2.1　國際背景分析
2.1.1　全球城市軌道交通市場概況
2.1.2　全球主要地區軌道交通現狀
2.1.3　全球城市軌道交通發展特點
2.1.4　國際城市軌道交通運營模式
2.2　經濟環境
2.2.1　宏觀經濟概況
2.2.2　對外經濟分析
2.2.3　工業運行情況
2.2.4　固定資產投資
2.3　社會環境
2.3.1　城市化進程加快
2.3.2　軌道交通的優勢
2.3.3　行業地位及作用
2.4　技術環境
2.4.1　建設施工技術
2.4.2　車輛裝備技術
2.4.3　通信信號系統
2.4.4　電力監控系統
2.4.5　技術進步趨勢
2.4.6　技術突破進展

3.1　2020-2022年中國城市軌道交通行業總況
3.1.1　行業發展綜述
3.1.2　產業聯盟建立
3.1.3　行業政策放寬
3.1.4　行業發展空間
3.2　2020-2022年城市軌道交通發展規模
3.2.1　線路開通情況
3.2.2　總體運營狀況
3.2.3　建設投資規模
3.2.4　客流運輸規模
3.2.5　市場結構分析
3.2.6　設計總體總包
3.2.7　線網規劃規模
3.3　2020-2022年城市軌道交通行業波特五力模型分析
3.3.1　供應商的討價還價能力
3.3.2　企業間的競爭
3.3.3　潛在進入競爭者
3.3.4　替代品威脅
3.3.5　買方價格控制能力
3.4　中國城市軌道交通面臨的挑戰及對策
3.4.1　規劃建設問題
3.4.2　發展策略分析
3.4.3　可持續發展策略
3.4.4　行業發展建議
3.5　中國城市軌道交通發展趨勢分析
3.5.1　多元化發展趨勢
3.5.2　建設空間擴展趨勢

4.1　中國城市軌道交通產業鏈基本概述
4.1.1　產業鏈構成
4.1.2　時間軸分析
4.1.3　投資占比分析
4.2　城市軌道交通行業站前施工分析
4.2.1　站前施工環節
4.2.2　區間施工分析
4.2.3　車站施工分析
4.2.4　軌道施工分析
4.3　城市軌道交通行業站后施工分析
4.3.1　站后施工環節
4.3.2　供電系統分析
4.3.3　自動化系統構成
4.3.4　自動化系統格局
4.4　城市軌道交通行業地鐵車輛發展態勢
4.4.1　車輛發展狀況
4.4.2　核心零部件分析
4.4.3　市場需求預測
4.5　城市軌道交通行業有軌電車發展態勢
4.5.1　有軌電車區域分布
4.5.2　有軌電車發展優勢
4.5.3　BT模式推動發展
4.5.4　未來發展及投資規劃

5.1　地鐵
5.1.1　地鐵發展概況
5.1.2　地鐵經濟屬性
5.1.3　地鐵出口情況
5.1.4　地鐵產業策略
5.2　輕軌
5.2.1　我國輕軌交通的發展狀況
5.2.2　部分地區輕軌交通的發展
5.2.3　中國輕軌交通技術的輸出
5.2.4　輕軌交通發展存在主要問題
5.2.5　我國城市輕軌建設展望
5.3　磁懸浮列車
5.3.1　中國磁懸浮列車發展概況
5.3.2　中國磁懸浮列車項目動態
5.3.3　高速磁懸浮列車——上海
5.3.4　中低速磁懸浮列車——長沙
5.3.5　磁懸浮列車未來發展展望
5.4　高鐵
5.4.1　國際高鐵建設綜況
5.4.2　亞洲高鐵建設熱潮
5.4.3　高鐵推動經濟發展
5.4.4　高鐵建設發展成就
5.4.5　高鐵發展存在的問題
5.4.6　高鐵建設發展規劃

6.1　華北地區
6.1.1　發展規劃
6.1.2　北京市
6.1.3　天津市
6.1.4　石家莊
6.2　華東地區
6.2.1　發展規劃
6.2.2　上海市
6.2.3　南京市
6.2.4　杭州市
6.2.5　寧波市
6.3　華南地區
6.3.1　廣州市
6.3.2　深圳市
6.3.3　珠海市
6.3.4　佛山市
6.3.5　東莞市
6.4　華中地區
6.4.1　武漢市
6.4.2　長沙市
6.4.3　鄭州市
6.5　西南地區
6.5.1　成都市
6.5.2　重慶市
6.5.3　昆明市

7.1　2020-2022年中國軌道交通裝備行業發展狀況
7.1.1　產業鏈發展概況
7.1.2　標準化項目試點工作
7.1.3　工業出廠價格指數
7.1.4　產業發展規模預測
7.1.5　產業未來發展機遇
7.2　2020-2022年軌道交通設備市場競爭格局分析
7.2.1　行業SWOT分析
7.2.2　產業競爭力要素
7.2.3　企業布局分析
7.2.4　市場區域布局
7.2.5　提升競爭力的策略
7.3　2020-2022年國內重點軌道交通設備項目進展狀況
7.3.1　臺州配套產業園建設
7.3.2　馬鋼晉西項目建設動態
7.3.3　湖南將新建裝備產業園
7.3.4　隴南市軌交建設項目
7.3.5　巴基斯坦橙線項目
7.4　軌道交通裝備制造行業科技創新分析
7.4.1　科技創新的主要特點
7.4.2　科技創新的成功經驗
7.4.3　科技創新的不足分析
7.4.4　科技創新的政策建議
7.5　軌道交通設備行業存在的問題及對策
7.5.1　行業面臨的挑戰
7.5.2　核心技術的制約
7.5.3　產業發展的對策
7.5.4　促進發展政策建議

8.1　無錫軌道交通裝備產業園
8.1.1　園區概況
8.1.2　發展優勢
8.1.3　建設進展
8.1.4　發展經驗
8.1.5　措施建議
8.2　江蘇戚墅堰軌道交通產業園
8.2.1　園區概況
8.2.2　產業基礎
8.2.3　發展優勢
8.2.4　優惠政策
8.2.5　規劃目標
8.3　中鐵軌道交通高科技產業園
8.3.1　園區概況
8.3.2　項目定位
8.3.3　招商政策
8.3.4　規劃布局與開發
8.3.5　開發建設思路
8.4　廣東江門軌道交通產業園
8.4.1　園區概況
8.4.2　企業招商
8.4.3　園區產業鏈
8.4.4　優惠政策
8.5　株洲軌道交通裝備千億產業園
8.5.1　園區概況
8.5.2　建設進展

9.1　上海申通地鐵股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發展戰略
9.1.7　未來前景展望
9.2　中國中車股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　經營模式分析
9.2.6　核心競爭力分析
9.2.7　公司發展戰略
9.3　湘潭電機股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　經營模式分析
9.3.6　核心競爭力分析
9.3.7　公司發展戰略
9.4　晉西車軸股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發展戰略
9.4.7　未來前景展望
9.5　南京康尼機電股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　經營模式分析
9.5.6　核心競爭力分析
9.5.7　公司發展戰略
9.5.8　未來前景展望

10.1　城市軌道交通項目投融資模式分析
10.1.1　發達地區投融資模式
10.1.2　PPP投融資模式分析
10.1.3　產業投資基金模式
10.2　中國城市軌道交通與設備行業投資價值評估分析
10.2.1　投資價值綜合評估
10.2.2　市場機會矩陣分析
10.2.3　進入市場時機判斷
10.3　中國城市軌道交通與設備行業投資壁壘分析
10.3.1　競爭壁壘
10.3.2　技術壁壘
10.3.3　資金壁壘
10.4　2022-2027年城市軌道交通與設備行業投資建議綜述
10.4.1　項目投資建議
10.4.2　行業風險提示

11.1　軌道配件生產基地建設項目
11.1.1　項目基本概述
11.1.2　投資價值分析
11.1.3　建設內容規劃
11.1.4　資金需求測算
11.1.5　實施進度安排
11.1.6　經濟效益分析
11.2　軌道交通配套裝備制造項目
11.2.1　項目基本概述
11.2.2　投資價值分析
11.2.3　建設內容規劃
11.2.4　資金需求測算
11.2.5　實施進度安排
11.2.6　經濟效益分析
11.3　磁浮綜合試驗建設項目
11.3.1　項目基本概述
11.3.2　投資價值分析
11.3.3　建設內容規劃
11.3.4　資金需求測算
11.3.5　實施進度安排
11.3.6　經濟效益分析

12.1　中國城市軌道交通重點政策匯總
12.1.1　促進市域（郊）鐵路發展指導意見
12.1.2　城市軌道交通運營管理規定
12.1.3　加強城市軌道交通規劃建設管理意見
12.2　中國主要城市軌道交通法規條例
12.2.1　大連市軌道交通條例
12.2.2　南昌市軌道交通條例
12.2.3　南京市軌道交通條例
12.2.4　上海市軌道交通管理條例
12.2.5　北京市軌道交通運營安全條例
12.2.6　廣州市城市軌道交通管理條例
12.2.7　深圳市城市軌道交通運營管理辦法
12.2.8　成都市城市軌道交通運營管理辦法
12.3　中國城市軌道交通裝備重點政策解析
12.3.1　發改委城軌裝備認證工作開展
12.3.2　山東省加強城軌裝備發展政策
12.3.3　湖南省加強城軌裝備發展舉措
12.3.4　湖北省城軌裝備發展規劃出臺
12.4　中國城市軌道交通政策存在的缺陷
12.4.1　體制缺陷
12.4.2　制度缺陷
12.4.3　準入政策缺陷
12.4.4　配套政策缺陷
12.5　中國城市軌道交通發展的政策建議
12.5.1　綜合發展政策
12.5.2　優先發展軌道交通
12.5.3　經濟政策與體制創新
12.5.4　城市布局及用地政策調整
12.5.5　城市軌道交通一體化政策

13.1　“十三五”全國城市軌道交通規劃探析
13.1.1　城市軌道交通建設前景
13.1.2　城市公共交通發展規劃
13.1.3　城市軌道交通投建規劃
13.2　《中國制造2025》軌道交通裝備發展規劃
13.2.1　規劃發展背景
13.2.2　發展目標及路徑
13.2.3　發展重點任務
13.2.4　推動對外貿易
13.2.5　創新發展模式
13.3　華北地區城市軌道交通建設規劃
13.3.1　北京市
13.3.2　天津市
13.3.3　河北省
13.3.4　青島市
13.4　華南地區城市軌道交通建設規劃
13.4.1　廣州市
13.4.2　深圳市
13.4.3　廈門市
13.4.4　福州市
13.4.5　南寧市
13.5　華東地區城市軌道交通建設規劃
13.5.1　上海市
13.5.2　南京市
13.5.3　杭州市
13.5.4　合肥市
13.5.5　南昌市
13.6　其他地區城市軌道交通建設規劃
13.6.1　成都市
13.6.2　大連市
13.6.3　武漢市
13.6.4　烏魯木齊

圖表　城際軌道交通網絡與公路網的銜接
圖表　城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式
圖表　城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖
圖表　城市軌道交通通道換乘示意圖
圖表　紐約軌道交通系統運營模式
圖表　漢城軌道交通系統運營模式
圖表　倫敦軌道交通系統運營模式
圖表　新加坡軌道交通系統運營模式
圖表　曼谷軌道交通系統運營模式
圖表　菲律賓軌道交通系統運營模式
圖表　2016-2018年國內生產總值增長速度（季度同比）
圖表　2017年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表　2017年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表　2017年對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度
圖表　2017年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比
圖表　2017年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增長速度
圖表　2017年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表　2018年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表　2018年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表　城市軌道交通線路密度
圖表　人均城市軌道交通線路長度
圖表　國內外城市軌道交通客運量占城市公共交通客運量比重
圖表　各城市的城軌交通線路基礎數據統計匯總表
圖表　各城市的城軌交通線路基礎數據統計匯總表（續）
圖表　各城市的城軌交通線路基礎數據統計匯總表（續）
圖表　2018年中國大陸地區城軌交通運營線路制式結構
圖表　2018年各城市的城軌交通負荷強度與2015年對比圖
圖表　2018年各城市的城軌交通運營水平指標統計匯總表
圖表　2018年各城市的城軌交通運營里程
圖表　2018年各城市的城軌交通高峰小時最小發車間隔
圖表　2018年各城市的城軌交通平均運營服務時長
圖表　2018年各城市的城軌交通車公里運營收支情況
圖表　2018年各城市的城軌交通運營收支比情況
圖表　2018年各城市的城軌交通的人公里能耗情況
圖表　2018年各城市的城軌交通車公里能耗情況