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內容概括

2022-2027年中國智能駕駛行業深度分析與前景趨勢研究報告

報告目錄

第一章智能駕駛行業概述分析

第一節智能駕駛行業基本概況

一、智能駕駛概況
二、智能駕駛技術架構

第二節智能駕駛行業發展特征

一、周期性
二、季節性
三、地域性

第三節智能駕駛的社會價值

一、保障交通安全
二、降低運輸成本
三、提升用車效率
四、減少空氣污染

第二章中國智能駕駛行業發展環境分析

第一節智能駕駛行業政策環境分析

一、智能駕駛相關國家政策法規
二、智能駕駛部分地方政策梳理
三、中國智能駕駛部分標準梳理

第二節智能駕駛行業經濟環境分析

一、中國GDP增長情況分析
二、工業經濟發展形勢分析
三、社會固定資產投資分析
四、全社會消費品零售總額
五、城鄉居民收入增長分析
六、居民消費價格變化分析

第三節智能駕駛行業社會環境分析

一、人口環境分析
二、城鎮化率分析
三、中國汽車保有量

第三章中國智能駕駛行業發展情況分析

第一節智能駕駛行業發展現狀

一、智能駕駛行業發展歷程
二、智能駕駛行業滲透率分析
三、輔助駕駛新車滲透情況分析

第二節智能駕駛行業系統架構分析

一、環境感知
（一）智能駕駛環境感知
（二）智能駕駛傳感器分析
二、決策規劃
（一）決策規劃架構
（二）智能駕駛對于芯片算力的需求
（三）部分廠商智能駕駛芯片
三、控制執行
（一）控制執行架構
（二）關鍵執行器分析

第三節智能駕駛企業競爭力分析

一、智能駕駛企業競爭力—行車功能
二、智能駕駛企業競爭力—泊車功能
三、智能駕駛企業核心競爭要素分析
四、智能駕駛行業競爭優劣勢分析

第四節智能駕駛行業發展前景預測分析

一、智能駕駛行業發展前景分析
二、智能駕駛行業市場空間預測

第四章智能駕駛行業分場景市場規模分析

第一節智能駕駛場景分析--城區

一、城區智能輔助駕駛常見功能
二、城區智能駕駛輔助系統市場規模

第二節智能駕駛場景分析-高速/快速路

一、自動駕駛附屬設施信息交互基本結構圖
二、高速/快速路智能輔助駕駛常見功能
三、高速/快速路智能駕駛輔助系統市場規模

第三節智能駕駛場景分析-泊車

一、智能泊車輔助系統技術演進路線
二、自主代客泊車+無線充電解決方案示意圖
三、智能輔助泊車系統市場規模

第四節智能駕駛場景分析-礦區

一、礦區自動駕駛驅動因素
二、自動駕駛礦用車應用現狀
三、礦區自動駕駛市場規模

第五節智能駕駛場景分析-港口

一、自動駕駛內集卡運行示意圖
二、5G-V2X賦能港口自動駕駛
三、港口自動駕駛市場規模

第五章 2021年中國智能駕駛行業發展情況分析

第一節電子電氣架構進化

，重新定義智能駕駛汽車
一、汽車架構升級成為關鍵，云計算為智能駕駛護航
二、汽車?E/E?架構變革時代，從分散式向集中多域控制升級
三、人車路云一體化的融合協同，是網聯自動駕駛技術重要發展方向

第二節多傳感器融合成主流

，塑造智能駕駛“慧眼”
一、作為汽車的“眼和耳”，視覺和攝像并行的多元感知融合方案將繼續成為主流
二、揚長避短、冗余設計，多傳感器融合成為智能駕駛重要趨勢
三、智能駕駛技術路線之爭，視覺主導方案VS激光雷達主導方案
四、自主品牌偏愛激光雷達方案，特斯拉純視覺方案一路走到黑

第三節大算力芯片需求增長

，智能駕駛打響商業大戰
一、作為汽車的“大腦”，芯片產業的發展在國家及行業發展的背景下將出現世界級中國企業
二、汽車算力需求快速增長，MCU芯片開始進化至SoC芯片
三、群雄逐鹿SoC芯片，ASIC芯片迎來“芯”生機
四、高級別自動駕駛的商業大戰打響，國產自主芯片加速追趕

第四節助力智能駕駛升級

，線控制動系統發展可期
一、線控制動成為高級別自動駕駛的必經之路，市場規模穩定增長，國產品牌替代空間可觀
二、電子化、智能化引領趨勢，汽車制動迎來新發展機遇
三、線控制動是實現更高級別智能駕駛的必經之路
四、線控系統市場一超多強，國產品牌開啟突圍賽

第六章智能駕駛

第一節智能駕駛之感知層

：全域融合大趨勢加速硬件滲透快速提升
一、環視攝像頭：搭載率處于較高水平
（一）環視攝像頭滲透率
（二）標配環視攝像頭車型分布
（三）環視攝像頭分類別滲透率
1、環視攝像頭分價格滲透
2、環視攝像頭分系別滲透率
3、環視攝像頭分品牌滲透率
二、毫米波雷達：自動駕駛融合方案的基礎外設件，整體呈現高速增漲趨勢
（一）毫米波雷達滲透率
（二）標配毫米波雷達車型分布
（三）毫米波雷達分類別滲透率
1、毫米波雷達分價格滲透
2、毫米波雷達分系別滲透率
3、毫米波雷達分品牌滲透率
三、激光雷達：L2++級別自動駕駛核心外設件，拐點已至，滲透率持續提升
（一）激光雷達整體滲透率
（二）激光雷達分價格滲透率

第二節智能駕駛之決策層

：智能化升級驅動域控制器加速滲透
一、高精地圖：滲透率加速提升，以豪華車為主要貢獻車型
（一）高精地圖滲透率
（二）標配高精地圖車型分布
（三）高精地圖分類別滲透率
1、高精地圖分價格滲透
2、高精地圖分系別滲透率
3、高精地圖分動力滲透率
二、系統級芯片：跨域融合驅動汽車控制芯片加速升級，域控制器滲透提升
（一）HWA滲透率
（二）標配HWA車型分布
（三）HWA分類別滲透率
1、HWA分價格滲透
2、HWA分系別滲透率
3、HWA分動力滲透率

第三節智能駕駛之執行層

：線控制動與空氣懸架拐點將至
一、執行層整體滲透率情況分析
二、懸架系統：歐系和自主車系滲透率領先，整車配置價格帶逐漸下沉
（一）空氣懸架滲透率
（二）標配空氣懸架車型分布
（三）空氣懸架分類別滲透率
1、空氣懸架分價格滲透
2、空氣懸架分系別滲透率
3、空氣懸架分動力滲透率
三、制動系統：自主品牌搭載率推動IBS快速滲透，利好本土供應商
（一）線控制動IBS滲透率
（二）標配線控制動IBS車型分布
（三）線控制動IBS分類別滲透率
1、線控制動IBS分價格滲透
2、線控制動IBS分系別滲透率
3、線控制動IBS分動力滲透率

第七章中國智能駕駛行業產業鏈分析及主要玩家分析

第一節中國智能駕駛行業產業鏈分析

一、智能駕駛行業產業鏈
二、智能駕駛產業鏈分析

第二節中國智能駕駛行業產業鏈供應商分析

一、感知層供應商分析
（一）攝像頭
（二）激光雷達
（三）毫米波雷達
（四）超聲波雷達
二、決策層供應商分析
（一）芯片
（二）高精度地圖
三、執行層供應商分析

第三節中國智能駕駛行業主要玩家分析

一、主要玩家—國內主機廠
二、主要玩家—國內一級供應商
三、主要玩家—國內二級供應商
四、主要玩家—國際供應商
五、主要玩家—互聯網/科技企業

第八章中國智能駕駛行業產業對比分析

第一節中國智能駕駛行業產業對比

一、車企智能駕駛團隊及人才對比
二、車企智能駕駛能力對比情況分析

第二節車企智能化研究框架對比分析

一、組織人才方面
二、技術路徑方面
三、開發方式方面
四、落地進展方面
五、數據積累方面

第三節智能駕駛之線控制動分析

一、部分車型線控制動搭載情況
二、智能電動催化，One box是未來主流發展趨勢
三、智能電動變革+行業缺芯催化，國產替代加速

第四節智能駕駛之域控制器分析

一、2022年搭載智能駕駛域控制器車型梳理
二、L3初步導入，大算力計算平臺迎爆發元年
三、英偉達先發優勢明顯，合作Tier1有望受益

第九章中國品牌汽車智能駕駛發展路徑情況分析

第一節理想

：地平線+英偉達芯片雙加持，C Pilot功能或將于22年落地
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2019年4月上市的理想ONE通過OTA逐步實現L2功能，使用Moblieye解決方案
（二）L2+：2021年12月理想OTA 3.0發布，新增自動輔助導航駕駛功能（NOA）

第二節蔚來

：L2+智駕功能已落地，軟件算法自研加速
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2017年12月上市的蔚來ES8通過OTA逐步實現L2功能，使用Moblieye解決方案
（一）L2+：2020年10月， NIO OS升級到2.7.0版本，新增自動輔助導航駕駛功能（NOP）

第三節小鵬

：中國品牌中率先實現L2+智駕功能落地，智駕軟件算法自研最早
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2018年12月上市的小鵬G3首次實現L2級功能，使用Moblieye解決方案
（二）L2+：2020年4月上市的小鵬P7實現部分L2+功能，開啟算法自研時代

第四節比亞迪

：22年4月上市的漢DMi實現部分L2功能落地
一、智能駕駛路徑梳理
二、L2：2020年7月上市的漢EV 2020款可實現部分L2功能

第五節長城

：牽手高通+毫末智行自研+華為合作，多路徑布局
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2020年8月上市的魏派VV7 科技版實現部分L2功能
（二）L2+：魏派摩卡21年11月通過FOTA升級，實現高速NOH量產

第六節極氪

：硬件預埋+軟件迭代，L2+功能落地可期
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2021年11月上市的極氪001實現部分L2功能落地
（二）L2+：極氪001后續OTA升級后將可實現部分L2+功能

第七節吉利

：星越L落地L2功能，智駕升級穩步推進
一、智能駕駛路徑梳理
二、L2：2021年7月上市的星越L可實現大部分L2功能

第八節長安

：牽手地平線，已實現L2功能落地
一、智能駕駛路徑梳理
二、L2：2021年2月上市的UNI-T可實現部分L2功能，搭載地平線征程2芯片

第九節廣汽

：L2+功能已落地，智駕系統迭代加速
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2019年4月上市的AION S可實現部分L2功能，搭載ADiGO 2.0系統
（二）L2+：2021年9月上市的AION V PLUS可實現記憶泊車(VPA)，2022年1月上市的AION LX PLUS實現TJP、HWP功能落地

第十節上汽

：智己L7助力L2+功能落地可期
一、智能駕駛路徑梳理
二、智能駕駛發展動態
（一）L2：2018年8月上市的MARVEL X可實現部分L2功能
（二）L2+：2022年4月上市的智己L7可實現部分L2+功能，搭載英偉達Orin芯片

第十章中國跨界造車企業智能駕駛產業發展分析

第一節跨界造車企業發展布局分析

一、跨界造車企業參與者矩陣
二、跨界造車企業在汽車領域布局情況
三、跨界造車企業在自動駕駛領域布局情況
四、跨界造車企業在智能座艙領域布局情況
五、跨界造車企業新能源智能車代表車型參數對比

第二節典型跨界造車企業新能源智能車布局情況

一、中興通訊
（一）中興通訊智能汽車領域布局情況
（二）英博超算3+2進式智能車架構
（三）中心新支點智能汽車操作系統解決方案
二、滴滴
（一）滴滴智能駕駛布局歷程
（二）滴滴自動駕駛關鍵技術
三、大疆
（一）大疆智能駕駛進程
（二）大疆硬件產品布局
四、創維
（一）創維汽車智能駕駛布局
（二）創維汽車電子中標情況