中商情报网讯：2017年全年，汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速。2017年，商用车在货车增长拉动下，产销增速明显高于上年，产销再次回到400万辆以上水平，分别达到420.9万辆和416.1万辆，同比分别增长13.8%和14%，增速分别高于上年5.8和8.2个百分点。
2017年，中国皮卡市场表现不俗。从乘联会了解到，2017年全国主要15家皮卡车生产企业累计生产415,540辆、累比增长率19.8%；累计销售410,665辆、累比增长率18.7%，实现了连续二年以2位数的正增长率，成为二年来国内汽车市场的亮点之一，有力推动了中国汽车工业的发展，并成为拉动商用车市场的助力器。今年以来，国产皮卡市场系结构型增长，汽\柴油机型及各驱动形式、手动\自动档与单双排皮卡全部实现正增长率，充分证明了在有限有效政策的鼔励下，以及各大皮卡车企对细分市场需求的把脉精准性，使得今年整体皮卡车市场再现2位数的正增长率。由此可见，若一旦能在全国性地对皮卡进城解禁后，皮卡市场将会在极短时间内摆脱小众市场的局面，而成为最受中国消费者欢迎的主流车型之一，皮卡车行业将真正实现与国际的接轨。
从2017年整体皮卡车逐月销量走势曲线看，上半年销量最大峰值在三月份，这与历来皮卡淡旺季销路走势基本吻合。下半年除七月份处于低谷外，八月份销量开始反弹冲高至九月份，十月份又开始回落，但到了全年最后二个月，销量再次开始快速冲高，其中十二月份销量峰值达到六年以来最高点，预期按这一市场销量惯性，还将会以月销量以2位数的增长率延续至2018年春节前，二季度后有可能回落至1位数的增长率。
2017年全年除北汽福田、北京汽车和东风汽车皮卡市场销量持续以2位数负增长率外，其他皮卡品牌持续或间断性的以1位数或2位数的正增长率的发展态势。尤其是以中兴皮卡、郑州日产皮卡和黄海皮卡今年以来以负增长扭转为正增长率，对整体皮卡车市场继续实现2位数的正增长率起到了决定性的作用。与此同时，以今年刚上市的上汽大通T60皮卡超万辆的市场销量成绩单，又推波助澜了2017年皮卡市场一改颓势超常规良性发展的势头。预期2018年我国皮卡车市场增长率仍然会以2位数的正增长率的发展趋势展现在世界汽车市场舞台上。
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