2016年6月，大众发布“携手同心-2025”战略，将电动车视为未来发展的核心部分，并希望在2025年成为全球电动车的领导者。2017年9月，大众将电动化战略升级为RoadmapE，将电动车发展规划进一步细化，预计2020-2024年期间，大众将投入330亿欧元用于纯电动领域，包括整车、电池、充电桩等关键业务。2022年前，在中国的合资企业也将再投资150亿欧元，部分用于电动车领域。
整车方面，大众在投资支出、生产平台、车型布局做了全方位覆盖的战略规划，随着投资预算的增加，以及规划的加速落地，大众在电动车领域的实力将进一步得到彰显。大众集团计划在2020-2024年5年期间，投入110亿欧元用于电动车研发生产，并于2030年前追加投入至200亿欧元，此外，2020年大众及中国区合作伙伴对华追加的超40亿欧元投资中，约40％的资金将用于电动汽车领域，这将进一步加速集团的电气化战略。
大众将MEB平台作为其电动化战略布局的核心，预期承担大众75%以上的电动车产量。到2022年底，大众将在全球建设至少18个电动车生产基地，包含8个MEB工厂。这8座MEB工厂分别位于欧洲（5座）、中国（2座）和美国（1座），其中，德国茨维考工厂是大众最早规划的MEB工厂，计划投资12亿欧元，随着汉诺威和埃姆登工厂建设的推进，未来它们将和茨维考一同形成欧洲最大的电动车生产基地。
三、大众MEB平台投产情况
大众集团旗下品牌众多，主要有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、保时捷、宾利。首先从大众集团汽车销量来看，近五年大众集团销量均在1000万辆以上，呈逐年上升趋势。数据显示，2017-2019年大众总销量分别为1078、1090、1096万辆，市占率分别为11.3%、11.5%、12.0%。
数据来源：大众、中商产业研究院整理
数据来源：大众、中商产业研究院整理
其中，大众电动化率有待进一步提高。数据显示，2019年大众电动车销量为14万，渗透率仅为1.3%。为了加快大众的电动化转型、升级，以提高电动车的质量、产销量，大众MEB平台成为关键的电动车模块化平台。
国际方面，2022年之前，大众将会在全球范围内打造8座MEB工厂，其中欧洲5座、中国2座、美国1座。欧洲德国工厂已于2019年11月开始量产，美国工厂目前仍在建设当中，预计2022年投产。
国内方面，2019年11月上汽大众安亭MEB工厂落成，该工厂是大众集团在全球范围内首个新建的纯MEB工厂，投资约140亿元，规划产能30万台，一汽佛山MEB工厂经过1年多改造，也于2020年初改造完成。安亭工厂将在2020年10月正式投产，届时，两座MEB工厂合计产能60万台，ID.系列车型将投入生产，新车预计将于2020年下半年正式亮相。
资料来源：大众、中商产业研究院整理
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