前 言
摩托车头盔是一种用于摩托车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)的头部保护装置,头盔的主要目的是在受到冲击时保护乘员的头部,阻止或减轻伤害乃至挽救乘员的生命。摩托车头盔一般分为:全盔式安全头盔(全罩式)、3/4安全头盔(露脸式)、半盔式安全头盔(半露脸式)和揭面式安全头盔(半单式);如按基本结构和形状可划分为全盔式和半盔式二大类型。
据不完全统计,国内的高端摩托车头盔市场中,SHOEI、ARAI、AGV、SNELL、HJC等国外摩托车头盔品牌,已占据了90%以上的高端市场。外资品牌进入中国市场较早,以独资或合资方式进入我国市场,建立生产基地,占据中高端市场较高份额,国内企业市场份额较小。
随着一批具规模、技术实力的国内自主品牌崛起,如江门鹏程的LS2、上海和汇的Tanked Racing、兰溪野马YEMA、永恒YOHE等,以高性价比实现异军突围,国内品牌逐渐渗透外资品牌市场范围,实现国产化替代,并且积极开拓国外市场。
摩托车头盔作为典型的资金密集型和技术密集型产业,具有较高的市场集中度,国内摩托车头盔行业形成了由几家大型企业主导、众多中小型企业共同竞争的格局。
2017年,我国市场摩托车头盔销售额为13.10亿元,同比增长5%;2018年,我国市场摩托车头盔销售额为15.99亿元,同比增长22%。
调研数据显示,我国摩托车头盔行业市场竞争比较激烈,主要品牌有YEMA野马、AGV、LS2、SHOEI、YOHE永恒、BEON、Tanked Racing、ARAI、瑞狮、艾狮,这10个品牌在我国摩托车头盔的市场占有率达到69%左右。
随着汽车的保有量越来越多,道路交通堵塞的情况较为严重,在部分二线及以下城市、郊区、乡镇等的人们在短距离出行时仍会选择摩托车。同时摩托车休闲娱乐运动的兴起,也让一、二线城市的消费者对于高端摩托车有着越来越大的消费需求。摩托车行业将迎来新的发展机遇,中高端的个性化摩托车头盔也将随之得以稳定发展。预计到2024年,我国摩托车头盔市场销售额将达到67.8亿元。
目 录
第一章2014-2018年中国摩托车头盔市场发展情况
第一节 摩托车头盔定义及分类
一、摩托车头盔的定义
二、摩托车头盔的分类
第二节2014-2018年摩托车头盔主要品牌和销售额
第三节2014-2018年摩托车头盔销售额及市场份额
第四节 中国摩托车头盔产品的市场价格分析
第五节 中国摩托车头盔行业销售利润率分析
第六节 中国摩托车头盔行业竞争格局分析
一、摩托车头盔行业市场格局分析
二、摩托车头盔行业区域分布情况
三、摩托车头盔行业主要品牌销售规模占比
第二章 2019-2024年摩托车头盔行业发展前景预测
第一节2019-2024年摩托车头盔销售额预测
第二节2019-2024年摩托车头盔市场价格预测
第三节2019-2024年中国摩托车头盔行业发展趋势
第四节2019-2024年中国摩托车头盔行业发展前景
正 文
第一章2014-2018年中国摩托车头盔市场发展情况
第一节 摩托车头盔定义及分类
一、摩托车头盔的定义
根据2010年国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布的《GB811-2010摩托车乘员头盔国家标准》第2.1条,“头盔helmet是在事故中降低摩托车乘员伤害的装具”。通常行业内认为,摩托车头盔是一种用于摩托车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)的头部保护装置。头盔的主要目的是在受到冲击时保护乘员的头部,阻止或减轻伤害,乃至挽救乘员的生命。
二、摩托车头盔的分类
根据《GB811-2010摩托车乘员头盔国家标准》,摩托车头盔按性能和使用对象可分为:A类盔和B类盔,按结构和形状可分为全盔和半盔。A类盔的使用对象是总排气量为125cc以上(含125cc)的摩托车乘员,形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125cc以下的摩托车乘员,形状为半盔。
摩托车头盔产品分类及形状
资料来源:《GB811-2010摩托车乘员头盔国家标准》
第二节 2014-2018年摩托车头盔主要品牌和销售额
在2014年至2018年期间,我国摩托车头盔市场中销售额位居前十位的品牌分别为:YEMA野马、AGV、LS2、SHOEI、YOHE永恒、ARAI、BEON、Tanked Racing、瑞狮及艾狮,年均销售量如下图所示:
2014-2018年中国摩托车头盔主要品牌和年均销售额统计
排名 | 企业名称 | 品牌 | 产品销售额(亿) |
1 | 兰溪市野马摩托配件有限公司 | YEMA野马 | 1.30 |
2 | Dainese S.p.A | AGV | 1.19 |
3 | 江门市鹏程头盔有限公司 | LS2 | 1.06 |
4 | SHOEI CO.,LTD. | SHOEI | 0.96 |
5 | 佛山市南海永恒头盔制造有限公司 | YOHE永恒 | 0.91 |
6 | ARAI HELMET LTD | ARAI | 0.88 |
7 | 广州市劲越头盔有限公司 | BEON | 0.85 |
8 | 上海和汇安全用品有限公司 | Tanked Racing | 0.82 |
9 | 隆辉摩托车头盔有限公司 | 瑞狮 | 0.51 |
10 | 无锡腾狮缘贸易有限公司 | 艾狮 | 0.46 |
数据来源:全国工商联汽车摩托车配件用品业商会,中商产业研究院调研整理
其中,YEMA野马、AGV、LS2等主要品牌的摩托车头盔在2014年至2018年期间年均销售额超过1亿元,分别为1.30亿元、1.19亿元和1.06亿元。
第三节 2014-2018年摩托车头盔销售额及市场份额
尽管全球经济危机后,整体经济形势下行,市场形势严峻,但中国国内生产总值连续保持稳定增长态势,中国普通居民的可支配收入进一步扩大,人们的消费水平、消费能力进一步提高,多元化的价值观也逐步呈现,人们更倾向于自由个性化的生活方式,对于生活品质的要求也随之提升。而作为自由、个性化的代表,摩托车正好能满足人们的这一需求,从而带动了在高端、休闲、娱乐、摩旅等领域的消费进一步增长。这一转变体现在摩托车头盔上,则是中高端摩托车头盔产品市场的不断增长。
同时,在中国产业结构调整升级的大背景下,中国摩托车配件行业也进入了转型升级阶段,国内摩托车受汽车、电动车替代明显,过去的主流消费市场——农村市场逐步缩小,城市出行及休闲娱乐市场需求增长明显。因而,近年来,尽管中低端摩托车头盔产品仍将持续存在,但安全防护性能差的通路、低端产品被逐步淘汰,个性化、差异化、高端化的产品逐渐成为消费者的优先选择,成为市场新的增长点。
在全民旅游运动的热潮下,越来越多的人加入摩托车用户行列,摩托车用户的消费需求的也不断提高,而且各地政府出台利好政策推动摩托车赛事发展和摩托车文化娱乐活动。自2017年以来我国摩托车头盔行业整体强势复苏,重回快速增长通道,行业全新发展平台期逐渐形成。2018年,我国摩托车头盔市场明显增大,销售额为15.99亿元,同比增长22%。2019年,我国市场摩托车头盔的市场将继续加速扩大,销售额预计同比增长51%。未来摩托车头盔行业的发展结合科技的力量不断升级摩托车骑行体验,例如带有蓝牙设备和智能设备的摩托车头盔、使用更坚固更轻便高科技复合材料的中高端头盔将迎来爆发式增长。
2014-2018年中国摩托车头盔销售额变化趋势图
调研数据显示,我国摩托车头盔行业市场竞争比较激烈,但品牌也相对集中,主要品牌有YEMA野马、AGV、LS2、SHOEI、YOHE永恒、BEON、Tanked Racing、ARAI、瑞狮、艾狮,这10个品牌的销售额在中国摩托车头盔市场占有率达到69%左右。
2014-2018年中国摩托车头盔主要品牌销售额市场份额统计
品牌名称 | 市场份额(%) |
YEMA野马 | 10.0% |
AGV | 9.2% |
LS2 | 8.2% |
SHOEI | 7.4% |
YOHE永恒 | 7.0% |
ARAI | 6.8% |
BEON | 6.6% |
Tanked Racing | 6.3% |
瑞狮 | 3.9% |
艾狮 | 3.6% |
其他品牌 | 31.0% |
合计 | 100.0% |
数据来源:全国工商联汽车摩托车配件用品业商会,中商产业研究院调研整理
第四节 中国摩托车头盔产品的市场价格分析
近年来,虽然摩托车头盔的价格存在激烈的市场竞争,但是随着摩托车休闲娱乐产业的发展,人们更追求个性的生活方式,城市摩托车不仅是过去的代步工具,更已成为娱乐休闲运动工具,摩托车骑行人士的消费观念和消费习惯发生了较大改变,品质优良以及外观设计时尚、个性的中高端摩托车头盔已逐渐成为摩托车头盔市场主流,因此中高端摩托车头盔的销量预计在未来几年内还将不断增加。
总体来说,外国品牌或外资企业品牌的头盔价格高于国产头盔价格。ARAI、SHOEI、AGV等品牌摩托车头盔相较于其他品牌总体价格较高。而LS2、BEON等头盔品牌的产品类型丰富,涵盖高中低三种价位的产品,LS2头盔价格在238-2680元/顶之间,BEON头盔价格在199-886元/顶之间。
中国市场摩托车头盔价格情况一览表
产品型号 | 产品单价(元/顶) | 类别 | 品牌 |
RX-7 RC Carbon碳纤维 | 19800 | 全盔 | ARAI |
PISTA GP R | 8880 | 全盔 | AGV |
ARAI 7X | 6080 | 全盔 | ARAI |
SPORT MODULAR | 5680 | 全盔 | AGV |
ASTRAL-X | 4800 | 全盔 | ARAI |
RX-7X | 4580 | 全盔 | ARAI |
RAPIDE-NEO | 4080 | 全盔 | ARAI |
RX7东瀛龙 | 3980 | 全盔 | ARAI |
TOUR-CROSS 3 | 3900 | 拉力盔 | ARAI |
SZ-Ram5 | 3780 | 四分之三盔 | ARAI |
Z7 | 3680 | 全盔 | SHOEI |
GT-Air | 3680 | 全盔 | SHOEI |
QUANTUM-J | 3600 | 全盔 | ARAI |
J-cruise2 | 3480 | 半盔 | SHOEI |
K5 | 2980 | 全盔 | AGV |
X3000 | 2780 | 全盔 | AGV |
471 | 2680 | 越野盔 | LS2 |
327 | 2580 | 全盔 | LS2 |
K5 JET | 2480 | 四分之三盔 | AGV |
NEOTEC | 2180 | 揭面盔 | SHOEI |
COMPACT | 2180 | 全盔 | AGV |
K3 | 1980 | 全盔 | AGV |
K1 | 1780 | 全盔 | AGV |
X70 | 1480 | 四分之三盔 | AGV |
YH-957 | 1388 | 全盔 | YOHE永恒 |
470 | 1298 | 越野盔 | LS2 |
836 | 1288 | 全盔 | YEMA野马 |
324 | 978 | 全盔 | LS2 |
B-706 | 886 | 揭面盔 | BEON劲越 |
B-510 | 798 | 全盔 | BEON劲越 |
T702 | 769 | 揭面盔 | BEON劲越 |
ZS-813 | 720 | 全盔 | ZEUS瑞狮 |
436 | 688 | 越野盔 | LS2 |
R-707 | 638 | 四分之三盔 | 艾狮 |
936 | 598 | 揭面盔 | YOHE永恒 |
833 | 598 | 全盔 | YEMA野马 |
T151成人 | 598 | 全盔 | Tanked Racing |
ZS-811 | 580 | 全盔 | ZEUS瑞狮 |
FLUID E2205 | 563 | 半盔 | AGV |
YM-636 | 558 | 半盔 | YEMA野马 |
B503 | 498 | 全盔 | BEON劲越 |
YH-976-A | 488 | 全盔 | YOHE永恒 |
ZS-215S | 470 | 半盔 | ZEUS瑞狮 |
599 | 468 | 半盔 | LS2 |
950 | 468 | 揭面盔 | YOHE永恒 |
T270 | 468 | 揭面盔 | Tanked Racing |
ZS-218 | 430 | 半盔 | ZEUS瑞狮 |
202FB | 408 | 半盔 | ZEUS瑞狮 |
T151儿童 | 398 | 全盔 | Tanked Racing |
B-500 | 398 | 全盔 | BEON劲越 |
YH-967 | 390 | 全盔 | YOHE永恒 |
352 | 388 | 全盔 | LS2鹏程 |
T127 | 368 | 全盔 | Tanked Racing |
T957 | 338 | 全盔 | Tanked Racing |
952 | 316 | 全盔 | YOHE永恒 |
T129 | 298 | 全盔 | Tanked Racing |
382 | 289 | 四分之三盔 | ZEUS瑞狮 |
610 | 288 | 全盔 | 艾狮 |
806 | 288 | 揭面盔 | 艾狮 |
ZS-125FC | 259 | 半盔 | ZEUS瑞狮 |
831 | 258 | 全盔 | YEMA野马 |
R1-608 | 258 | 全盔 | 艾狮 |
B-100HL | 248 | 半盔 | BEON劲越 |
577 | 238 | 半盔 | LS2 |
R1-805 | 238 | 揭面盔 | 艾狮 |
B-103新版 | 199 | 半盔 | BEON劲越 |
125B | 199 | 半盔 | ZEUS瑞狮 |
R1-709 | 198 | 四分之三盔 | 艾狮 |
YM-829 | 188 | 全盔 | YEMA野马 |
R1-607 | 188 | 全盔 | 艾狮 |
R1-807 | 188 | 全盔 | 艾狮 |
R1-708 | 178 | 半盔 | 艾狮 |
966 | 148 | 全盔 | YOHE永恒 |
YM-630 | 148 | 半盔 | YEMA野马 |
YM-832 | 128 | 全盔 | YEMA野马 |
R1-605 | 128 | 全盔 | 艾狮 |
701 | 128 | 半盔 | 艾狮 |
T507 | 98 | 半盔 | Tanked Racing |
AS-108ME | 98 | 儿童头盔 | ZEUS瑞狮 |
365 | 95 | 半盔 | YOHE永恒 |
YH-363 | 78 | 半盔 | YOHE永恒 |
AHA-6-18 | 68 | 半盔 | YEMA野马 |
R1-905 | 59 | 半盔 | 艾狮 |
注:500元/顶以上为高端产品,200-500元/顶为中端产品,200元/顶以下为低端产品(此级别为中商产业研究院划分)
数据来源:天猫商城,中商产业研究院调研整理
第五节 中国摩托车头盔行业销售利润率分析
摩托车头盔行业的利润水平受上游原材料价格及下游需求变化影响,同时受外部整体经济环境的影响存在一定波动。在全球经济艰难复苏的背景下,2014年起中国轻工行业下行速度放缓,企业经营平稳回暖,营业收入进入增长态势,利润增长反弹,传统市场增长稳定,内资份额持续攀升。自2017年以来,摩托车头盔行业国际市场平稳,国内市场需求增速明显加快,行业景气度较高,上游原材料价格平稳,因此利润增长明显。但与此同时,融资成本仍然偏高,研发能力成为企业转型发展瓶颈。这两大要素对摩托车头盔生产企业也产生了较大影响。由于融资成本越来越高,造成凭借低价优势的摩托车头盔企业的生产成本逐渐增高,导致其盈利空间不断下降。而具备研发能力的企业可以开发更新、更丰富多样的产品,迎合市场的变化,随着电子商务的迅猛发展,在市场竞争中具备更高的盈利能力。这一变化在摩托车头盔市场上,则体现为越是低端的产品盈利空间越小,越是高端的产品盈利能力越强。
摩托车头盔产品价格差别较大,根据价格可以将产品划分为低端产品、中端产品和高端产品三个系列。中商产业研究院对摩托车头盔企业的调研及产业统计结果显示:中国摩托车头盔行业总体行业规模基数较小,处于比较好的盈利状态,略高于普通制造业平均水平。在我国摩托车头盔行业,不同价位的产品利润率明显不同。其中,低端产品市场竞争激烈,价格呈现出下滑的态势,产品盈利能力有所下降,近五年营业利润率约为22%;中端产品是摩托车头盔企业转型升级最容易切入的领域,市场竞争程度也不断提升,但品牌优势开始凸显,产品利润率明显增加,近五年营业利润率约为25%;而高端市场进入壁垒高,品牌数量少,且高端产品附加值高,因此产品盈利能力非常强,高端产品近五年的利润率高于30%。今后随着头盔产品逐渐向差异化、功能化、智能化方向发展,产品的附加值得到明显提升,中高档产品的盈利能力将得到显著增强,从而带动行业整体利润水平的提高。
2014-2018年中国摩托车头盔行业营业利润率一览表
| 低端产品 | 中端产品 | 高端产品 |
利润率 | 22% | 25% | >30% |
数据来源:全国工商联汽车摩托车配件用品业商会,中商产业研究院调研整理
第六节 中国摩托车头盔行业竞争格局分析
一、摩托车头盔行业市场格局分析
摩托车头盔行业具有较高的市场集中度,现阶段中国摩托车头盔行业内的主力发展企业主要是两种,一是国内本土企业,二是外资及合资企业,形成了由几家大型企业主导、众多中小型企业共同竞争的格局。主要品牌已经完成市场“占位”,中国摩托车头盔市场更加趋于理性,更加去泡沫化。
据不完全统计,国内的中高端摩托车头盔市场中,AGV、SHOEI、ARAI等国外产品,已占据了90%以上的高端头盔市场。外资摩托车头盔生产企业进入中国市场较早,以独资或合资方式进入,建立生产基地,其品牌知名度较高,且产品质量受到广大消费者的信赖,在市场上具有较高的占有率,尤其是在中高端摩托车头盔市场领域。
虽然外国摩托车头盔品牌在研发、设计、性能上具备优势,但大部分外国品牌头盔市场价格偏高,也使得一般消费者望而却步。这也给一些国内具备一定研发、设计能力的本土摩托车头盔品牌良好的发展机遇,在激烈的竞争中开拓出一片天地。伴随着中国摩托车头盔市场的成长,国内本土企业经过近些年的发展,成长较快,技术水平有了较大的提升,产品质量也大幅提高。一批具规模、技术实力的国内自主品牌崛起,如江门鹏程LS2、上海和汇Tanked Racing、佛山永恒YOHE、兰溪野马YEMA等,这些品牌的知名度也较高,以高性价比实现异军突围,逐渐渗透外资品牌市场范围,实现国产化替代,在国内市场上具有较高的占有率,并且积极开拓国外市场。同时,也存在较多的中小型企业,整体实力较弱,市场占有率较低,在市场剧变的阶段,创新能力弱、抗风险能力差,整体影响了全行业的市场表现。
随着行业结构调整的深入、市场竞争的加强,中国摩托车头盔品牌优化、集中的步伐加快,市场格局进一步调整。技术实力雄厚、底蕴悠久的品牌不断适应国内市场,有针对性地研发新产品,获得了市场更加积极的反馈,继续保持领先地位,品牌优势进一步显现。市场认同度较低的品牌数量再一次被压缩,市场洗牌进一步加剧,将会有一批研发和市场能力较弱的摩托车头盔生产企业被市场淘汰,退出市场,行业生产集中度将进一步提高,大品牌的地位也更为稳固。
二、摩托车头盔行业区域分布情况
目前,摩托车头盔生产企业主要分布在浙江省和广东省。其中,浙江温州地区的头盔生产企业最为集中,温州的头盔生产和品牌建设处在国内中上游水平,与广东省无论是头盔壳体塑料选材、工艺和结构设计都相差无几。广东省则是改革开放最早的地方,外资最先在广东投资生产,企业生产水平一直比较高,主要有永恒YOHE、鹏程LS2等知名品牌。而北方地区的头盔产品主要是满足低端市场需求,相比其它地区产品档次要稍微低一点。
三、摩托车头盔行业主要品牌销售规模占比
2014年至2018年间,我国摩托车头盔品牌销售规模中,排名前十的品牌占总规模的69%;其中YEMA野马占全国销售规模最大,达到10.0%,AGV和LS2排在第二和第三,占比分别为9.2%、8.2%。
2014-2018年我国摩托车头盔主要品牌销售规模占比结构图
第二章 2019-2024年摩托车头盔行业发展前景预测
第一节2019-2024年摩托车头盔销售额预测
随着国家对路行摩托车安全的要求越来越严格,摩托车骑行者对摩托车头盔的市场需求量将逐年增加,其销售额也将随之增长。预计2019年,我国摩托车头盔市场销售额将达到24.14亿元;预计到2024年,我国摩托车头盔市场销售额将达到67.80亿元。
2019-2024年中国摩托车头盔市场销售额预测趋势图
第二节 2019-2024年摩托车头盔市场价格预测
我国摩托车头盔的价格主要和市场的供需和原材料的价格相关。当市场供需均衡和原材料价格波动幅度不大时,摩托车头盔的价格将呈稳定态势;当市场供大于求或者供不应求,原材料价格波动较大时,摩托车头盔的价格将波动较大。总体来说,未来几年我国摩托车头盔的价格波动与原材料价格有很大的关系。摩托车头盔所使用的原材料不同,成本差别很大,如使用碳纤维作为原材料的摩托车头盔,其价格上千元;使用ABS树脂的摩托车头盔价格在100元左右,有些是几百元。但总体而言,由于中高端头盔的需求量增长,摩托车头盔的市场平均价格仍会逐渐上涨。
第三节 2019-2024年中国摩托车头盔行业发展趋势
1、产品个性化、智能化
随着新一代消费群体逐渐成为摩托车消费的主力军,个性化、外观时尚、性能增强、科技感强的摩托车逐渐成为市场消费热点。在此态势下,个性化、外观时尚的摩托车头盔也成为头盔消费热点。多年前固化的风格,已不适合市场流行趋势,摩托车头盔产品将不断推陈出新。
此外,随着智能制造技术的发展,智能头盔也成为摩托车头盔发展热点。例如,Revdo AR推出了一款具备运动录影、行车记录、盲区雷达、导航、通话等功能的AR摩托头盔。Revdo头盔在头顶前方部位安装了前置摄像头,可用于运动录影和行车记录;挡风面罩后左眼偏下处有一个单目AR眼镜,通过蓝牙连接手机,可以显示导航、通话等信息;头盔左后和右后两侧还安装了雷达,当探测到盲区有危险时便会通过声音提醒用户注意安全;支持通过语音进行相关交互。
AR对头盔的意义是,其不仅通过显示路线、地图、路况信息、周围安全信息、车速等有效信息来保证骑行安全,还可以在基本的安全辅助下成为一个摩托车的智能助手大脑。对驾驶员而言,其四肢只需要专注于驾驶,其他的一切包括安全情况判断、手机来电接听等则可以通过抬抬眼皮或动动嘴就能实现。同车载蓝牙接听电话一样,这对越来越依赖手机的人们来说,无疑将是一个刚性需求。在这种需求之下,AR头盔很可能会越来越被摩托车驾驶员所青睐,从而成为AR攻破市场的关键阵地。未来,随着智能技术的发展,摩托车头盔还将实现更多的智能应用,以提高产品附加值,增加使用性能。
2、品牌优势将更加凸显
摩托车头盔行业从“量为核心”过渡到“质为核心”,从推广回归到产品,从扩展回归到集中,“回归产品,做自己的品牌”越来越成为行业的共识,同质化、跟风共享的时代已经过去。
在市场严峻的时刻,一些品牌难以跟上脚步,逐渐丢失市场份额,但部分优先的国内外企业,由于整体实力出色,在市场上仍保持较高增幅。在激烈的市场竞争中,企业逐渐适用,开始调整心态和经营思路,寻找自己的道路,并在实践中逐渐找到适合自己的路径,无论在产品定位上,还是品牌理念上,都将有较大改观。
3、行业集中化
随着市场竞争加剧,摩托车头盔行业的竞争已经由单纯的技术竞争上升到价格竞争,再上升到营销渠道、研发能力、资金能力、人力资源、上下游产业链资源的获取等更全面、更深层次的综合性竞争。市场的竞争手段势必向品牌竞争这一最高竞争方式转变,使厂家更加注重质量、技术和成本的优化。
目前,我国摩托车头盔市场成熟度较高,市场内竞争品牌较多,但主导品牌,如YOHE永恒、LS2、SHOEI、YEMA野马等占据主要市场份额。并且,随着转型升级,摩托车头盔在技术上发展和优化,国内一些小品牌将逐渐被市场淘汰,行业集中度进一步提升。未来一段时间内,我国摩托车头盔市场虽然会有所回暖,但前景仍不容乐观,市场仍将向优势品牌集中,具有规模、研发创新、渠道等方面优势的品牌市场竞争力将不断提升。
4、市场需求仍将增加
《收费公路车辆通行费车型分类》于2019年9月1日起实施。新标准完善了收费公路车型分类体系,涵盖了行驶收费公路的使用机动车类别,使不同车型都能够在新标准入位,并且对于摩托车上高速进行了规定:必须持有驾驶证才可以上高速,不允许载人,戴安全头盔,只能在最右侧车道上行驶,速度保持在70km/h以上,80km/h以下。新标准的实施对我国摩托车消费具有巨大的带动作用。同时,我国摩托车在不断向高品质发展,高品质摩托车需求不断增加,对摩托车头盔的需求也具有带动作用。
第四节 2019-2024年中国摩托车头盔行业发展前景
1、行业发展空间大
对标欧美市场,我国摩托车头盔产业规模起步较晚,年度人均消费额较低。而我国处在发展阶段,人均国内生产总值与欧美和亚洲发达国家仍有很大差距,存在巨大发展空间。从宏观和较长的发展前景来看,毋庸置疑,中国整体社会经济发展阶段,给中国摩托车头盔产业留下较大的发展潜力。
2、整体处于消费升级时代
尽管中国整体宏观经济下行,中美贸易战等诸多不确定因素,导致经营者处于保守态度,消费者购物日趋理性,但目前中国仍处于消费升级时代,高端高品质、高单价的产品仍有部分消费者相当青睐,智慧消费、绿色消费、健康消费、服务消费成为新的消费增长亮点。随着消费升级,以及摩托运动爱好者的进一步提升,为中高端摩托车头盔提供了巨大潜力的“升级”空间。
3、国家政策的推动
随着国内消费水平的持续提高、人们对骑行安全的日趋重视,“骑摩托车就要戴头盔,而且要戴真正安全的头盔”这个理念已经被越来越多的骑行者所接受。然而,摩托车驾驶人员对安全头盔消费需求的日渐高涨却与国内摩托车头盔行业安全规范的落后,形成了鲜明的矛盾。由于缺乏有效的监管,市场中低端头盔、劣质头盔泛滥,而中高端的头盔消费需求,也慢慢向国外拥有更高安全标准的产品转移。
2017年10月23日,国家认监委发布了《关于发布摩托车乘员头盔、家用和类似用途设备强制性产品认证实施规则的公告》。《公告》称,摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证(CCC认证)管理,将已修订完成的摩托车乘员头盔CCC认证实施规则发布。将摩托车头盔从生产许可证管理变为CCC认证,表明国家更加重视产品的可靠性与安全性。随着国内头盔强制CCC认证的实施,国产头盔的声誉有望回升,从而得到进一步的发展。
另外,市场秩序的稳定,给高价值、追求稳健增长的摩托车头盔企业带来商机。特别是《电商法》的出台,对市场公平和健康秩序起到了整顿作用。国家市场监督管理总局印发的《关于做好电子商务经营者登记工作》的意见指出,包括微商在内的网商应依法办理市场主体登记。2019年1月1日落地施行的首部《电商法》对相关问题作出了明确界定,要求通过互联网等信息网络,从事销售商品或提供服务经营活动的自然人、法人和非法人组织依法办理市场主体登记并纳税。海外代购作为电子商务经营者,也许按规定登记、纳税。对于中国摩托车头盔市场而言,具有非常积极的作用。
4、摩托车发展的带动
随着汽车的保有量越来越多,道路交通堵塞的情况较为严重,在部分二线及以下城市、郊区、乡镇等的人们在短距离出行时仍会选择摩托车。同时国家环保政策趋严,随着2019年国四产品切换基本完成,国五排放标准也在制订当中,加上国家大力支持发展新能源产业,电动摩托车将迎来快速发展,摩托车头盔也将随之得以发展。
5、产业升级调整,休闲娱乐产品市场供需缺口扩大
头盔的烤漆直接影响头盔质量,而烤漆带来的环境问题不可忽视。政府就烤漆环保问题将开始新一轮整治、规划,将清理“散、小、乱、差”的头盔企业,在强力整治下,一部分企业将被迫淘汰出局。生产企业减少,市场供需缺口扩大,摩托车头盔国内市场需求将提升。
6、摩托车运动不断发展,带动摩托车头盔增长
摩托车运动的发展普及是行业最大的利好,带来越来越多的产品机会,也将进一步推动摩托车头盔行业发展。尽管产业结构升级调整,农村市场萎缩,但各种摩托车赛事、摩旅等城市休闲娱乐活动近年来在各大城市中逐渐普及,参与人群进一步扩大,以爱好者为基础的消费新兴市场成倍攀升,为摩托车头盔市场带来长足稳定的增长,市场上适用于休闲娱乐的中高端摩托车头盔的需求将进一步增大。随着摩托车运动的普及,整体市场将迎来更多的发展机遇。
注:本文仅展示简版内容,完整报告请下载《2014-2018年摩托车头盔市场调研报告》http://wk.askci.com/details/fc6c419393f74196951af7324383af6d/