2.1　政策機遇
2.1.1　共享出行政策利好
2.1.2　共享出行監管加強
2.1.3　共享汽車政策匯總
2.1.4　經營服務監管政策
2.2　產業機遇
2.2.1　共享經濟行業滲透
2.2.2　共享經濟規模上升
2.2.3　共享經濟推動就業
2.2.4　共享經濟融資規模
2.2.5　共享出行成為其切入點
2.2.6　中國共享經濟發展趨勢
2.3　技術機遇
2.3.1　移動互聯網技術升級
2.3.2　5G技術提供網絡支持
2.3.3　車聯網提供前沿支持
2.3.4　在線支付提供支付支持
2.3.5　衛星定位支持車輛查找
2.4　需求機遇
2.4.1　汽車駕駛人數量上升
2.4.2　有證無車群體基數大
2.4.3　城市停車難問題嚴峻
2.4.4　汽車限購帶動租賃需求
2.4.5　國內旅游市場穩步回升

3.1　全球共享汽車行業發展綜況
3.1.1　行業發展歷程
3.1.2　行業運行模式
3.1.3　行業發展態勢
3.2　2019-2021年重點國家和地區共享汽車行業發展狀況
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國
3.2.3　德國
3.2.4　希臘
3.2.5　印度
3.3　全球共享汽車項目發展綜況
3.3.1　項目發展進程
3.3.2　重點項目布局
3.3.3　典型企業模式
3.3.4　車企布局案例
3.4　美國分時租賃企業Zipcar發展案例分析
3.4.1　企業發展概況
3.4.2　企業運營模式
3.4.3　發展經驗與啟示

4.1　我國共享汽車推廣應用路徑
4.1.1　汽車車型選擇
4.1.2　開拓城市選擇
4.1.3　能源補給選擇
4.1.4　運營模式選擇
4.2　新能源共享汽車發展分析
4.2.1　新能源共享汽車基本特征
4.2.2　新能源共享汽車利好政策
4.2.3　新能源共享汽車發展階段
4.2.4　新能源共享汽車企業分類
4.2.5　新能源共享汽車重點品類
4.2.6　新能源共享汽車基礎建設
4.2.7　新能源共享汽車相關行業
4.2.8　新能源共享汽車發展挑戰
4.3　共享汽車商業模式分析
4.3.1　汽車共享模式分類
4.3.2　分時租賃服務模式
4.3.3　共享汽車收費模式
4.3.4　企業定價模式對比
4.3.5　分時租賃成本測算
4.3.6　服務增值模式探索
4.4　共享汽車停車場應用PPP模式
4.4.1　PPP模式的發展歷程
4.4.2　PPP模式的應用背景
4.4.3　PPP模式的應用策略
4.5　共享汽車保險需求及產品設計
4.5.1　共享汽車保險需求因素
4.5.2　共享汽車保險應用價值
4.5.3　共享汽車保險產品設計
4.5.4　共享汽車車險定價設計
4.6　共享汽車行業發展困境分析
4.6.1　行業盈利模式的不明晰
4.6.2　共享汽車停放及充電問題
4.6.3　面臨法律及政府監管困境
4.6.4　用戶消費的相關管理問題
4.6.5　行業規模化經營的難題
4.6.6　行業發展存在征信問題
4.6.7　共享汽車企業發展問題
4.7　共享汽車行業發展對策分析
4.7.1　完善法律法規
4.7.2　加大扶持力度
4.7.3　創新管理機制
4.7.4　完善征信體系
4.7.5　廣泛宣傳普及
4.7.6　企業發展對策

5.1　共享汽車市場運行分析
5.1.1　市場發展階段分析
5.1.2　市場成熟度曲線
5.1.3　共享汽車車隊規模
5.1.4　共享汽車市場規模
5.1.5　共享汽車市場特征
5.1.6　市場發展的區域特點
5.2　共享汽車市場2.0
5.2.1　共享汽車1.0發展階段
5.2.2　共享汽車2.0發展階段
5.2.3　強大的技術支持基礎
5.2.4　豐富的線下運營能力
5.3　共享汽車市場競合分析
5.3.1　產業生態構成
5.3.2　多元競爭生態
5.3.3　平臺實力排名
5.3.4　平臺合作模式
5.3.5　探索代運模式
5.3.6　上新車型布局
5.3.7　服務模式拓展
5.3.8　競爭趨勢分析
5.4　共享汽車市場營銷分析
5.4.1　主要營銷方式
5.4.2　借力活動營銷
5.4.3　商戶合作營銷
5.4.4　企業營銷策略

6.1　共享汽車市場消費分析
6.1.1　消費需求增長
6.1.2　消費城市分布
6.1.3　用戶消費場景
6.1.4　主要消費客群
6.2　共享汽車市場用戶特點調查
6.2.1　共享汽車用戶性別調查
6.2.2　共享汽車用戶年齡調查
6.2.3　共享汽車用戶使用時段
6.2.4　用戶選擇的考量因素
6.2.5　安全衛生的滿意度調查
6.2.6　共享汽車消費意愿調查
6.3　影響共享汽車消費影響因素分析
6.3.1　家庭經濟條件
6.3.2　汽車相關費用
6.3.3　主體用車需求
6.3.4　用戶個人特征
6.3.5　用戶出行特征
6.3.6　影響因素總結
6.3.7　相關發展對策

7.1　共享汽車的應用車型——新能源汽車
7.1.1　新能源汽車成為布局首選
7.1.2　新能源汽車政策體系分析
7.1.3　新能源汽車市場產銷規模
7.1.4　新能源汽車市場產品結構
7.1.5　新能源汽車商業發展模式
7.1.6　新能源汽車進入共享領域
7.1.7　共享出行助力新能源汽車發展
7.2　共享汽車的基礎設施——汽車充電樁
7.2.1　汽車充電樁基本概念
7.2.2　充電樁產業鏈分析
7.2.3　充電樁建設支持政策
7.2.4　充電樁設施建設規模
7.2.5　充電樁行業競爭結構
7.2.6　充電樁運營模式分析
7.2.7　充電樁共享成為發展趨勢
7.3　共享汽車替代行業——傳統汽車租賃行業
7.3.1　汽車租賃業務種類
7.3.2　汽車租賃行業發展規模
7.3.3　汽車租賃行業發展特征
7.3.4　汽車租賃行業盈利模式
7.3.5　汽車租賃企業發展狀況
7.3.6　傳統租車行業發展困境
7.3.7　傳統租車行業發展前景
7.4　共享汽車替代行業——網約車行業
7.4.1　網約車主流運作模式
7.4.2　網約車監管政策分析
7.4.3　網約車平臺經營許可
7.4.4　網約車用戶規模分析
7.4.5　網約車行業治理問題
7.4.6　網約車政策監管建議
7.4.7　網約車行業發展前景

8.1　北京
8.1.1　市場監管規定
8.1.2　行業發展現狀
8.1.3　行業發展困境
8.1.4　行業發展對策
8.2　上海
8.2.1　功能定位分析
8.2.2　政策發展布局
8.2.3　行業布局策略
8.3　廣州
8.3.1　發展優勢分析
8.3.2　市場發展現狀
8.3.3　政府監管政策
8.3.4　發展問題及建議
8.4　貴州
8.4.1　行業發展現狀
8.4.2　管理立法現狀
8.4.3　行業發展趨勢
8.5　其他城市
8.5.1　海南省
8.5.2　長沙市
8.5.3　邢臺市

9.1　EVCARD平臺
9.1.1　平臺發展概況
9.1.2　運營模式分析
9.1.3　平臺發展成就
9.1.4　平臺版本升級
9.1.5　平臺發展戰略
9.2　聯動云平臺
9.2.1　平臺發展回顧
9.2.2　平臺發展現狀
9.2.3　平臺創新發展
9.2.4　平臺運營策略
9.2.5　平臺合作動態
9.2.6　政府扶持情況
9.3　摩范出行平臺
9.3.1　平臺發展概況
9.3.2　平臺運營狀況
9.3.3　平臺發展成就
9.3.4　平臺發展舉措
9.3.5　平臺區域布局
9.4　Gofun平臺
9.4.1　平臺發展概況
9.4.2　平臺業務模式
9.4.3　商業應用系統
9.4.4　平臺合作動態
9.4.5　技術創新突破
9.4.6　創新模式分析
9.4.7　平臺發展困境

10.1　傳統汽車制造企業
10.1.1　轉型共享出行
10.1.2　轉型優勢分析
10.1.3　車企布局困境
10.1.4　車企布局動態
10.1.5　車企轉型趨勢
10.2　互聯網科技企業
10.2.1　阿里巴巴集團
10.2.2　百度公司
10.2.3　京東集團
10.3　汽車服務企業
10.3.1　滴滴出行
10.3.2　曹操出行
10.3.3　長安出行
10.3.4　華夏出行

11.1　共享汽車行業投資機遇分析
11.1.1　共享經濟發展機遇
11.1.2　用車市場需求機遇
11.1.3　技術發展機遇分析
11.1.4　政策發展機遇分析
11.2　共享汽車行業投融資規模狀況
11.2.1　企業融資回顧
11.2.2　資本布局加快
11.2.3　融資規模分析
11.2.4　融資金額分析
11.3　共享汽車企業融資動態
11.3.1　環球車享增資動態
11.3.2　Gofun出行融資動態
11.3.3　小靈狗出行融資動態
11.3.4　立刻出行融資動態
11.3.5　張飛出行融資動態
11.3.6　Karshare融資動態
11.3.7　Turo融資動態
11.3.8　SoCar融資動態
11.4　共享汽車行業投資風險分析
11.4.1　宏觀經濟風險
11.4.2　政策變動風險
11.4.3　市場競爭風險
11.4.4　資金融通風險
11.4.5　道德風險分析

12.1　中國共享汽車行業發展前景
12.1.1　共享汽車發展規模預測
12.1.2　汽車共享模式的發展展望
12.1.3　汽車共享的社會需求前景
12.1.4　三方力量助力汽車共享
12.2　共享汽車行業發展趨勢分析
12.2.1　整體發展方向
12.2.2　平臺化趨勢
12.2.3　數據化趨勢
12.2.4　綠色化趨勢
12.2.5　無人化趨勢
12.2.6　安全防御趨勢
12.3　共享汽車技術融合發展趨勢分析
12.3.1　區塊鏈技術應用趨勢
12.3.2　智能駕駛技術應用趨勢
12.4　2022-2027年中國共享汽車行業預測分析
12.4.1　2022-2027年中國共享汽車行業影響因素分析
12.4.2　2022-2027年中國共享汽車市場規模預測
附錄
附錄一：關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見
附錄二：小微型客車租賃經營服務管理辦法

圖表1　廣義共享汽車的行業類型
圖表2　分時租賃的共享模式
圖表3　分時租賃汽車發展優勢
圖表4　國家和地方政府鼓勵共享出行發展
圖表5　共享出行監管更加規范化
圖表6　共享汽車相關政策匯總
圖表7　共享經濟行業滲透趨勢圖
圖表8　2017-2019年我國共享經濟發展情況
圖表9　2019年我國共享經濟市場結構情況
圖表10　2019年我國共享經濟各領域市場交易規模增速
圖表11　2017-2019年我國共享經濟平臺企業員工數
圖表12　2016-2019年共享經濟各領域直接融資規模
圖表13　各行業共享化需求及成熟度矩陣地圖
圖表14　5G技術優勢
圖表15　2009-2021年中國旅游經濟運行綜合指數（CTA-TEP）
圖表16　全球汽車分時租賃發展里程碑
圖表17　全球主要汽車共享項目概況
圖表18　Zipcar發展歷程
圖表19　各類主要分時租賃用汽車車型
圖表20　共享汽車不同能源補給方式的比較
圖表21　汽車共享租賃的四種典型運營模式
圖表22　分時租賃市場服務模式
圖表23　分時租賃市場主流自助取還車流程
圖表24　共享汽車企業租車價格對比
圖表25　分時租賃成本構成
圖表26　分時租賃單車日固定成本測算
圖表27　日訂單量與日凈利潤變化
圖表28　PPP模式下共享汽車停車場建設策略
圖表29　主要共享單車免押情況
圖表30　2020年中國共享汽車市場AMC模型
圖表31　中國共享汽車行業車隊規模
圖表32　2016-2020年中國共享汽車市場規模
圖表33　中國分時租賃市場特征
圖表34　共享汽車企業區域布局特征
圖表35　共享汽車企業城市群布局特征
圖表36　共享汽車行業的1.0階段：分時租賃出行服務
圖表37　共享汽車行業的2.0階段：汽車管理和出行服務平臺
圖表38　共享汽車的信息處理能力
圖表39　共享汽車的服務運營及資源調配能力
圖表40　共享汽車產業生態圖譜
圖表41　分時租賃的多元化生態
圖表42　分時租賃的各個服務平臺
圖表43　2019-2020年共享汽車主流平臺活躍人數
圖表44　共享汽車平臺與車源方主要合作方式
圖表45　主機廠新車共享模式