中商情报网讯：受新冠疫情影响，不少企业、产品减产，影响延续至今。近段时间以来，受全球半导体芯片供应短缺影响，多家知名车企生产放缓，大众、丰田、日产、福特等企业被迫削减产量。随着车市逐步回暖，车企生产也在陆续恢复，汽车电子芯片需求不断。据中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，芯片供应短缺问题是真实存在的。多重因素叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。
一、汽车电子芯片是什么？
汽车电子芯片是车用芯片，按应用领域可分为应用处理器（IVI、MCU等）、功率半导体（AMP、IGBT、MOSFET等）、传感器芯片（TPMS等）及分离器件等。汽车电子芯片的上游是半导体制造，下游应用细分领域包括传统汽车功能、智能汽车、新能源汽车等。
来源：中商产业研究院
传统汽车电子芯片主要适用于发动机控制、车身、电池管理、车载娱乐控制等局部功能。随着智能网联汽车的不断发展，车联网、自动驾驶技术在汽车中的应用越来越广泛，对汽车电子芯片的要求更高，这带动了相应的智能芯片发展。同时，新能源汽车的推广也对IGBT等功率半导体市场带来大量需求。
二、汽车电子芯片市场分析
传统汽车电子芯片主要适用于发动机控制、车身、电池管理、车载娱乐控制等局部功能。随着汽车智能化不断发展，汽车电子芯片也在不断升级，汽车半导体市场不断扩大。
数据显示，2018年中国汽车半导体市场规模为611.6亿元，同比增长15.6%。2019年，汽车半导体市场规模进一步扩大超700亿元。在新能源汽车快速推广及智能汽车不断发展的利好下，汽车半导体市场将保持增长，预计2021年将超1000亿元。
数据来源：中商产业研究院整理
从市场结构来看，汽车半导体市场中，MCU细分领域及功率半导体细分领域的份额占比相近，都是目前汽车使用的关键电子芯片。另外，传感器芯片也占有一定份额，在多个汽车系统中都有相应的传感器应用，对传感器芯片的需求较大。
数据来源：中商产业研究院整理
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