中商情报网讯：据悉，交通运输部近日公示了交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2016年度）及技术报告。交通运输部表示，为贯彻落实《交通运输节能环保“十三五”发展规划》要求，推动绿色低碳交通运输体系建设，鼓励引导交通运输企业应用先进适用的节能低碳新技术、新产品，促进能源高效利用，减少碳排放。交通运输部组织开展了交通运输行业重点节能低碳技术推广目录的编制工作。以下为《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2016年度）》具体内容：技术报告

交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2016年度）技术报告

中华人民共和国交通运输部

能源折标准煤参考系数表

注：柴油密度取值为0.83kg/L

液化天然气气化取值为1.4m3/kg

天然气替代柴油当量比取值为1.2m3/kg

一、节能驾驶操作

1.技术概要

汽车驾驶员对车辆的操控行为是影响汽车燃料消耗的关键因素，驾驶习惯的差异对普通驾驶员驾驶车辆的燃料消耗量影响范围达30%，职业驾驶员也会导致车辆燃料消耗量相差2%～12%。驾驶员运用科学合理的节能驾驶操作方法，能保持车辆在较高的燃料经济性下运行，并使车辆已具有的动能得到充分利用。节能驾驶操作不需更新、改造车辆，只需在驾驶操作、车辆维护等方面进行优化、提高，就可实现节能降碳效果，同时还可有效降低交通安全事故发生、减少车辆零部件磨损，提高车辆使用寿命，是目前实现道路运输节能降碳、保障交通安全投入少、见效快、最直接、最有效的重要措施之一。

2.适用范围

该技术适用于各类道路运输企业。

3.技术内容

（1）起动预热

发动机起动包括常温起动、冷起动和热起动三种。当大气温度或发动机温度高于5℃时的发动机起动操作称为常温起动；发动机温度在40℃以上起动发动机称为热起动；大气温度或发动机温度低于5℃时的发动机起动操作称为冷起动。常温起动及热起动不需要采取辅助措施。冷启动时应首先开启发动机预热系统，在充分预热后再进行起动操作。如果一次起动未能成功，应重新进行预热。

（2）平稳起步

平稳起步的关键在于正确掌握缓抬离合器踏板和缓踩加速踏板。汽车起步一般分为平路起步和坡路起步。

平路起步时，左脚完全踩下离合器踏板，将变速杆置于1挡位置。左脚缓抬离合器踏板时应分为两个阶段，第一阶段动作适当迅速，待传动机件稍有震抖，发动机声音略有变化，表示离合器与飞轮即将接合，此时进入第二阶段，缓抬离合器踏板在当前位置稍作停留，同时，右脚轻踩加速踏板；左脚缓慢抬起离合器踏板，使车辆平稳起步，车辆起步后应该迅速加速将挡位挂到2挡（在车辆移动一个车身距离内），尽量减少低挡行驶的时间。

坡路起步的关键在于操作手制动、离合器踏板和加速踏板的动作应相互配合得当，即：右手握住手制动操纵杆，右脚轻踩加速踏板，使发动机转速提高到中等程度，此时缓抬离合器踏板至半联动状态，当发动机声音发生变化时缓慢放松手制动，同时逐渐踩下加速踏板，慢抬离合器踏板，做到平稳起步。如果手脚操作配合不当会导致汽车倒退，发动机熄火，将增大燃料消耗及安全隐患。

（3）及时换挡

选择合适的档位可保持发动机在最佳工况下工作并使车辆能够较好适应不同的道路条件。在换挡操作中根据道路及车辆动力情况做到选挡准确、换挡及时、动作迅速，避免高挡低速或低挡高速的燃料消耗量增加情况发生。

（4）缓慢加速

车辆加速分为急加速及缓加速。两种方式与燃料消耗量关系密切，经验表明，急加速比缓加速燃油增加30%以上，且会造成机械结合部冲击力增大，加快车辆磨损程度，同时不利于安全行车。

由于发动机的声音会随踩下加速踏板幅度的不同而变化，加速踏板的踩踏力度是否适宜可由发动机的声音判定，操作中应以声音增高较柔和为宜。如果加速踏板踩下过猛，会导致发动机短期内出现高负荷，引起燃料消耗量增加。