尾灯:卤素-LED-OLED(基于光源)、分离到贯穿(基于形态)
核心:尾灯主要有基于光源的卤素-LED-OLED光源升级,基于形态的分离式到贯穿式升级。各车企的选择路线来看,市面上主流车企的新车基本都开始使用LED作为尾灯光源,奥迪在全新A8上开始使用贯穿式后尾灯及OLED后组合灯。
基于光源的前瞻产品:OLED尾灯
OLED的全称为有机发光二极管,每个OLED单元含有两个电极,并且其中至少有一个是透明材料。这些电极单元由数层厚度不足千分之一毫米的有机半导体材料组成,低至3-4伏的直流电源就可使其发光,而发光的颜色则取决于不同的分子组合。OLED显示技术通常运用于手机、数码摄像机、笔记本电脑、电视等,于2013年开始由奥迪引入汽车照明市场。
与LED相比,OLED作为一种平面光源,能够发出持续可变的灯光,且其光亮更加均匀、柔和,可以有效避免眩光给人眼带来的刺激。此外,OLED技术几乎无需冷却,响应速度快,且无需反射器、导光板等光学组,造型更加轻薄、透明。这使得车灯造型更容易凸显设计的立体感,呈现出更加夺人眼球的3D效果。
从整个产业来看,由于OLED属于先进的光源技术,门槛较高,且现阶段OLED产业仍处于初期阶段,规模尚缺,因此OLED产品的生产和制造成本居高不下。
不过,根据发布的2017年OLED照明年度报告,尽管当前汽车OLED照明市场规模仍为百万级(640万美元),但随着OLED技术的不断完善,至2025年,OLED照明市场有望突破21亿美元,OLED车灯有望应用于越来越多中高档车型中,成为与激光大灯争夺市场的有力竞争者。
基于形态的前瞻产品:贯穿式尾灯
贯穿式尾灯又被称为"美式"尾灯,是根据车型平直的尾部设计而来。其设计前身源自上世纪60年代的美系品牌——林肯。当时的林肯大陆的车身线条非常平直,扁平的车尾在视觉效果上显得十分庄严。正是基于这样的尾部设计,形成了贯穿式尾灯的雏形。
从整个产业看,贯穿式尾灯也越来越被重视,无论是自主品牌还是合资品牌,都在尝试使用贯穿式尾灯。从林肯的开创到最早的奇瑞奇云、比亚迪秦,日系的东风本田以及自主品牌领军人物之一的广汽传祺GM8,都采用了贯穿式尾灯的设计,贯穿式尾灯有望成为未来汽车的设计潮流和趋势。