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滴滴六年亏损约390亿元一文看懂我国网约车市场发展现状如何？（图）

来源：中商产业研究院发布日期：2019-07-16 14:47

网约车共享经济

网约车用户规模及使用率迅速提升

截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达3.30亿，较2017年底增加4337万，增长率为15.1%。网约专车或快车用户规模达3.33亿，增长率为40.9%，用户使用比例由30.6%提升至40.2%。

数据来源：CNNIC、中商产业研究院整理

网约车发展前景巨大 2019年开启白热化竞争

新竞争者入局，市场竞争日趋激烈。2018年，随着网约车市场规模的扩大，网约车的竞争态势也在不断升级。特别是当前滴滴处于调整阶段，这对于其他想分一杯羹的企业来说，无疑是一个良好的入局机会，因此越来越多的企业将触角伸至网约车领域。2018年初以来跨界进入网约车行业的包括美团、高德、携程以及重新入局的易到，再加上此前深耕多年的神州、首汽、曹操以及嘀嗒，以及更多传统车企如上汽、大众、宝马等新玩家加入战局，使得整个网约车市场进入混战局面。截至2018年10月，已有100多家网约车平台公司在部分城市获得经营许可。网约车市场呈现出蓬勃发展的景象，有利于市场充分竞争，给乘客出行带来更多选择。

目前互联网出行的主战场集中在一、二线城市，其渗透率分别为40.1%和17.3%，而三、四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。2017年中国互联网出行市场规模达2120亿元，已进入高速发展阶段；初步估计2018年网约车市场交易规模将增至2678亿元，而后恢复平稳增长，到2019年全国网约车交易规模将突破3000亿元，2022年交易规模将进一步超5000亿元。

数据来源：中商产业研究院整理

网约车行业巨头滴滴“突遭”整改，BAT等各路资本进入市场，加上传统车企频频布局网约车，2019年网约车进入白热化的竞争。而滴滴网约车公司将不会再是一家独大，因为众多车企都已经看好未来出行领域。传统汽车领域都有较好的实力，还有自己的汽车品牌支持。最重要的在本地有非常大的优越性，这是滴滴平台比不了的事情，没有的优势。一汽集团董事长徐留平表示，汽车企业入局网约车具有独特的优势，汽车企业具有车辆的先天优势，而车辆生产本身就是移动出行的载具；与互联网公司强强联合进行合作，可以发挥各自的优势，扬长避短。我们将看到，车企摒弃单打独斗，选择抱团取暖将是未来一段时间内行业发展的主流。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国网约车行业市场前景及投融资报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。