中商情报网讯：民用飞机分为商业飞机和通用飞机。商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内支线运输机。通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。
目前中国已经是全球第二大航空运输市场，中国机队规模预计将保持5.5%的平均年增长率，则到2024年，中国将超过美国成为全球最大民用航空市场；未来20年，中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。
值得关注的是，飞机产业链主要是由上游研发设计、中游飞机制造及下游航空运输、通用航空和维修服务等行业构成，一架飞机主要由300-500万个零部件组成，这些零部件需要数千个供应商生产。从大的角度来看，飞机部件主要包括机体、发动机、机载设备(含航电设备和机电设备)、内装饰以及其它五大部分，各自的价值量占比分别为40%、25%、25%(15%+15% )、6%和4%。
数据来源：中商产业研究院整理
由于中国飞机制造商多而不强，除了中航工业集团具有自主研发、自有知识产权外，大部分合资企业只是通过转包在中国进行组装和零部件生产，较少掌握核心技术。截至2017年6月30日，中国内地通用航空固定翼飞机数量共计1759架（含公务机），涵盖142种机型、49家制造商和254家运营企业。
飞机制造相关企业一览表
数据来源：中商产业研究眼
未来随着飞机产业零部件的聚集化及核心技术进一步的引进，外加国内飞机市场的成熟化，未来飞机制造将成我国主要的产业支柱。
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