二、新能源乘用车补贴标准和技术要求
（一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：
单位：万元/辆
| 车辆类型 | 纯电动续驶里程R | 地方财政单车补贴上限（万元） | |||
| 100≤R＜150 | 150≤R＜250 | R≥250 | R≥50 | ||
| 纯电动乘用车 | 2 | 3.6 | 4.4 | ／ | 不超过中央财政单车补贴额的50% |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | ／ | ／ | ／ | 2.4 | |
（二）新能源乘用车技术要求
1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。
3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。
4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。
三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求
（一）新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：
| 补贴标准（元/kWh） | 中央财政单车补贴上限（万元） | 地方财政单车补贴上限 | ||
| 30（含）kWh以下部分 | 30～50（含）kWh部分 | 50kWh 以上部分 | ||
| 1500 | 1200 | 1000 | 15 | 不超过中央财政单车补贴额的50% |
（二）新能源货车和专用车技术要求
1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。
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