你一年要飞多少次？飞多远？
国家统计局的数据显示，去年中国有4.9亿人次乘飞机出行，平均每次飞1705公里，大概相当于从北京飞到成都。
如果你在2016年飞过10万公里，那差不多就能排进前5%。
去年一年，仅中国本地的航空公司就有923万架次飞机起降。当中大部分来自最大的三家航空公司：中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空，它们运送了全国65%的旅客。
上周这三家公司都发布了2016年全年财报，我们通过这些数据来看中国人的出行发生了什么变化。
最热门的目的地还是那四个城市
按照中航信提供的客流量数据，中国境内最热门的航线就是在下面这九个城市来回飞。
中国最繁忙的航线是京沪线，北京-深圳，北京-广州则是分列二三。我们选取2014–2016年每年8月1日的航班数据，显示东航拥有其中接近50%的份额，它每天安排50架次航班往返北京、上海，运力投入几乎是国航的两倍。
昆明和西安这两个在客流吞吐量排在全国前十的机场，也是东航在西南和西北的基地，在这两个机场，东航也保持四成以上航班份额。
南航的优势航线则是北京-广州、北京-长沙航线，这两条航线上有超过四成的航班都是南航的。其中，广州是南航总部所在地，北京和长沙则是南航设为基地的地方。
国航背靠中国旅客吞吐量最大的北京首都机场,在北京-成都这条航线上，将近五成的航班都是国航一家公司的。
其实，三大航空公司的竞争，主要也就是围绕这几个城市进行的。
东航为了巩固在京沪航线上近半数航线份额，联合希尔顿专门推出针对京沪线常旅客的送积分、送代金券活动。为了证明申请者的常旅客身份，申请者还需要在航旅纵横应用上传京沪航线飞行纪录。
南航从两年前开始，对北京往返成都的航线开通了更多航班，从一天往返6个航班提高到11个航班。与此同时，每个航班的上座率依旧维持在八成左右。
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