中商情报网讯：近年来，新能源汽车在全球得到大力推广，主流车企、新兴造车企业纷纷布局新能源汽车领域。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，在新能源汽车行业中持续发力。据特斯拉披露，2020年第二季度特斯拉营收达到60.4亿美元，实现净利润1.04亿美元。另外，据统计，二季度特斯拉电动汽车累计产量为82272辆，累计交付90891辆，与上个季度相比增长3%。
二季度中，特斯拉的整车业务是主要收入来源，其中中国市场份额占比在三成左右。截至二季度为特斯拉首次连续四个季度盈利，其中得益于上海超级工厂带来的一定影响。随着特斯拉上海超级工厂的投入使用，对特斯拉提高产量带来了大作用，同时也利好特斯拉产业链中的相关企业。
特斯拉产业链全景图
来源：中商产业研究院
一、特斯拉供应链分析
随着特斯拉上海超级工厂的投入使用推动了特斯拉国产化。特斯拉生产一辆电动汽车，涉及的产业链复杂，相应的供应商也包含不同厂家。根据特斯拉目前对国内供应链开放的情况来看，国产化速度最快的部件包括车身、底盘结构件、内外饰、动力电池、热管理、中控等。
新能源汽车主要由“电池+电机+电控”构成动力总成，其中动力电池占成本最高，同时性能最为关键。
（1）动力电池
电池方面，目前特斯拉采取的策略是电池供应链多样化，以最大幅度降低成本，同时会和电池厂加大研发合作。
其中，国内为特斯拉供应电池的是宁德时代。据了解，目前宁德时代的铁锂电池配套国产特斯拉M3标准续航版。从宁德时代特斯拉供应链来看，其中涉及正极材料的供应商包括当升科技、湖南邦普等；涉及负极材料的包括璞泰来、杉杉等；涉及电解液的包括天赐材料、新宙邦等；涉及隔膜的包括恩杰股份、星源材质、璞泰来等；涉及结构件的包括科达利等。
来源：中商产业研究院整理
宁德时代作为电池供应商，有益于特斯拉国产化加速。据宁德时代年报显示，2019年公司电池系统产能53GWh，在建产能22.2GWh，产量47.26GWh，产能利用率89.17%，产销率85%。根据2019年中国动力电池装机情况，宁德时代稳居第一，动力电池装机量达到31.71GWh，占比较2018年提升9.86个百分点。
来源：中商产业研究院整理
此外，根据目前公开的信息，未来可能和特斯拉进一步合作研发无钴电池。从供应上看，宁德时代或与特斯拉合资成立电池公司，供应的车型有望进一步拓展。
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