中商情报网讯：近日，中国汽车流通协会发布2021年9月汽车经销商库存情况。9月处于汽车销售旺季，但由于芯片短缺导致汽车厂家减产，经销商库存系数也达到近年来的低位。
2021年9月份汽车经销商综合库存系数为1.24，同比下降20.5%，环比下降9.5%，库存系数连续四个月位于警戒线下方。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
在芯片、供应链等多重因素影响下，豪华品牌及合资品牌库存进一步下滑，自主品牌受到影响相对较小，但整体库存水平也处于较低水平。高端豪华&进口品牌库存系数为0.87，环比下降21.6%；合资品牌库存系数为1.26，环比下降6.0%；自主品牌库存系数为1.45，环比下降3.3%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
进入10月，各地陆续开启车展等活动，但火爆场面不如往年。主要受到疫情、芯片短缺、拉闸限电等多重不利因素影响，部分消费者暂缓出游计划，有利于4S店客流量的增加，但终端供给不足带来的价格上涨导致消费者观望情绪加重，影响销量。预计10月销量与9月相比，持平甚至微降。
目前，部分地方政府持续推出相关补贴政策促进汽车消费，以期拉动局部市场。但车市正处于供给不足和需求乏力的特殊时期，同时外部环境复杂多变，车市平淡状况预计将延续至年底。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
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