从中日两国航空市场运力投放观察，2016年以来两国间航班量已总体趋于稳定。每周航班量在两千余班。单向座位数约在20万个。
2015年海南航空恢复日本航线，四川航空、祥鹏航空、奥凯航空加入日本航线运行。2017年12月27日，中联航开通北京南苑-烟台-福冈航线，中联航成为中日航线最新进入的航空公司。目前共有16家我国航空公司在中日航线运营。从一周运力投放占比观察，东航仍是中日航线最大承运人，东航与上航座位投放合计占比约四分之一。上海的另外两家基地航空春秋航空与吉祥航空亦占据较高的比例，从另一个角度可以观察到上海市场在中日航线的重要地位。
目前5家日本的航空公司在中日航线运营，除了传统的全日空与日本航空。低成本航空春秋日本公司、乐桃航空、捷星日本也先后进入中国市场，其中捷星日本进入最晚，2017年6月开通其首条中国航线。
2017年中日航线上共有33个中国机场与23个日本机场参与运营，其中2个中国机场（北京与浦东）与4个日本机场（东京2场、大阪、名古屋）单向周航班量超过100班。航线数量（约）在103个。
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