四、产能过剩
我国轮胎行业企业众多,目前规模以上轮胎企业有600多家,主要分布在山东、江苏、浙江和上海等地区,其中山东省拥有逾300家。国内轮胎行业销售额排名前10位的企业市场占有率约30%,大多数厂商规模普遍偏小、技术水平低、研发能力弱,产业集中度偏低,国内轮胎行业尤其是中低端产品整体处于充分竞争状态。从2011开始国内汽车产销增长明显走低,国外持续遭遇美国等“双反”影响,从而导致前期轮胎企业新建产能面临过剩局面。根据轮胎商业网报道,2015年,我国轮胎的产能达到了6个亿左右,实际上,国内乘用车原配市场需求却只有25%左右;替换市场却只有40%左右。总的来看,目前行业“小散乱”现象比较严重,行业集中度低,低端产能结构性过剩。
中国前10大轮胎企业集团产能不完全统计
轮胎外胎新增产能较多
产能过剩导致轮胎企业经营持续面临困境,投资无法及时收回。而近几年国内轮胎行业正淘汰出清低端产能以减小经营压力,根据数据显示,2010-15年倒闭企业达14家,淘汰相应产能较大。预计,随产能整合与轮胎产品质量提升,未来行业将会实现健康规范发展,行业集中度将提升,出现2-3个大的轮胎企业。那些积极研发新技术新产品,提升产品质量,同时进行海外布局并做好内部管理的轮胎企业未来有望“突围”,成为我国轮胎行业的“标杆”。
淘汰“僵尸企业”,低端产品情况(单位:万条)