微车企业产销分类走势
17年1-11月累计微型车销量102.53万台，累计增速-15.3%；17.11月微型车销量8.66万台，同比增长-16.2%，环比增长11.3%。
17年1-11月累计微客销量49.52万台，累计增速-24.3%；17.11月销量4.13万台，同比增长-21%，环比增长18.8%。
17年1-11月累计微卡销量53.01万台，累计增速-4.7%；17.11月销量4.52万台，同比增长-11.2%，环比增长5.3%。。
上通五菱始终是微车的绝对龙头，其数据为右轴。五菱的走势调整力度很强，长安虽然2季度较强，7-8月调整压力仍较大,11月长安恢复较好。金杯是微客的爆发贡献的贡献。福田等走势也是较大压力。
轻型卡车企业产销分类走势
17年1-11月累计卡车销量281.31万台，累计增速26%；17.11月卡车销量26.83万台，同比增长9.1%，环比增长2.4%。
17年1-11月累计轻卡销量154.49万台，累计增速11.8%；17.11月销量16.24万台，同比增长24.3%，环比增长12.3%。。
11月轻卡市场走势相对回稳，5-11月的轻卡走势相对较平稳，未来仍看需求的变化。
17年11月的轻卡主力厂家分化较明显，福田走势超强，江铃、江淮、重汽和力帆、及唐骏的轻卡表现较强。主力车企的福田保持超强的龙头地位。东风和江铃的销量表现环比超强。
中重型卡车企业产销分类走势
17年1-11月累计中重卡销量126.82万台，累计增速49%；17.11月销量10.59万台，同比增长-8.1%，环比增长-9.8%。
中重卡持续超强，11月表现也是受到环保治理的影响而偏弱，未来中重卡还有一些增量机会。
随着换车周期走过，近期的上游投资景气回升，重卡和牵引车等更新需求增大，重卡结构性走强。去年11月国家出台整顿运输市场的政策，严重压缩运力，导致运输车型大型化趋势加速，投资巨幅增大，对市场的卡车需求较强。
17年11月的中重卡基本都是同比16年11月高增长的状态，主力车企相对较好。今年的主力走势分化，一汽11月走势持平，月超强，东风下滑后走向平稳。
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