四、下游分析
1.加氢站氢气售价
汽车行驶每100公里，需要消耗1kg氢气，现阶段国内氢站氢气零售价格普遍为60-70元/kg，因此每百公里的氢气成本为60-70元。略高于传统汽柴油的交货成本，如果氢燃料电池公交车运行成本要达到和柴油车同等水平，加氢站氢气售价需要大幅降低，氢气的成本降至40元/kg以下，氢气能源较之传统汽油就有成本优势。因此从降低氢气售价角度，氢气的大规模、低成本、高效的制备和运输是首先要解决的关键性难题。
将氢气与汽柴油做简单经济性对比，汽车行驶每100公里，需要6-7升汽油，每升汽油价格为7-9元左右，因此每百公里的汽油成本为42-63元。汽油售价的重要组成部分则是汽油的消费税。
数据来源：中商产业研究院整理
2.燃料电池汽车
燃料电池车相比传统汽车，具有无污染、"零排放"、无噪声、无传动部件的优势，相比电动车，具有续航里程长、充电时间短、起动快的优势，发展前景广阔。我国目前已研发出燃料电池乘用车、客车、物流车等不同类型。数据显示，2021年1-10月我国燃料电池汽车产销分别达940辆和953辆，同比分别增长45.3%和44.8%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
下图为燃料电池汽车相关企业汇总：
资料来源：中商产业研究院整理
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