公里養護市場結構
圖表　全省客運量及旅客周轉量情況
圖表　江蘇省各種運輸方式旅客周轉量比重
圖表　2018-2021年寧滬高速總資產及凈資產規模
圖表　2018-2021年寧滬高速營業收入及增速
圖表　2018-2021年寧滬高速凈利潤及增速
圖表　2020年寧滬高速主營業務分行業
圖表　2020年寧滬高速主營業務分地區
圖表　2018-2021年寧滬高速營業利潤及營業利潤率
圖表　2018-2021年寧滬高速凈資產收益率
圖表　2018-2021年寧滬高速短期償債能力指標
圖表　2018-2021年寧滬高速資產負債率水平
圖表　2018-2021年寧滬高速運營能力指標
圖表　中國各省高速公路里程
圖表　中國各區域高速公路里程
圖表　中國各區域高速公路密度
圖表　公路固定資產投資分地區情況