1.1 線控轉向的基本概述
1.1.1 線控轉向的基本定義
1.1.2 線控轉向的主要結構
1）方向盤模塊
2）主控制器
3）執行模塊
4）其他模塊
1.1.3 線控轉向的工作原理
1.2 汽車轉向系統分類
1.2.1 機械轉向動系統（MS）
1.2.2 助力轉向系統
1）機械液壓助力轉向系統（HPS）
2）電子液壓助力轉向系統（EHPS）
3）電動助力轉向系統（EPS）
1.2.3 線控轉向系統（SBW）
1.3 中國線控轉向產業化進展
1.3.1 行業發展歷程
1.3.2 行業生命周期
1.3.3 行業所處階段

2.1 全球線控轉向行業市場發展情況
2.1.1 全球線控轉向行業市場發展現狀
2.1.2 2020-2023年全球線控轉向行業市場規模
2.2 主要國家/地區線控轉向行業發展
2.2.1 美國線控轉向行業發展
1）行業發展現狀
2）主要玩家
2.2.2 日本線控轉向行業發展
1）行業發展現狀
2）主要玩家
2.2.3 歐洲地區線控轉向行業發展
1）行業發展現狀
2）主要玩家
2.3 國外線控轉向行業發展對我國的借鑒意義

3.1 中國線控轉向行業的政策環境
3.1.1 行業監管機制
3.1.2 國家層面政策匯總
3.1.3 主要省市政策匯總
3.2 中國線控轉向行業市場發展情況
3.2.1 中國線控轉向行業市場發展現狀
3.2.2 中國線控轉向行業市場滲透率情況
3.2.3 2020-2023年中國線控轉向行業市場規模
3.3 中國線控轉向行業市場發展影響因素
3.3.1 中國線控轉向行業市場發展的驅動因素
3.3.2 中國線控轉向行業市場發展的制約因素
3.4 中國線控轉向行業產業鏈全景結構
3.4.1 中國線控轉向行業產業鏈全景圖
3.4.2 中國線控轉向行業產業鏈成熟度分析
3.5 中國線控轉向行業產業生態圖譜

4.1 齒輪齒條轉向器
4.1.1 產品特性及功能
4.1.2 市場發展現狀
4.1.3 主要生產企業
4.2 轉向執行電機
4.2.1 產品特性及功能
4.2.2 市場發展現狀
4.2.3 主要生產企業
4.3 控制器
4.3.1 產品特性及功能
4.3.2 市場發展現狀
4.3.3 主要生產企業
4.4 轉向傳感器
4.4.1 產品特性及功能
4.4.2 市場發展現狀
4.4.3 主要生產企業
4.5 轉角傳感器
4.5.1 產品特性及功能
4.5.2 市場發展現狀
4.5.3 主要生產企業
4.6 扭矩傳感器
4.6.1 產品特性及功能
4.6.2 市場發展現狀
4.6.3 主要生產企業
4.7 方向盤
4.7.1 產品特性及功能
4.7.2 市場發展現狀
4.7.3 主要生產企業

5.1 線控轉向細分類型情況
5.1.1 單電機前輪轉向
5.1.2 雙電機前輪轉向
5.1.3 雙電機獨立前輪轉向
5.1.4 后輪主動轉向
5.1.5 四輪獨立轉向
5.2 線控轉向系統價值量及占比情況
5.2.1 整體價值量結構
5.2.2 主要單元的價值量
1）方向盤
2）電機
3）ECU
4）傳感器
5）其他
5.3 線控轉向的技術發展現狀
5.3.1 國內線控轉向技術研究動態
5.3.2 線控轉向系統技術發展路徑
1）L2（自動駕駛級別）
2）L3（自動駕駛級別）
3）L4（自動駕駛級別）
4）L5（自動駕駛級別）

6.1 線控轉向在汽車領域的應用情況
6.1.1 線控轉向下游市場需求情況
6.1.2 線控轉向在汽車領域面臨的問題
6.2 中國智能汽車行業發展情況
6.2.1 中國智能汽車行業發展現狀
6.2.2 中國智能汽車行業競爭格局
1）企業競爭格局
2）區域競爭格局
6.3 不同汽車類型的轉向系統市場應用現狀
6.3.1 中國傳統汽車轉向市場應用情況
6.3.2 中國新能源汽車轉向市場應用情況
6.4 中國智能駕駛行業發展趨勢

7.1 主流品牌汽車線控轉向系統技術發展及趨勢
7.1.1 豐田
7.1.2 特斯拉
7.1.3 長城汽車
7.1.4 蔚來汽車
7.2 主流品牌汽車的線控轉向應用現狀
7.2.1 國外品牌汽車的線控轉向應用現狀
1）車型
2）應用
3）售價
7.2.2 國產品牌汽車的線控轉向應用現狀
1）車型
2）應用
3）售價
7.3 典型品牌汽車線控轉向應用調查總結
7.3.1 應用特點總結
7.3.2 應用趨勢總結

8.1 中國線控轉向行業總體市場競爭狀況
8.1.1 中國線控轉向行業競爭情況概述
8.1.2 中國線控轉向行業SWOT分析
8.2 中國線控轉向行業企業競爭格局
8.2.1 外資企業布局情況
8.2.2 國內企業布局情況
8.3 中國線控轉向產業區域競爭格局
8.3.1 華南地區
8.3.2 華東地區
8.3.3 華北地區
8.3.4 華中地區
8.3.5 西南地區
8.4 線控轉向企業競爭策略
8.4.1 影響企業核心競爭力的因素
8.4.2 提高企業核心競爭力的策略

9.1 2019-2023年中國線控轉向行業經濟規模
9.1.1 行業銷售規模
9.1.2 行業利潤規模
9.1.3 行業資產規模
9.2 2019-2023年中國線控轉向行業盈利能力指標分析
9.2.1 行業銷售毛利率、凈利率
9.2.2 行業成本費用利潤率
9.2.3 行業凈資產收益率
9.3 2019-2023年中國線控轉向行業營運能力指標分析
9.3.1 行業應收賬款周轉率
9.3.2 行業存貨周轉天數
9.3.3 行業總資產周轉率
9.4 2019-2023年中國線控轉向行業償債能力指標分析
9.4.1 行業資產負債率
9.4.2 行業利息保障倍數

10.1 耐世特概況
10.1.1 企業基本簡介
10.1.2 公司組織架構
10.1.3 主要業務架構
10.2 耐世特產品分析
10.2.1 核心產品體系
10.2.2 產品類型、特點、技術參數
10.3 耐世特發展優勢及經驗借鑒
10.3.1 公司服務網絡與營銷網絡
10.3.2 企業核心優勢
10.3.3 未來發展戰略
10.3.4 企業成長路徑與經驗借鑒

11.1 研究總結
11.1.1 市場特點總結
11.1.2 技術趨勢總結
11.1.3 企業格局總結
11.2 2024-2029年線控轉向市場滲透率預測
11.2.1 全球汽車線控轉向市場滲透率
11.2.2 中國汽車線控轉向市場滲透率
11.3 2024-2029年線控轉向行業市場空間測算
11.3.1 全球線控轉向行業市場空間測算
11.3.2 中國線控轉向行業市場空間測算
11.4 2024-2029年中國線控轉向行業發展前景與趨勢
11.4.1 中國線控轉向行業未來前景展望
11.4.2 中國線控轉向行業未來發展趨勢

12.1 2024-2029年線控轉向行業投資機會多維透視
12.1.1 市場痛點分析
12.1.2 行業爆發點分析
12.1.3 產業鏈投資機會
12.1.4 新進入者投資機會
12.2 2024-2029年線控轉向產業發展策略與投資建議
12.2.1 產業發展策略
12.2.2 行業投資方向建議
12.2.3 行業投資方式建議
12.3 2024-2029年線控轉向產業投資風險因素分析
12.3.1 產業政策風險
12.3.2 市場競爭風險
12.3.3 經濟波動風險
12.3.4 技術風險分析

【附】中國線控轉向行業重點企業推薦
13.1 天潤工業技術股份有限公司
13.1.1 企業概況
13.1.2 相關業務開發
13.1.3 主要產品介紹
13.1.4 企業經營情況
13.1.5 企業核心競爭力
13.2 蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司
13.2.1 企業概況
13.2.2 相關業務開發
13.2.3 主要產品介紹
13.2.4 企業經營情況
13.2.5 企業核心競爭力
13.3 浙江世寶股份有限公司
13.3.1 企業概況
13.3.2 相關業務開發
13.3.3 主要產品介紹
13.3.4 企業經營情況
13.3.5 企業核心競爭力
13.4 豫北光洋轉向器有限公司
13.4.1 企業概況
13.4.2 相關業務開發
13.4.3 主要產品介紹
13.4.4 企業經營情況
13.4.5 企業核心競爭力
13.5 上海拿森汽車電子有限公司
13.5.1 企業概況
13.5.2 相關業務開發
13.5.3 主要產品介紹
13.5.4 企業經營情況
13.5.5 企業核心競爭力
13.6 湖北恒隆企業集團
13.6.1 企業概況
13.6.2 相關業務開發
13.6.3 主要產品介紹
13.6.4 企業經營情況
13.6.5 企業核心競爭力
13.7 浙江萬達汽車方向機有限公司
13.7.1 企業概況
13.7.2 相關業務開發
13.7.3 主要產品介紹
13.7.4 企業經營情況
13.7.5 企業核心競爭力
13.8 浙江航驅汽車科技有限公司
13.8.1 企業概況
13.8.2 相關業務開發
13.8.3 主要產品介紹
13.8.4 企業經營情況
13.8.5 企業核心競爭力
13.9 聯創汽車電子有限公司
13.9.1 企業概況
13.9.2 相關業務開發
13.9.3 主要產品介紹
13.9.4 企業經營情況
13.9.5 企業核心競爭力