三、中游分析
1.产销情况
与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低，尤其在锂电正极、负极、电解液等原材料齐涨价的当下，其规模化生产的成本压力较小，因此广受国内车企欢迎。
2022年上半年中国磷酸铁锂电池产量达123.21GWh，总产量59.7%，同比增长226.8%；销量达121.3GWh，占总销量59.0%，同比增长294.2%。
数据来源：中商产业研究院整理
2.装车量
随着新能源汽车市场竞争日趋激烈，大部分车企产品也在降价，因此车企势必会采购成本更低的磷酸铁锂电池。近年来，中国磷酸铁锂电池装车量大幅增长，2021年磷酸铁锂电池装车量达79.8GWh，同比增长227.05%，2022年上半年磷酸铁锂电池装车量达64.4GWh,占总装车量58.5%，同比增长189.7%。
数据来源：中商产业研究院整理
3.企业装车量分析
2022年6月中国磷酸铁锂电池装车量企业中宁德时代最高，达7.75GWh。比亚迪和国轩高科分别以4.91GWh和1.14GWh排名第二第三。瑞浦能源、亿纬锂能、中创新航装车量分别为1.14GWh、0.41GWh、0.37GWh。
数据来源：中商产业研究院整理
4.竞争格局
从装机量来看，中国磷酸铁锂电池行业集中度较高，市场被宁德时代、比亚迪、国轩高科等几个巨头瓜分。2022年上半年，宁德时代以29.61GWh的装机量居全国之首，占比达46%；其次为比亚迪，装机量为23.15GWh，占比达35.9%，两家企业市场份额合计占比达82%。国轩高科和中创新航分别以7.5%和2.6%排名第三第四。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院数据库
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