2、无人驾驶
随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势，越来越多企业布局其中。目前，自动驾驶汽车正处于量产化与商业化落地的阶段，我国也应加大量产型L4自动驾驶汽车的产业化落地实践，加大技术创新力度与资金投入，抓住“弯道超车”的历史机遇。据中商产业研究院发布的《2020-2025年中国无人驾驶汽车行业市场前景调查及投融资战略研究报告》显示，2016年全球无人驾驶汽车规模约达40亿美元，市场发展空间还很大。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元。
数据来源：中商产业研究院整理
从国内来看，此前在中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中就有提到，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，无人驾驶汽车热潮袭来。据预测，2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
数据来源：中商产业研究院整理
华为不造车、专注布局前沿技术
在无人驾驶领域，华为专注布局前沿技术。在2019世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军重申了华为的智能汽车业务战略：不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。华为将从智能网联，智能驾驶，智能座舱，电动，云服务五大方面帮助车企去造好车。未来华为将基于5G技术打造毫米波雷达，同时研发激光雷达，以解决其当前的成本问题和性能问题。此外，华为还将打造VDC智能电动平台，使车企能够面向不同用户的偏好，创造差异化用户体验。
据悉，在2019年华为推出业界首个5G核心网自动驾驶网络智能运维解决方案iMasterMAE-CN，管控融合、云边协同、分层自治，打造智能、极简、敏捷的5G核心网。此外，在基于昇腾的AI云服务：华为云推出43款基于昇腾的AI云服务，释放澎湃算力。其中，AI云服务器可将性能提升2倍以上，广泛用于AI推理、AI训练、自动驾驶训练等多种场景；推出业界首个企业级知识图谱云服务，帮助行业专家构建知识图谱的效率提升70%以上。
未来的智能网联电动汽车将为产业带来万亿的增长机会。华为希望依托ICT领域深厚的工程、技术积累，围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动以及相关的云服务；将摩尔定律引入汽车产业来促使技术快速进步；和车厂一起简化整车设计，实现软件定义汽车，在汽车的生命周期里通过软硬件升级来不断提升消费者体验，实现持续创造价值，与车企一起“造好”车，造“好车”。
附：无人驾驶概念股
资料来源：中商产业研究院整理
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