可以看到，从案件量对比上，传统出租车司机犯罪数量是网约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。无论从案件数量还是发生概率上相比较，网络约车的安全性都远远高于传统出租车。
那么，关于司机数量的统计口径是什么？数据显示，传统出租车司机人数采用交通部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》公布的汽车数量139.58万辆，以每车配备2名司机估算。网络约车司机规模因没有2017年全口径统计数据，目前是参考交通运输部全国网络约车监管信息交互平台公布的驾驶员信息，显示截至2018年7月31日网约车平台包括顺风车和网约车的司机为373.4万进行计算。
然而，值得注意的是，专题报告采用的传统出租车司机数量高于实际传统出租车司机数量，因为并不是每一辆出租车都会配置2名司机。此外，在2017年滴滴官方发布的就业报告中，就有2107.8万司机在滴滴平台上获得收入，（含专车、快车、代驾司机以及顺风车车主）。因此，网络约车司机实际数量应该远超已接入交通部平台的373.4万人。由此可见，出租车司机万人犯罪率与网络约车万人犯罪率相比，会远超13倍。
此外，该报告提到在提供服务过程中，由网约车司机实施犯罪的案件，61.11%的案件为临时起意。而由传统出租车司机实施犯罪的案件，有预谋的比重略高于临时起意，其中49.71%的案件为临时起意。
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